在昨天舉行的北京市第十五屆人大第一次會議第三場新聞發(fā)布會上，市交通委副主任、新聞發(fā)言人容軍透露，今年，本市將在城六區(qū)中心城以及副中心的主要道路，繼續(xù)增建“綠波帶”。此外，他還透露了備受關(guān)注的自行車專用道、路側(cè)停車電子收費等內(nèi)容。

城六區(qū)主干道將增設(shè)“綠波帶”

在一定的車速內(nèi)，通過科技手段，將一條道路上多個相鄰交叉路口的交通信號協(xié)調(diào)起來，確保車流到達(dá)每個路口時，正好遇到“綠燈”。“綠波帶”，是智慧交通的亮點之一。去年，本市已在長安街、平安大街、運河西大街等10條主干路推進(jìn)“綠波帶”建設(shè)，同時還啟動了二環(huán)到通州“綠波走廊”建設(shè)。今年，這一科技緩堵手段還將繼續(xù)推進(jìn)。容軍透露，今年，本市會在城六區(qū)中心城的一些主要大街東西向、南北向以及副中心的主要道路，繼續(xù)開建“綠波帶”。談及車輛通行過程中，“綠波帶”持續(xù)的具體時間，容軍則表示，這要視具體的情況來定。

首條自行車專用道9月底通車

“根據(jù)市委市政府的部署，回龍觀至上地段自行車專用道正在加緊推進(jìn)項目的前期工作，計劃今年9月底前將建成通車。沿線將設(shè)置出入口、駐車區(qū)、運維中心和應(yīng)急服務(wù)區(qū)等附屬設(shè)施?！比蒈娬f。

根據(jù)自行車專用道招標(biāo)公告，回龍觀至上地自行車專用道起點為回龍觀地區(qū)同成街與文華路相交路口，沿城鐵13號線北側(cè)綠地布線，向西經(jīng)地鐵回龍觀站、龍澤站，上跨京藏高速及龍域東一路，下穿東北環(huán)線鐵路，沿龍域環(huán)路北側(cè)綠地至終點上地西路，后接入地方路系統(tǒng)。

截至目前，本市已經(jīng)累計完成1014公里自行車道的治理，今年還將再完成900公里。容軍表示，今年重點針對香山、萬壽山、玉泉山、頤和園、圓明園、暢春園等“三山五園”，以及清華大學(xué)、中關(guān)村等區(qū)域涉及的138條道路開展步道、自行車道治理。到2020年，本市將完善3200公里的步道、自行車道。

路側(cè)停車位將實行網(wǎng)格化管理

目前，路側(cè)停車電子收費已在城六區(qū)和通州區(qū)的37條路、4086個車位建設(shè)完成并上線運行。這項工作今年還將進(jìn)一步推廣，力爭2019年年底實現(xiàn)全市路側(cè)停車電子收費全覆蓋。容軍透露，本市今年要全面啟動全市路側(cè)停車規(guī)劃。“尤其是在二環(huán)以里的范圍，是今年工作的重中之重?！彼f，今年要完成整個二環(huán)內(nèi)所有的路側(cè)停車位重新的規(guī)劃、設(shè)計，施劃標(biāo)志標(biāo)線要合法依規(guī)，讓人一目了然。路側(cè)停車位也要進(jìn)行網(wǎng)格化管理，實施一片區(qū)域15分鐘一巡查，切實將停車秩序整頓好。

城市副中心打造零交通病標(biāo)桿區(qū)域

“今年，本市要將中心城區(qū)路網(wǎng)交通指數(shù)控制在5.7左右。”談及今年最新的緩堵計劃，容軍透露，今年要繼續(xù)做實對新開發(fā)項目的交通影響評價。“下一步，要試點針對區(qū)域進(jìn)行交通影響評價，在新建區(qū)域出臺提前防范交通擁堵的舉措，尤其是在城市副中心、行政辦公區(qū)區(qū)域內(nèi)，打造零交通病的標(biāo)桿區(qū)域?！?/p>

在深化京津冀協(xié)同發(fā)展方面，他表示，今年本市將全力支持河北雄安新區(qū)的建設(shè)，把雄安新區(qū)打造成京津冀交通一體化的重要節(jié)點，推動雄安新區(qū)與北京交通路網(wǎng)的高效順暢銜接連接，研究推動現(xiàn)有交通干線、城際鐵路和高速公路接入北京市級路網(wǎng)和軌道交通網(wǎng)絡(luò)；全力推進(jìn)北京城市副中心、冬奧會保障路線和新機(jī)場外面的交通基礎(chǔ)設(shè)施等交通建設(shè)；開展新機(jī)場航站樓、交通中心的整體組織、換乘接駁和一體化計劃。（記者 劉歡）