12月28日8時，石家莊至濟南高鐵（簡稱“石濟高鐵”）首發(fā)D1611次列車從石家莊站啟程。從此，衡水市邁進高鐵時代，冀魯兩省省會之間沒有高鐵直通的狀況成為歷史。

石濟高鐵開通前，石家莊與濟南之間并非沒有高鐵列車，這就是被旅客戲稱為“神繞線路”的G1705/8次列車。該列車每天14:40從石家莊站出發(fā)，先沿京廣高鐵北上，至保定后再經(jīng)津保鐵路向東到天津，最后沿京滬高鐵南下至濟南，全程5小時27分。如果不坐這趟高鐵列車，就只有10趟普速列車可選。最快的將近4小時，最慢的7小時24分鐘。石濟高鐵開通后，石家莊至濟南的列車運行時間縮短至最快2小時3分。

“終于等到你了?！笔装l(fā)列車上，不少旅客專為體驗而來，人們興奮地表達著對這條鐵路通車的熱切期盼。在河北科技大學上學的濟南姑娘宋嫣然說：“以后周五上完課坐上動車，晚上到家就能喝到媽媽做的‘甜沫’了?！?/p>

隨著石濟高鐵的開通，石太客專和濟青高鐵首尾相接，晉冀魯三省實現(xiàn)了高鐵貫通，國家鐵路“十二五”規(guī)劃“四縱四橫”的太青“一橫”也勝利收官。石濟高鐵與津保鐵路南北呼應(yīng)，分別交會于京廣、京滬高鐵，在京津冀區(qū)域內(nèi)形成以北京、天津、石家莊、德州為基點的矩形高鐵網(wǎng)絡(luò)。

12月28日11:41，從濟南西首發(fā)而來的D1602次列車抵達石家莊站。與記者一起下車的，還有一個42人的旅行團。

“一、二、三，茄子！”這個由山東中鐵國際旅行社組織的“石濟高鐵”首發(fā)團，在石家莊站合影留念。

旅行團導游告訴記者，過去交通不便，往來濟南和石家莊的旅行團不多。石濟高鐵的開通，報名到河北旅游的山東游客明顯增多。

乘坐D1611次首發(fā)車去衡水出差的吳紫瓊頗有同感，“我在河北旅游研究院工作，這次去衡水，是專門做旅游資源和市場調(diào)研的。石濟高鐵開通，衡水進入高鐵時代，與石家莊形成1小時交通圈，過去受交通制約的旅游潛力將會得到極大釋放?！保ㄓ浾?王成果）