新華社南昌12月28日電 題：串聯(lián)起散落的“明珠”——九景衢鐵路開通首日見聞

新華社記者 余賢紅

婺源煙雨廬山秀，景德陶瓷浮梁茶……28日，九景衢鐵路正式開通。伴隨鐵路的開通，散落的“江西風(fēng)景”“贛鄱文化”正加速走向更廣闊的天地，“環(huán)鄱陽湖動車圈”也由此形成。

九景衢鐵路西起江西省九江市，往東經(jīng)景德鎮(zhèn)、婺源，浙江省常山，抵達(dá)衢州市，全長334公里。全線設(shè)九江、湖口、景德鎮(zhèn)北、婺源等10個車站，運(yùn)營時速達(dá)200公里。

文化線：一路皆風(fēng)景 處處詩意濃

從潯陽江畔引出，跨過浩渺鄱陽湖，經(jīng)“千年瓷都”景德鎮(zhèn)、“最美鄉(xiāng)村”婺源，穿過懷玉山脈進(jìn)入浙江，終抵江南文化名城衢州。九景衢鐵路宛如一條金絲帶，串起散落的名山、名湖、名城、名村。

贛北地區(qū)獨(dú)特的山水自然風(fēng)光和豐富的歷史文化，為九景衢鐵路賦予別樣的“詩意氣質(zhì)”：“楓葉荻花秋瑟瑟”的潯陽城、“四望空無地，孤舟若在天”的鄱陽湖、“陶舍重重倚岸開”的景德鎮(zhèn)……

九景衢鐵路江西有限責(zé)任公司副總經(jīng)理馬水生說，依托九景衢鐵路，“江西風(fēng)景”“贛鄱文化”正加速分散走向集聚。

記者了解到，為最大限度尊重沿線地區(qū)歷史文化和自然特質(zhì)，九景衢鐵路全線10個車站的建設(shè)特色鮮明，一站一景、移步換景。

在都昌站，站房頂部采取兩級層疊的傳統(tǒng)四坡屋面形式，取意為“山”，站房中部則是別致的窗花雕刻，光線投射過玻璃，似水面波光粼粼。各種傳統(tǒng)元素的運(yùn)用，將都昌山水文化特質(zhì)淋漓展現(xiàn)。

鄱陽湖是世界上最重要的候鳥越冬棲息地之一。為此，鄱陽站站房設(shè)計融入了天鵝元素，站房兩側(cè)設(shè)計的天鵝展翅，象征著一群群美麗的天鵝遨游，讓游人一下車就感受到鄱陽文化的自然與悠揚(yáng)。

生態(tài)線：與綠水青山作伴 為候鳥黑麂“讓路”

九景衢鐵路沿線山巒疊嶂、江河縱橫，其間有國家級自然保護(hù)區(qū)鄱陽湖口森林公園、省級自然保護(hù)區(qū)黃字號黑麂保護(hù)區(qū)、鄱陽湖候鳥保護(hù)區(qū)，環(huán)保要求高。

為保護(hù)鐵路沿線的綠水青山，九景衢鐵路繞避了19處重要自然生態(tài)保護(hù)區(qū)。

馬水生介紹，為把對黑麂生存環(huán)境的影響降到最低，建設(shè)者們花費(fèi)了兩年時間，克服地質(zhì)難題，建成了全長3521米，最大埋深約280米的全線最長隧道——內(nèi)倉塢隧道。

此外，在鐵路建設(shè)過程中，施工人員采取集中收集、集中處理、集中棄渣的方式，確保水源不受污染；在動物保護(hù)區(qū)內(nèi)，采取少擾動、弱爆破、低噪音的措施進(jìn)行施工，最大程度上減少對野生動物干擾；采取復(fù)墾、植被恢復(fù)或擋護(hù)等措施努力減少植被破壞。

經(jīng)濟(jì)線：“環(huán)鄱陽湖動車圈”正式形成

九景衢鐵路的建成通車，在贛北鐵路網(wǎng)補(bǔ)上了“一橫”，并與昌九城際和滬昆、合福高鐵共同構(gòu)建成“環(huán)鄱陽湖動車圈”。江西人口大縣都昌、鄱陽縣告別“地?zé)o寸鐵”歷史，景德鎮(zhèn)邁入“動車時代”。

從婺源來看，九景衢鐵路是繼合福高鐵后第二條途經(jīng)婺源的動車線路，當(dāng)?shù)亟煌▍^(qū)位進(jìn)一步得到改善。婺源預(yù)計今年接待游客2100萬人次，同比增長20%。

借力鐵路東風(fēng)，九景衢鐵路沿線地區(qū)正加快完善配套設(shè)施建設(shè)。以鄱陽縣為例，當(dāng)?shù)卣訌?qiáng)產(chǎn)業(yè)集群公共服務(wù)平臺建設(shè)，完善產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，升級改造接駁公路，規(guī)劃建設(shè)火車站新區(qū)、火車站客運(yùn)樞紐。

中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司客運(yùn)處副處長郭雪華表示，九景衢鐵路大幅拉近了沿線城市與長三角城市群、武漢城市圈等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的時空距離，有利于加快環(huán)鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)融入全國快速鐵路網(wǎng)絡(luò)。