12月20日落日時分拍攝的重慶西站“T”型站房。

經(jīng)過3年多建設(shè)，重慶西站鐵路綜合交通樞紐一期工程建設(shè)目前進入收尾階段，預(yù)計于2018年年初與渝貴鐵路同步投運。

重慶西站鐵路綜合交通樞紐位于重慶市沙坪壩與九龍坡兩區(qū)之間，設(shè)29站臺、31線，主站房建筑面積約12萬平方米。作為西南地區(qū)目前最大的鐵路客運交通樞紐，重慶西站投運后將成為渝貴、渝昆、蘭渝、襄渝、川黔等多條干線鐵路的始發(fā)終到站。

新華社發(fā)（何超 攝）

12月20日，工人在重慶西站站房穹頂上工作。

經(jīng)過3年多建設(shè)，重慶西站鐵路綜合交通樞紐一期工程建設(shè)目前進入收尾階段，預(yù)計于2018年年初與渝貴鐵路同步投運。

重慶西站鐵路綜合交通樞紐位于重慶市沙坪壩與九龍坡兩區(qū)之間，設(shè)29站臺、31線，主站房建筑面積約12萬平方米。作為西南地區(qū)目前最大的鐵路客運交通樞紐，重慶西站投運后將成為渝貴、渝昆、蘭渝、襄渝、川黔等多條干線鐵路的始發(fā)終到站。

新華社發(fā)（何超 攝）

12月20日拍攝的重慶西站站臺。據(jù)介紹，重慶西站站臺雨棚采用清水混凝土澆筑工藝修建。

經(jīng)過3年多建設(shè)，重慶西站鐵路綜合交通樞紐一期工程建設(shè)目前進入收尾階段，預(yù)計于2018年年初與渝貴鐵路同步投運。

重慶西站鐵路綜合交通樞紐位于重慶市沙坪壩與九龍坡兩區(qū)之間，設(shè)29站臺、31線，主站房建筑面積約12萬平方米。作為西南地區(qū)目前最大的鐵路客運交通樞紐，重慶西站投運后將成為渝貴、渝昆、蘭渝、襄渝、川黔等多條干線鐵路的始發(fā)終到站。

新華社記者 劉潺 攝

12月20日航拍的重慶西站鐵路綜合交通樞紐。

經(jīng)過3年多建設(shè)，重慶西站鐵路綜合交通樞紐一期工程建設(shè)目前進入收尾階段，預(yù)計于2018年年初與渝貴鐵路同步投運。

重慶西站鐵路綜合交通樞紐位于重慶市沙坪壩與九龍坡兩區(qū)之間，設(shè)29站臺、31線，主站房建筑面積約12萬平方米。作為西南地區(qū)目前最大的鐵路客運交通樞紐，重慶西站投運后將成為渝貴、渝昆、蘭渝、襄渝、川黔等多條干線鐵路的始發(fā)終到站。

新華社記者 劉潺 攝

12月20日，技術(shù)人員巡檢重慶西站站房穹頂。

經(jīng)過3年多建設(shè)，重慶西站鐵路綜合交通樞紐一期工程建設(shè)目前進入收尾階段，預(yù)計于2018年年初與渝貴鐵路同步投運。

重慶西站鐵路綜合交通樞紐位于重慶市沙坪壩與九龍坡兩區(qū)之間，設(shè)29站臺、31線，主站房建筑面積約12萬平方米。作為西南地區(qū)目前最大的鐵路客運交通樞紐，重慶西站投運后將成為渝貴、渝昆、蘭渝、襄渝、川黔等多條干線鐵路的始發(fā)終到站。

新華社記者 劉潺 攝

12月20日拍攝的重慶西站站臺。

經(jīng)過3年多建設(shè)，重慶西站鐵路綜合交通樞紐一期工程建設(shè)目前進入收尾階段，預(yù)計于2018年年初與渝貴鐵路同步投運。

重慶西站鐵路綜合交通樞紐位于重慶市沙坪壩與九龍坡兩區(qū)之間，設(shè)29站臺、31線，主站房建筑面積約12萬平方米。作為西南地區(qū)目前最大的鐵路客運交通樞紐，重慶西站投運后將成為渝貴、渝昆、蘭渝、襄渝、川黔等多條干線鐵路的始發(fā)終到站。

新華社記者 劉潺 攝

12月20日拍攝的重慶西站站房內(nèi)部。

經(jīng)過3年多建設(shè)，重慶西站鐵路綜合交通樞紐一期工程建設(shè)目前進入收尾階段，預(yù)計于2018年年初與渝貴鐵路同步投運。

重慶西站鐵路綜合交通樞紐位于重慶市沙坪壩與九龍坡兩區(qū)之間，設(shè)29站臺、31線，主站房建筑面積約12萬平方米。作為西南地區(qū)目前最大的鐵路客運交通樞紐，重慶西站投運后將成為渝貴、渝昆、蘭渝、襄渝、川黔等多條干線鐵路的始發(fā)終到站。

新華社記者 劉潺 攝

12月20日，技術(shù)人員在重慶西站站房穹頂檢修通道上工作。

經(jīng)過3年多建設(shè)，重慶西站鐵路綜合交通樞紐一期工程建設(shè)目前進入收尾階段，預(yù)計于2018年年初與渝貴鐵路同步投運。

重慶西站鐵路綜合交通樞紐位于重慶市沙坪壩與九龍坡兩區(qū)之間，設(shè)29站臺、31線，主站房建筑面積約12萬平方米。作為西南地區(qū)目前最大的鐵路客運交通樞紐，重慶西站投運后將成為渝貴、渝昆、蘭渝、襄渝、川黔等多條干線鐵路的始發(fā)終到站。

新華社記者 劉潺 攝