新華社上海12月14日電（記者 賈遠琨）12月14日，乘坐Ｇ14次列車去往北京南的上海旅客徐麗霞幸運地成為今年長三角鐵路運輸?shù)牡?億位旅客。這標志著，長三角鐵路年發(fā)送旅客首次突破6億人次大關(guān)，全年有望達到6.26億人次。

6億人次的旅客發(fā)送量折射出了什么？

交通為實業(yè)之母，鐵路為交通之母。近年來，長三角鐵路建設(shè)突飛猛進，截至2016年底，中國鐵路上海局集團有限公司營業(yè)里程達9996.6公里，其中高鐵運營里程達到3357.4公里，約占全國高鐵總里程六分之一。

從東南海濱城市到北方邊陲小城，織線成網(wǎng)的鐵路像四通八達的粗壯血管與全國鐵路干線網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)貫通，把長三角與全國各地有機連接，初步形成了以上海、杭州、合肥等區(qū)域中心城市為軸心，向我國中部、南部、西南部、北部等輻射的格局。

目前，長三角地區(qū)每天開行的917趟客車可抵達我國32個省級行政區(qū)，開行的656趟動車組列車一日可抵達黑龍江、陜西、廣東、貴州、四川、山西等全國23個省級行政區(qū)。旅客乘坐高鐵到全國主要城市旅行時間大幅縮短，上海至鄭州、武漢、西安、廣州、貴陽等城市間實現(xiàn)1000公里內(nèi)5小時到達，2000公里內(nèi)8小時到達。長三角區(qū)域內(nèi)主要城市間聯(lián)系更加緊密，“同城化”效應(yīng)凸顯。

鐵路在交通網(wǎng)絡(luò)中發(fā)揮的骨干作用，有力促進了人流、物流、信息流的加速涌動，也成為長三角地區(qū)向世界第六大城市群邁進的最強“粘合劑”。預計到2020年，中國鐵路上海局集團有限公司營業(yè)里程將達到13700公里，其中高鐵近5900公里，區(qū)域內(nèi)將形成干線成網(wǎng)、層次分明、能力均衡、方便快捷的鐵路網(wǎng)絡(luò)，可以基本滿足區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展的需要。