11月22日，參加模擬運(yùn)行的55252次CRH3A型動(dòng)車(chē)組列車(chē)?？吭诔啥紪|站。

當(dāng)日，西成高鐵進(jìn)入全線拉通試驗(yàn)階段。西成高鐵是我國(guó)首條穿越秦嶺的高速鐵路，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)250公里。高鐵自西安北站引出，自北向南穿越關(guān)中平原、秦嶺山脈、漢中平原、巴山山脈進(jìn)入四川盆地，與成綿樂(lè)城際鐵路相連，接入成都東站，計(jì)劃于今年年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

新華社記者 薛玉斌 攝

11月22日，參加模擬運(yùn)行的體驗(yàn)人員在列車(chē)上拍照。

當(dāng)日，西成高鐵進(jìn)入全線拉通試驗(yàn)階段。西成高鐵是我國(guó)首條穿越秦嶺的高速鐵路，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)250公里。高鐵自西安北站引出，自北向南穿越關(guān)中平原、秦嶺山脈、漢中平原、巴山山脈進(jìn)入四川盆地，與成綿樂(lè)城際鐵路相連，接入成都東站，計(jì)劃于今年年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

新華社記者 薛玉斌 攝

11月22日，55251次動(dòng)車(chē)組試驗(yàn)車(chē)準(zhǔn)備從西安北站駛出。

當(dāng)日，西成高鐵進(jìn)入全線拉通試驗(yàn)階段。西成高鐵是我國(guó)首條穿越秦嶺的高速鐵路，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)250公里。高鐵自西安北站引出，自北向南穿越關(guān)中平原、秦嶺山脈、漢中平原、巴山山脈進(jìn)入四川盆地，與成綿樂(lè)城際鐵路相連，接入成都東站，計(jì)劃于今年年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

新華社發(fā)（張博文攝）

11月22日，乘務(wù)員在55251次動(dòng)車(chē)組試驗(yàn)車(chē)內(nèi)為乘客服務(wù)。

當(dāng)日，西成高鐵進(jìn)入全線拉通試驗(yàn)階段。西成高鐵是我國(guó)首條穿越秦嶺的高速鐵路，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)250公里。高鐵自西安北站引出，自北向南穿越關(guān)中平原、秦嶺山脈、漢中平原、巴山山脈進(jìn)入四川盆地，與成綿樂(lè)城際鐵路相連，接入成都東站，計(jì)劃于今年年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

新華社發(fā)（張博文攝）

11月22日，司機(jī)在駕駛參加模擬運(yùn)行的55252次動(dòng)車(chē)組列車(chē)。

當(dāng)日，西成高鐵進(jìn)入全線拉通試驗(yàn)階段。西成高鐵是我國(guó)首條穿越秦嶺的高速鐵路，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)250公里。高鐵自西安北站引出，自北向南穿越關(guān)中平原、秦嶺山脈、漢中平原、巴山山脈進(jìn)入四川盆地，與成綿樂(lè)城際鐵路相連，接入成都東站，計(jì)劃于今年年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

新華社記者 張鋮 攝

11月22日，高鐵乘務(wù)員在參加模擬運(yùn)行的55252次列車(chē)上工作。

當(dāng)日，西成高鐵進(jìn)入全線拉通試驗(yàn)階段。西成高鐵是我國(guó)首條穿越秦嶺的高速鐵路，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)250公里。高鐵自西安北站引出，自北向南穿越關(guān)中平原、秦嶺山脈、漢中平原、巴山山脈進(jìn)入四川盆地，與成綿樂(lè)城際鐵路相連，接入成都東站，計(jì)劃于今年年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

新華社記者 張鋮 攝

11月22日，55861次試驗(yàn)動(dòng)車(chē)駛進(jìn)漢中站。

當(dāng)日，西成高鐵進(jìn)入全線拉通試驗(yàn)階段。西成高鐵是我國(guó)首條穿越秦嶺的高速鐵路，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)250公里。高鐵自西安北站引出，自北向南穿越關(guān)中平原、秦嶺山脈、漢中平原、巴山山脈進(jìn)入四川盆地，與成綿樂(lè)城際鐵路相連，接入成都東站，計(jì)劃于今年年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

新華社記者 陶明 攝

11月22日，參加模擬運(yùn)行的55251次CRH3A型動(dòng)車(chē)組列車(chē)通過(guò)秦嶺南麓的洋縣龍亭鎮(zhèn)安山村高架橋。

當(dāng)日，西成高鐵進(jìn)入全線拉通試驗(yàn)階段。西成高鐵是我國(guó)首條穿越秦嶺的高速鐵路，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)250公里。高鐵自西安北站引出，自北向南穿越關(guān)中平原、秦嶺山脈、漢中平原、巴山山脈進(jìn)入四川盆地，與成綿樂(lè)城際鐵路相連，接入成都東站，計(jì)劃于今年年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

新華社記者 吳曉初 攝

11月22日，乘務(wù)現(xiàn)場(chǎng)盯控員唐龍對(duì)到達(dá)漢中站的55861次動(dòng)車(chē)組列車(chē)進(jìn)行作業(yè)記錄。

當(dāng)日，西成高鐵進(jìn)入全線拉通試驗(yàn)階段。西成高鐵是我國(guó)首條穿越秦嶺的高速鐵路，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)250公里。高鐵自西安北站引出，自北向南穿越關(guān)中平原、秦嶺山脈、漢中平原、巴山山脈進(jìn)入四川盆地，與成綿樂(lè)城際鐵路相連，接入成都東站，計(jì)劃于今年年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

新華社記者 陶明 攝

11月22日，漢中車(chē)站工作人員在進(jìn)行服務(wù)禮儀訓(xùn)練。

當(dāng)日，西成高鐵進(jìn)入全線拉通試驗(yàn)階段。西成高鐵是我國(guó)首條穿越秦嶺的高速鐵路，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)250公里。高鐵自西安北站引出，自北向南穿越關(guān)中平原、秦嶺山脈、漢中平原、巴山山脈進(jìn)入四川盆地，與成綿樂(lè)城際鐵路相連，接入成都東站，計(jì)劃于今年年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

新華社記者 吳曉初 攝

11月22日，一列動(dòng)車(chē)組試驗(yàn)列車(chē)穿越秦嶺。

當(dāng)日，西成高鐵進(jìn)入全線拉通試驗(yàn)階段。西成高鐵是我國(guó)首條穿越秦嶺的高速鐵路，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)250公里。高鐵自西安北站引出，自北向南穿越關(guān)中平原、秦嶺山脈、漢中平原、巴山山脈進(jìn)入四川盆地，與成綿樂(lè)城際鐵路相連，接入成都東站，計(jì)劃于今年年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

新華社發(fā)（唐振江 攝）

11月22日，一列動(dòng)車(chē)組試驗(yàn)列車(chē)在關(guān)中平原的一座鐵路大橋上行駛。

當(dāng)日，西成高鐵進(jìn)入全線拉通試驗(yàn)階段。西成高鐵是我國(guó)首條穿越秦嶺的高速鐵路，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)250公里。高鐵自西安北站引出，自北向南穿越關(guān)中平原、秦嶺山脈、漢中平原、巴山山脈進(jìn)入四川盆地，與成綿樂(lè)城際鐵路相連，接入成都東站，計(jì)劃于今年年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

新華社發(fā)（唐振江 攝）