新華社南昌11月20日電（記者 齊中熙）隨著兩片總重達1.1萬噸的連續(xù)梁在京九鐵路滸崗段上方華麗轉(zhuǎn)身并精準(zhǔn)對接，（南）昌贛（州）高鐵最大轉(zhuǎn)體連續(xù)梁20日實現(xiàn)成功轉(zhuǎn)體，為下一步全面進入無砟軌道施工打下了堅實基礎(chǔ)。

據(jù)中鐵上海局集團昌贛高鐵項目部副指揮長凡春勝介紹，昌贛高鐵滸崗跨京九鐵路轉(zhuǎn)體連續(xù)梁設(shè)計為雙轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)形式，總長177.5米，單墩轉(zhuǎn)體重量5500噸，是昌贛高鐵全線重點控制性工程之一。由于每天有184列車通過的京九鐵路，安全風(fēng)險極高。再加上轉(zhuǎn)體連續(xù)梁橋址地處熔巖地區(qū)，為最復(fù)雜的喀斯特地貌，樁基施工難度大。

為安全優(yōu)質(zhì)完成施工，項目部組織工程技術(shù)人員對施工方案反復(fù)進行優(yōu)化，科學(xué)制定了大型機械施工、掛籃施工等一系列施工和安全防范措施，既有效地降低了施工的安全風(fēng)險，同時最大限度地降低了對京九鐵路運能的影響。

昌贛高鐵是京九高鐵的重要組成部分，預(yù)計2019年底通車。通車后，將與合肥至南昌高鐵對接，并與京滬高鐵連接，形成我國南北又一條高速鐵路大動脈。