55601次動(dòng)車組試驗(yàn)列車抵達(dá)四川江油站（11月13日攝）。

蜀道，是古代由長(zhǎng)安通往蜀地的道路。蜀道穿越秦巴山脈，道路崎嶇難行，以至于詩仙李白在詩作中發(fā)出了“蜀道難，難于上青天”的感嘆。

作為我國(guó)第一條穿越秦嶺的高速鐵路，即將通車的西安至成都高鐵依托我國(guó)世界領(lǐng)先的高鐵技術(shù)，一舉讓“蜀道難”變成了過去式，也使得蜀道從中國(guó)歷史上的道路文化遺產(chǎn)演變成了新時(shí)代發(fā)展的華章。

新華社發(fā)（張博文 攝）

中鐵一局的施工人員在西成高鐵灃河特大橋上進(jìn)行箱梁架設(shè)施工（2016年5月30日攝）。

蜀道，是古代由長(zhǎng)安通往蜀地的道路。蜀道穿越秦巴山脈，道路崎嶇難行，以至于詩仙李白在詩作中發(fā)出了“蜀道難，難于上青天”的感嘆。

作為我國(guó)第一條穿越秦嶺的高速鐵路，即將通車的西安至成都高鐵依托我國(guó)世界領(lǐng)先的高鐵技術(shù)，一舉讓“蜀道難”變成了過去式，也使得蜀道從中國(guó)歷史上的道路文化遺產(chǎn)演變成了新時(shí)代發(fā)展的華章。

新華社記者 李一博 攝

施工人員在西成高鐵陜西段寧強(qiáng)南站進(jìn)行鋪軌作業(yè)（2月28日攝）。

蜀道，是古代由長(zhǎng)安通往蜀地的道路。蜀道穿越秦巴山脈，道路崎嶇難行，以至于詩仙李白在詩作中發(fā)出了“蜀道難，難于上青天”的感嘆。

作為我國(guó)第一條穿越秦嶺的高速鐵路，即將通車的西安至成都高鐵依托我國(guó)世界領(lǐng)先的高鐵技術(shù)，一舉讓“蜀道難”變成了過去式，也使得蜀道從中國(guó)歷史上的道路文化遺產(chǎn)演變成了新時(shí)代發(fā)展的華章。

新華社記者 李一博 攝

中鐵一局的工作人員在施工現(xiàn)場(chǎng)指揮箱梁架設(shè)（2016年5月30日攝）。

蜀道，是古代由長(zhǎng)安通往蜀地的道路。蜀道穿越秦巴山脈，道路崎嶇難行，以至于詩仙李白在詩作中發(fā)出了“蜀道難，難于上青天”的感嘆。

作為我國(guó)第一條穿越秦嶺的高速鐵路，即將通車的西安至成都高鐵依托我國(guó)世界領(lǐng)先的高鐵技術(shù)，一舉讓“蜀道難”變成了過去式，也使得蜀道從中國(guó)歷史上的道路文化遺產(chǎn)演變成了新時(shí)代發(fā)展的華章。

新華社記者 李一博 攝

西成高鐵天華山隧道施工人員慶祝隧道貫通（2016年7月8日攝）。

蜀道，是古代由長(zhǎng)安通往蜀地的道路。蜀道穿越秦巴山脈，道路崎嶇難行，以至于詩仙李白在詩作中發(fā)出了“蜀道難，難于上青天”的感嘆。

作為我國(guó)第一條穿越秦嶺的高速鐵路，即將通車的西安至成都高鐵依托我國(guó)世界領(lǐng)先的高鐵技術(shù)，一舉讓“蜀道難”變成了過去式，也使得蜀道從中國(guó)歷史上的道路文化遺產(chǎn)演變成了新時(shí)代發(fā)展的華章。

新華社發(fā)