當西成高鐵綜合檢測列車穿越秦嶺時，技術(shù)人員在監(jiān)測列車運行數(shù)據(jù)（6月20日攝）。

作為首條穿越秦嶺的高鐵，西成高鐵通車在即，西安與成都之間的距離被拉近至3小時左右，以西安、成都、重慶作為支撐點的“西三角”經(jīng)濟圈有望進入實質(zhì)運作階段。

新華社記者 李一博 攝

西成高鐵試運行列車停靠在漢中站（10月13日攝）。

作為首條穿越秦嶺的高鐵，西成高鐵通車在即，西安與成都之間的距離被拉近至3小時左右，以西安、成都、重慶作為支撐點的“西三角”經(jīng)濟圈有望進入實質(zhì)運作階段。

新華社記者 李一博 攝

進行西成高鐵陜西段試運行的動車組列車?？吭谛聢鼋终荆?月27日攝）。

作為首條穿越秦嶺的高鐵，西成高鐵通車在即，西安與成都之間的距離被拉近至3小時左右，以西安、成都、重慶作為支撐點的“西三角”經(jīng)濟圈有望進入實質(zhì)運作階段。

新華社記者 李一博 攝

用于寶蘭高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試的高速綜合檢測列車駛?cè)雽氹u南站（5月16日攝）。今年7月開通的寶蘭高鐵將蘭州與西安之間的交通時間從6個小時縮短至3個小時。

作為首條穿越秦嶺的高鐵，西成高鐵通車在即，西安與成都之間的距離被拉近至3小時左右，以西安、成都、重慶作為支撐點的“西三角”經(jīng)濟圈有望進入實質(zhì)運作階段。

新華社記者 李一博 攝