11月15日，施工人員在張呼高鐵張家口南清水河特大橋架設最后一孔梁。

當日，隨著張呼高鐵最后一孔梁安全就位，內(nèi)蒙古首條高鐵——張家口至呼和浩特高速鐵路架梁工程全部順利完成，為全線鋪軌和按期開通奠定了基礎。張呼鐵路客運專線全長286.8公里，設計時速250公里。

新華社記者 連振 攝

11月15日，施工人員在張呼高鐵張家口南清水河特大橋架設最后一孔梁。

當日，隨著張呼高鐵最后一孔梁安全就位，內(nèi)蒙古首條高鐵——張家口至呼和浩特高速鐵路架梁工程全部順利完成，為全線鋪軌和按期開通奠定了基礎。張呼鐵路客運專線全長286.8公里，設計時速250公里。

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11月15日，施工人員在張呼高鐵張家口南清水河特大橋架設最后一孔梁。

當日，隨著張呼高鐵最后一孔梁安全就位，內(nèi)蒙古首條高鐵——張家口至呼和浩特高速鐵路架梁工程全部順利完成，為全線鋪軌和按期開通奠定了基礎。張呼鐵路客運專線全長286.8公里，設計時速250公里。

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11月15日，施工人員在張呼高鐵張家口南清水河特大橋架設最后一孔梁。

當日，隨著張呼高鐵最后一孔梁安全就位，內(nèi)蒙古首條高鐵——張家口至呼和浩特高速鐵路架梁工程全部順利完成，為全線鋪軌和按期開通奠定了基礎。張呼鐵路客運專線全長286.8公里，設計時速250公里。

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