11月1日，在福建省石獅市石湖港區(qū)，“油改電”后的龍門起重機在吊裝集裝箱。

近年來，“海絲”重要港口福建省石獅市石湖港區(qū)推行“以電代油”，在國家電網(wǎng)的支持下對港區(qū)的24架輪胎式龍門起重機進行“油改電”技術(shù)升級。升級后的港區(qū)吊裝單箱能耗下降80%以上，年減少燃油消耗約1800噸。

石湖港區(qū)位于福建省石獅市，是一個吞吐量10萬噸級的港口，航線直達東南亞地區(qū)，每天平均進出船舶超過30艘。

新華社記者 宋為偉 攝

11月1日，在福建省石獅市石湖港區(qū)，“油改電”后的龍門起重機在吊裝集裝箱。

近年來，“海絲”重要港口福建省石獅市石湖港區(qū)推行“以電代油”，在國家電網(wǎng)的支持下對港區(qū)的24架輪胎式龍門起重機進行“油改電”技術(shù)升級。升級后的港區(qū)吊裝單箱能耗下降80%以上，年減少燃油消耗約1800噸。

石湖港區(qū)位于福建省石獅市，是一個吞吐量10萬噸級的港口，航線直達東南亞地區(qū)，每天平均進出船舶超過30艘。

新華社記者 宋為偉 攝

11月1日，在福建省石獅市石湖港區(qū)，“油改電”后的龍門起重機在吊裝集裝箱。

近年來，“海絲”重要港口福建省石獅市石湖港區(qū)推行“以電代油”，在國家電網(wǎng)的支持下對港區(qū)的24架輪胎式龍門起重機進行“油改電”技術(shù)升級。升級后的港區(qū)吊裝單箱能耗下降80%以上，年減少燃油消耗約1800噸。

石湖港區(qū)位于福建省石獅市，是一個吞吐量10萬噸級的港口，航線直達東南亞地區(qū)，每天平均進出船舶超過30艘。

新華社記者 宋為偉 攝