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國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于新建鹽城至南通鐵路可行性研究報(bào)告的批復(fù)

2017-10-26 18:01 來(lái)源: 發(fā)展改革委網(wǎng)站
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國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于新建鹽城至南通鐵路可行性研究報(bào)告的批復(fù)
發(fā)改基礎(chǔ)〔2017〕1840號(hào)

中國(guó)鐵路總公司、江蘇省發(fā)展改革委:

中國(guó)鐵路總公司、江蘇省人民政府《關(guān)于報(bào)送新建鹽城至南通鐵路可行性研究報(bào)告的函》(鐵總計(jì)統(tǒng)函〔2016〕699號(hào))、《關(guān)于報(bào)送新建鹽城至南通鐵路調(diào)整可行性研究報(bào)告的函》(鐵總計(jì)統(tǒng)函〔2017〕554號(hào))及中國(guó)鐵路總公司辦公廳《關(guān)于補(bǔ)充報(bào)送新建鹽城至南通鐵路調(diào)整可行性研究報(bào)告的函》(鐵總辦計(jì)統(tǒng)函〔2017〕283號(hào))均悉。經(jīng)研究,現(xiàn)批復(fù)如下。

一、為深入實(shí)施長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略,加快構(gòu)建沿海高速鐵路通道,促進(jìn)蘇北地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,同意新建鹽城至南通鐵路。

二、主要建設(shè)內(nèi)容和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

(一)主要建設(shè)內(nèi)容。線路自徐宿淮鹽鐵路鹽城站引出,向南經(jīng)大豐區(qū)、東臺(tái)市、海安縣、如皋市,終至在建的滬通鐵路南通西站,新建正線長(zhǎng)約156.6公里,設(shè)站6座,另設(shè)置本線引入南通站與寧啟線間上、下行聯(lián)絡(luò)線13.2公里,新建南通動(dòng)車運(yùn)用所。同步實(shí)施南通西至張家港段部分橋梁工程等(含滬通鐵路長(zhǎng)江大橋鋪?lái)模?/p>

(二)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。鐵路等級(jí):高速鐵路。正線數(shù)目:雙線。設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值:350公里/小時(shí)。最大坡度:一般地段20‰(困難地段30‰)。最小曲線半徑:一般地段7000米(困難地段5500米)。到發(fā)線有效長(zhǎng)度:650米。牽引種類:電力。列車運(yùn)行控制方式:自動(dòng)控制。調(diào)度指揮方式:綜合調(diào)度集中。其他技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》(TB10621-2014)。

規(guī)劃遠(yuǎn)景年輸送能力:?jiǎn)蜗?000萬(wàn)人/年。

三、投資估算、資金來(lái)源及建設(shè)安排

鹽城至南通鐵路(含正線、聯(lián)絡(luò)線及動(dòng)車運(yùn)用所)項(xiàng)目總投資262.8億元。其中,項(xiàng)目資本金113億元,鐵路總公司出資34.2億元,使用企業(yè)自有資金等;江蘇省出資78.8億元(含征地拆遷費(fèi)用約37.1億元)。另有36.8億元出資由江蘇省承擔(dān)(含征地拆遷費(fèi)用約5億元、大豐站單列投資3.5億元)。涉及江蘇省的出資由省級(jí)財(cái)政及沿線地市財(cái)政資金出資,征地拆遷費(fèi)用依照國(guó)家及地方政府有關(guān)規(guī)定,經(jīng)出資各方認(rèn)可后計(jì)入項(xiàng)目地方股份。資本金以外資金使用國(guó)內(nèi)銀行貸款解決。

同步實(shí)施工程總投資42.7億元,資本金21.35億元,其中,鐵路總公司出資2.66億元,使用企業(yè)自有資金等;江蘇省出資18.69億元(含征地拆遷費(fèi)用約12.5億元),由省級(jí)財(cái)政及沿線地市財(cái)政資金出資,征地拆遷費(fèi)用依照國(guó)家及地方政府有關(guān)規(guī)定,經(jīng)出資各方認(rèn)可后計(jì)入項(xiàng)目地方股份。資本金以外資金使用國(guó)內(nèi)銀行貸款解決。

鹽城至南通鐵路由蘇北鐵路公司作為項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)項(xiàng)目建設(shè)和資產(chǎn)管理,同步實(shí)施工程由滬寧城際公司先行代建,并適時(shí)納入通蘇嘉鐵路管理。

項(xiàng)目建設(shè)工期4年。

四、下一步工作要求

(一)統(tǒng)籌做好鹽城至南通鐵路與在建連云港至鹽城、滬通等鐵路的銜接。

(二)結(jié)合城市規(guī)劃,優(yōu)化鐵路樞紐布局,強(qiáng)化與其他對(duì)外交通方式、城市公共交通的無(wú)縫銜接;有序推進(jìn)鐵路客站及周邊用地綜合開(kāi)發(fā),提高項(xiàng)目綜合效益。

(三)嚴(yán)格按批復(fù)要求落實(shí)地方財(cái)政出資,確保項(xiàng)目資金及時(shí)足額到位。

(四)加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù),建設(shè)和運(yùn)營(yíng)中要切實(shí)落實(shí)生態(tài)保護(hù)、防洪和污染防治各項(xiàng)要求。

(五)強(qiáng)化防范、化解社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)的工作措施。

五、請(qǐng)國(guó)家電網(wǎng)公司同步安排外部電源電力工程,確保與本項(xiàng)目同步建成。請(qǐng)工業(yè)和信息化部、軍委聯(lián)合參謀部在通訊遷改等方面給予支持配合。

六、如需對(duì)本項(xiàng)目審批文件所確定的內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整,請(qǐng)及時(shí)以書(shū)面形式向我委報(bào)告,并按照有關(guān)規(guī)定辦理。

附件:招標(biāo)投標(biāo)事項(xiàng)核準(zhǔn)意見(jiàn)

國(guó)家發(fā)展改革委
2017年10月23日

【我要糾錯(cuò)】 責(zé)任編輯:呂浩銘
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