9月29日，在位于重慶市沙坪壩區(qū)土主鎮(zhèn)團結(jié)村站的重慶鐵路口岸，首列中新互聯(lián)互通項目蘭渝專列的駕駛?cè)藛T在做出發(fā)前準備。

從百年前孫中山《建國方略》中提出構(gòu)想，到今日列車從黃河岸邊、黃土高坡出發(fā)，一路跨橋鉆隧、穿過千山萬水，直至長江之濱、巴渝大地。

9月29日，在歷經(jīng)9年攻堅克難后，長達886公里的蘭渝鐵路全線通車，在中國西北和西南之間畫出最近的連線。

新華社記者 唐奕 攝

9月29日，乘坐K4515次列車的韓晶茹（右）和丈夫廖海翔在重慶火車站候車室查看列車時刻表。韓晶茹是蘭州人，廖海翔是重慶人，韓晶茹說：“蘭渝線的全線貫通，縮短了我們回家的距離”。

從百年前孫中山《建國方略》中提出構(gòu)想，到今日列車從黃河岸邊、黃土高坡出發(fā)，一路跨橋鉆隧、穿過千山萬水，直至長江之濱、巴渝大地。

9月29日，在歷經(jīng)9年攻堅克難后，長達886公里的蘭渝鐵路全線通車，在中國西北和西南之間畫出最近的連線。

新華社記者 王全超 攝

9月29日，在重慶火車站，旅客在經(jīng)蘭渝鐵路運行的K4515次列車上揮手致意。

從百年前孫中山《建國方略》中提出構(gòu)想，到今日列車從黃河岸邊、黃土高坡出發(fā)，一路跨橋鉆隧、穿過千山萬水，直至長江之濱、巴渝大地。

9月29日，在歷經(jīng)9年攻堅克難后，長達886公里的蘭渝鐵路全線通車，在中國西北和西南之間畫出最近的連線。

新華社記者 王全超 攝

9月29日，在重慶火車站，旅客在經(jīng)蘭渝鐵路運行的K4515次列車旁拍照留念。

從百年前孫中山《建國方略》中提出構(gòu)想，到今日列車從黃河岸邊、黃土高坡出發(fā)，一路跨橋鉆隧、穿過千山萬水，直至長江之濱、巴渝大地。

9月29日，在歷經(jīng)9年攻堅克難后，長達886公里的蘭渝鐵路全線通車，在中國西北和西南之間畫出最近的連線。

新華社記者 王全超 攝

9月29日，在蘭州火車站，經(jīng)蘭渝鐵路運行的中新南向通道鐵海聯(lián)運快速貨物列車首發(fā)。

從百年前孫中山《建國方略》中提出構(gòu)想，到今日列車從黃河岸邊、黃土高坡出發(fā)，一路跨橋鉆隧、穿過千山萬水，直至長江之濱、巴渝大地。

9月29日，在歷經(jīng)9年攻堅克難后，長達886公里的蘭渝鐵路全線通車，在中國西北和西南之間畫出最近的連線。

新華社記者 范培珅 攝

9月29日，在蘭州火車站，蘭渝鐵路建設者在經(jīng)蘭渝鐵路運行的K4518次列車旁拍照留念。

從百年前孫中山《建國方略》中提出構(gòu)想，到今日列車從黃河岸邊、黃土高坡出發(fā)，一路跨橋鉆隧、穿過千山萬水，直至長江之濱、巴渝大地。

9月29日，在歷經(jīng)9年攻堅克難后，長達886公里的蘭渝鐵路全線通車，在中國西北和西南之間畫出最近的連線。

新華社記者 范培珅 攝

這是在蘭渝鐵路夏官營至岷縣段拍攝的蘭渝鐵路胡麻嶺隧道（9月21日攝）。

從百年前孫中山《建國方略》中提出構(gòu)想，到今日列車從黃河岸邊、黃土高坡出發(fā)，一路跨橋鉆隧、穿過千山萬水，直至長江之濱、巴渝大地。

9月29日，在歷經(jīng)9年攻堅克難后，長達886公里的蘭渝鐵路全線通車，在中國西北和西南之間畫出最近的連線。

新華社記者 范培珅 攝

一列旅客列車駛進蘭渝鐵路隴南站（9月19日攝）。

從百年前孫中山《建國方略》中提出構(gòu)想，到今日列車從黃河岸邊、黃土高坡出發(fā)，一路跨橋鉆隧、穿過千山萬水，直至長江之濱、巴渝大地。

9月29日，在歷經(jīng)9年攻堅克難后，長達886公里的蘭渝鐵路全線通車，在中國西北和西南之間畫出最近的連線。

新華社記者 范培珅 攝

在四川省廣元市境內(nèi)，一輛列車行駛在蘭渝鐵路上（9月14日攝）。

從百年前孫中山《建國方略》中提出構(gòu)想，到今日列車從黃河岸邊、黃土高坡出發(fā)，一路跨橋鉆隧、穿過千山萬水，直至長江之濱、巴渝大地。

9月29日，在歷經(jīng)9年攻堅克難后，長達886公里的蘭渝鐵路全線通車，在中國西北和西南之間畫出最近的連線。

新華社記者 劉坤 攝