新華社北京9月28日電（記者張辛欣）記者28日從工信部獲悉，工信部、財政部、商務部、海關總署、質檢總局等五部門已聯(lián)合發(fā)布《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》，從兩個方面進行積分核算管理，并納入準入條件。積分為負且未抵償歸零的企業(yè)，將調整生產(chǎn)或進口計劃。

截至2016年底，我國汽車保有量達到1.94億輛，車用汽柴油占全國汽柴油消費70%以上。工信部有關負責人說，為了緩解能源與環(huán)境壓力，促進節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的內在要求，結合我國汽車產(chǎn)業(yè)實際制定辦法。

辦法建立積分核算制度和積分管理平臺，明確積分核算方法，有條件地放寬小規(guī)模企業(yè)的燃料消耗量達標要求。對傳統(tǒng)能源乘用車年度生產(chǎn)量或者進口量不滿3萬輛的乘用車企業(yè)，不設定新能源汽車積分比例要求。

對社會關心的積分計算和轉讓問題，辦法提出，建立積分交易機制，由企業(yè)自主確定負積分抵償方式。企業(yè)平均燃料消耗量積分中，正積分可以按照80%或者90%的比例結轉后續(xù)年度使用，也可以在關聯(lián)企業(yè)間轉讓。新能源汽車積分中，正積分可以自由交易，但不得結轉。工信部將完善監(jiān)督管理制度。

辦法自2018年4月1日起施行，境內乘用車生產(chǎn)企業(yè)、進口乘用車供應企業(yè)一視同仁。此前熱炒的禁售燃油車時間表一事并未提及。