黨的十八大以來，在以習(xí)近平同志為核心的黨中央堅強領(lǐng)導(dǎo)下，鐵路建設(shè)取得了舉世矚目的輝煌成就。鐵路投資、新線投產(chǎn)規(guī)模均創(chuàng)造了歷史最高水平，京廣高鐵、蘭新高鐵、滬昆高鐵等一大批關(guān)系國計民生的重大建設(shè)項目相繼建成通車，“四縱四橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)基本貫通，充分發(fā)揮了鐵路作為國民經(jīng)濟大動脈、國家關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施和重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的作用，為構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，促進經(jīng)濟社會發(fā)展提供有力支撐。特別是大規(guī)模工程建設(shè)產(chǎn)生了一批創(chuàng)新突出、質(zhì)量精良、影響廣泛的鐵路站房、橋梁、隧道等標(biāo)志性工程，集中體現(xiàn)了鐵路工程建設(shè)領(lǐng)域的重大成就。

為迎接黨的十九大勝利召開，充分展示黨的十八大以來我國鐵路建設(shè)領(lǐng)域非凡歷程和輝煌成就，推動實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略和質(zhì)量強國戰(zhàn)略，鼓勵廣大鐵路科技人員創(chuàng)新積極性，促進鐵路“走出去”，國家鐵路局局遴選出蘇州站、青島北站、于家堡站、鄭州東站、合肥南站、蘭州西站、沈陽南站、烏魯木齊站、南寧東站、沈陽站等十項鐵路站房工程，合福鐵路銅陵公鐵兩用長江大橋、寧安城際鐵路安慶長江鐵路大橋、石武高速鐵路鄭州黃河公鐵兩用大橋、武漢至黃岡城際鐵路黃岡長江大橋、哈齊客專松花江大橋、寧波鐵路樞紐北環(huán)線甬江大橋、黃韓侯鐵路芝水溝大橋、重慶至利川鐵路蔡家溝大橋、德州至大家洼鐵路黃河大橋、廣珠鐵路虎跳門大橋等十項鐵路橋梁工程，青藏鐵路西寧至格爾木段增建二線關(guān)角隧道、北京鐵路樞紐北京站至北京西站地下直徑線、向塘至莆田鐵路青云山隧道、合福鐵路北武夷山隧道、貴廣鐵路天平山隧道工程、北京至石家莊鐵路客運專線石家莊六線隧道、六沾鐵路烏蒙山二號隧道、滬昆高鐵雪峰山一號隧道、廈深鐵路（福建段）梁山隧道、天津西站至天津站地下直徑線等十項鐵路隧道工程，共計三十項具有代表性的鐵路優(yōu)質(zhì)創(chuàng)新工程。所選工程均為黨的十八大以來竣工投產(chǎn)重大項目，這些工程規(guī)模適當(dāng)、特點突出、公眾認可度高，具有顯著應(yīng)用推廣價值；工程關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新突出，代表了鐵路建設(shè)的創(chuàng)新能力與水平，對引領(lǐng)鐵路技術(shù)進步、提升中國鐵路國際影響力有明顯作用；工程設(shè)計與建造過程中在降低工程投資、節(jié)約能源和資源、加強環(huán)境和土地保護等方面成效突出，經(jīng)濟效益和社會效益顯著。