新華社濟南9月1日電（記者 王志）記者1日從山東高速集團獲悉，8車道公路隧道群——濟南繞城高速連接線和京滬高速連接線兩項目主線6座8車道隧道近日全線貫通，整個工程計劃今年底建成通車。

濟南繞城高速連接線和京滬高速連接線兩項目東達京滬高速，西連京臺高速，北接青銀高速，南接青蘭高速東線，項目全長21.59公里，由山東高速集團投資建設(shè)，概算投資72.3億元。

參與項目建設(shè)的山東省路橋集團有限公司項目經(jīng)理呂新建介紹，由于項目沿線地質(zhì)復(fù)雜，橋隧比達64.7%，隧道規(guī)模大、斷面大，建設(shè)難度和施工風險世界罕見，平均每公里造價達3.3億元。

為確保隧道建設(shè)安全，項目建設(shè)單位與山東大學(xué)等17所國內(nèi)知名科研院所合作，針對項目隧址區(qū)存在斷層、破碎帶、溶洞等不良復(fù)雜地質(zhì)問題及開挖斷面大、淺埋、小凈距等技術(shù)難點，開展了復(fù)雜城區(qū)環(huán)境下大跨度公路隧道群建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)專題研究，從而建立我國雙線8車道公路隧道設(shè)計、施工行業(yè)標準和工程示范基地。

此外，建設(shè)單位還自主研發(fā)隧道初期支護拱架安裝機器人等多項新技術(shù)，提高了施工效率與質(zhì)量，所有隧道貫通相較于原計劃提前了2-8個月不等。截至目前，項目路基工程完成96.5%，橋涵工程完成97%，隧道工程完成97%，路面工程完成24.5%，相關(guān)附屬工程也在有序推進，計劃今年底建成通車。

據(jù)介紹，濟南繞城高速連接線和京滬高速連接線兩項目建成后，對于完善高速路網(wǎng)體系，提升區(qū)域綜合交通運輸體系的服務(wù)水平和物流運輸效率，緩解城市交通擁堵等將發(fā)揮重要推進作用。