新華社北京8月3日電（記者 趙文君）交通運輸部等10部門聯(lián)合發(fā)布《關于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導意見》，對共享單車這一市場自發(fā)成長起來的新業(yè)態(tài)科學定位、鼓勵發(fā)展。城市公共交通管理中納入共享思維，值得稱道。

在共享經(jīng)濟的各種形態(tài)中，目前最具規(guī)模的是共享單車。從企業(yè)的技術創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新，到政府管理模式的創(chuàng)新，沒有任何經(jīng)驗可以復制。

將共享思維融入政府管理模式是大膽的嘗試。創(chuàng)新和管理并非一對矛盾，沒有不受約束的創(chuàng)新，關鍵在于以“共同價值最大化”為出發(fā)點，最大限度發(fā)揮共享經(jīng)濟效用。這次的指導意見不僅從整個城市的自行車交通體系出發(fā)，規(guī)范管理城市自行車的騎行空間和投放空間，并且針對行業(yè)的痛點，對平臺企業(yè)在技術手段、運營模式上進行規(guī)范、幫助和引導，用政府的創(chuàng)新型服務為企業(yè)營造良好的發(fā)展環(huán)境。

將共享思維融入政府管理模式是有益的互動。“多方共治”旨在形成政府、企業(yè)、社會組織和公眾共同治理的局面。這意味著，探索政府管理與企業(yè)自治的協(xié)同創(chuàng)新管理模式，將成為城市共享經(jīng)濟發(fā)展面臨的新課題。

未知大于已知，這是共享經(jīng)濟的魅力。共享單車的發(fā)展還面臨技術創(chuàng)新、服務創(chuàng)新、規(guī)范化運營等方面的問題。各地政府應積極將共享思維融入城市管理模式，因地制宜、因城施策，探索適合本地實際的發(fā)展模式，建立起多層次、多樣化的城市出行服務系統(tǒng)，給公眾帶來更便利的出行環(huán)境。與此同時，要鼓勵大眾共同參與治理，形成企業(yè)主體、政府監(jiān)管、多方參與的社會治理體系。