8月2日，滿載著貨物的X8202次中歐班列（鄭州）停靠在鄭州鐵路集裝箱中心站等候發(fā)車。

當(dāng)日17點(diǎn)40分，滿載著696噸貨物的X8202次中歐班列（鄭州）從鄭州鐵路集裝箱中心站出發(fā)駛向萬里之遙的德國(guó)漢堡。自8月起，中歐班列（鄭州）由每周“六去六回”升級(jí)為每日常態(tài)化開行。

2017年，河南省內(nèi)外貨源不斷在鄭州集聚，“一帶一路”沿線國(guó)家貨物陸續(xù)在鄭州集散分撥，中歐班列（鄭州）業(yè)務(wù)增長(zhǎng)迅速。同時(shí)，中歐班列（鄭州）實(shí)現(xiàn)兩次提速，由年初的每周“四去四回”，加密至6月份的“五去五回”和7月份的“六去六回”。

新華社記者 李安 攝

8月2日，在鄭州鐵路集裝箱中心站，大型門吊為X8202次中歐班列（鄭州）裝載貨物。

當(dāng)日17點(diǎn)40分，滿載著696噸貨物的X8202次中歐班列（鄭州）從鄭州鐵路集裝箱中心站出發(fā)駛向萬里之遙的德國(guó)漢堡。自8月起，中歐班列（鄭州）由每周“六去六回”升級(jí)為每日常態(tài)化開行。

2017年，河南省內(nèi)外貨源不斷在鄭州集聚，“一帶一路”沿線國(guó)家貨物陸續(xù)在鄭州集散分撥，中歐班列（鄭州）業(yè)務(wù)增長(zhǎng)迅速。同時(shí)，中歐班列（鄭州）實(shí)現(xiàn)兩次提速，由年初的每周“四去四回”，加密至6月份的“五去五回”和7月份的“六去六回”。

新華社記者 李安 攝

8月2日，在鄭州鐵路集裝箱中心站，工作人員使用大型門吊為X8202次中歐班列（鄭州）裝載貨物。

當(dāng)日17點(diǎn)40分，滿載著696噸貨物的X8202次中歐班列（鄭州）從鄭州鐵路集裝箱中心站出發(fā)駛向萬里之遙的德國(guó)漢堡。自8月起，中歐班列（鄭州）由每周“六去六回”升級(jí)為每日常態(tài)化開行。

2017年，河南省內(nèi)外貨源不斷在鄭州集聚，“一帶一路”沿線國(guó)家貨物陸續(xù)在鄭州集散分撥，中歐班列（鄭州）業(yè)務(wù)增長(zhǎng)迅速。同時(shí)，中歐班列（鄭州）實(shí)現(xiàn)兩次提速，由年初的每周“四去四回”，加密至6月份的“五去五回”和7月份的“六去六回”。

新華社記者 李安 攝

8月2日，鄭州鐵路局鄭州車務(wù)段工作人員在做發(fā)車前的檢查。

當(dāng)日17點(diǎn)40分，滿載著696噸貨物的X8202次中歐班列（鄭州）從鄭州鐵路集裝箱中心站出發(fā)駛向萬里之遙的德國(guó)漢堡。自8月起，中歐班列（鄭州）由每周“六去六回”升級(jí)為每日常態(tài)化開行。

2017年，河南省內(nèi)外貨源不斷在鄭州集聚，“一帶一路”沿線國(guó)家貨物陸續(xù)在鄭州集散分撥，中歐班列（鄭州）業(yè)務(wù)增長(zhǎng)迅速。同時(shí)，中歐班列（鄭州）實(shí)現(xiàn)兩次提速，由年初的每周“四去四回”，加密至6月份的“五去五回”和7月份的“六去六回”。

新華社記者 李安 攝

8月2日，在鄭州鐵路集裝箱中心站，大型門吊為X8202次中歐班列（鄭州）裝載貨物。

當(dāng)日17點(diǎn)40分，滿載著696噸貨物的X8202次中歐班列（鄭州）從鄭州鐵路集裝箱中心站出發(fā)駛向萬里之遙的德國(guó)漢堡。自8月起，中歐班列（鄭州）由每周“六去六回”升級(jí)為每日常態(tài)化開行。

2017年，河南省內(nèi)外貨源不斷在鄭州集聚，“一帶一路”沿線國(guó)家貨物陸續(xù)在鄭州集散分撥，中歐班列（鄭州）業(yè)務(wù)增長(zhǎng)迅速。同時(shí)，中歐班列（鄭州）實(shí)現(xiàn)兩次提速，由年初的每周“四去四回”，加密至6月份的“五去五回”和7月份的“六去六回”。

新華社記者 李安 攝

8月2日，滿載著貨物的X8202次中歐班列（鄭州）駛出鄭州鐵路集裝箱中心站。

當(dāng)日17點(diǎn)40分，滿載著696噸貨物的X8202次中歐班列（鄭州）從鄭州鐵路集裝箱中心站出發(fā)駛向萬里之遙的德國(guó)漢堡。自8月起，中歐班列（鄭州）由每周“六去六回”升級(jí)為每日常態(tài)化開行。

2017年，河南省內(nèi)外貨源不斷在鄭州集聚，“一帶一路”沿線國(guó)家貨物陸續(xù)在鄭州集散分撥，中歐班列（鄭州）業(yè)務(wù)增長(zhǎng)迅速。同時(shí)，中歐班列（鄭州）實(shí)現(xiàn)兩次提速，由年初的每周“四去四回”，加密至6月份的“五去五回”和7月份的“六去六回”。

新華社記者 李安 攝