“復(fù)興號”昨開展時速350公里體驗(yàn)運(yùn)營，9月正式提速
京滬高鐵運(yùn)行將縮至4.5小時

7月27日，開展時速350公里體驗(yàn)運(yùn)營的“復(fù)興號”在北京南站等候出發(fā)。新華社記者 丁靜 攝

中國鐵路總公司昨天透露，預(yù)計(jì)在今年9月京滬高鐵實(shí)施新的列車運(yùn)行圖后，組織“復(fù)興號”按時速350公里正式上線運(yùn)營。屆時，京滬高鐵全程運(yùn)行時間在4個半小時左右。

昨天，中國鐵路總公司安排“復(fù)興號”在京滬高鐵開展時速350公里體驗(yàn)運(yùn)營，來自國家有關(guān)部委、企業(yè)，部分院士、專家及鐵路行業(yè)有關(guān)單位300余人參加了體驗(yàn)運(yùn)營?！皬?fù)興號”是按照時速350公里運(yùn)營研發(fā)制造的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組，自今年2月25日起，中國標(biāo)準(zhǔn)動車組先后擔(dān)當(dāng)京廣高鐵和京滬高鐵間運(yùn)輸服務(wù)工作，各項(xiàng)考核指標(biāo)全部符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和運(yùn)用要求，安全性、舒適性以及節(jié)能環(huán)保性能有較大提升。

中國鐵路總公司安排“復(fù)興號”在京滬高鐵開展了時速350公里實(shí)車、實(shí)重和實(shí)速檢驗(yàn)檢測、可行性研究和運(yùn)營安全評估，組織兩院院士、鐵路專家進(jìn)行了評審咨詢。通過全面系統(tǒng)的科學(xué)論證和綜合評估，一致認(rèn)為，京滬高鐵滿足按設(shè)計(jì)速度時速350公里運(yùn)營的要求。此前，高鐵從2011年7月開始降速，高鐵從時速350公里降速至300公里，動車降速至?xí)r速200公里。事實(shí)上，京滬高鐵按時速350公里標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、建設(shè)，通過標(biāo)準(zhǔn)示范線建設(shè)，工程質(zhì)量和設(shè)備設(shè)施得到進(jìn)一步強(qiáng)化，完全滿足時速350公里安全運(yùn)行的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。截至今年6月30日，京滬高鐵安全運(yùn)行2193天，累計(jì)開行列車58萬余列，年均增長18.6%，累計(jì)運(yùn)送旅客突破6.3億人次，年均增長21.2%。(記者 張曉鳴)