9日，《武漢航運(yùn)中心總體規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱規(guī)劃）在北京通過專家評(píng)審。規(guī)劃提出：2020年基本建成長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心，2030年武漢水港吞吐量進(jìn)入全球內(nèi)河前三，空港貨運(yùn)量進(jìn)入世界前十。

規(guī)劃由國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所、上海國(guó)際航運(yùn)研究中心、中國(guó)民航科學(xué)技術(shù)研究院、武漢理工大學(xué)和國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)與技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究所聯(lián)合編制，規(guī)劃年限為2030年。

規(guī)劃打破“航運(yùn)等于水運(yùn)”的傳統(tǒng)思維，借鑒紐約港務(wù)局統(tǒng)籌水、空兩港的做法，將航運(yùn)中心定義為依托水空兩港而建的航運(yùn)經(jīng)濟(jì)綜合體，并提出武漢航運(yùn)中心的發(fā)展目標(biāo)：立足長(zhǎng)江，依托空鐵，輻射全球，承載國(guó)家經(jīng)濟(jì)動(dòng)能轉(zhuǎn)換戰(zhàn)略需求，打造具有全球性供應(yīng)鏈整合能力和生態(tài)航運(yùn)引領(lǐng)效應(yīng)的國(guó)際航運(yùn)中心。其核心指標(biāo)是到2030年，港口集裝箱和汽車滾裝吞吐量進(jìn)入全球內(nèi)河前三，航空貨運(yùn)量（含武漢天河機(jī)場(chǎng)和鄂州順豐機(jī)場(chǎng)）進(jìn)入全球前十。

規(guī)劃還提出，要構(gòu)建以現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)為支撐，水運(yùn)經(jīng)濟(jì)、航空經(jīng)濟(jì)和高鐵經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展的現(xiàn)代樞紐經(jīng)濟(jì)體系，打造沿江臨空現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，培育武漢中心城市環(huán)城產(chǎn)業(yè)帶，引領(lǐng)和銜接水空“點(diǎn)”、長(zhǎng)江“軸”、武漢城市“圈”、長(zhǎng)江全流域“帶”產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。

武漢新港負(fù)責(zé)人介紹，2011年1月，國(guó)務(wù)院將重慶、武漢和上海明確為長(zhǎng)江上游、中游、下游三大航運(yùn)中心。6年來，武漢新港集裝箱吞吐量突破百萬(wàn)標(biāo)箱，航線輻射范圍不斷擴(kuò)大，已成為長(zhǎng)江內(nèi)河重要樞紐港，“但在內(nèi)河建設(shè)航運(yùn)中心，在全國(guó)都是全新課題，武漢航運(yùn)中心下一步怎么走，怎樣才算建成，都需要通過探討來凝聚共識(shí)。”

國(guó)家發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，武漢航運(yùn)中心建設(shè)是推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展建設(shè)的重要支撐點(diǎn)，編制規(guī)劃對(duì)落實(shí)國(guó)家戰(zhàn)略具有重要意義。去年6月，我省應(yīng)國(guó)家發(fā)改委要求啟動(dòng)規(guī)劃編制工作，歷時(shí)13個(gè)月完成評(píng)審稿。昨通過專家評(píng)審后，規(guī)劃將修改并報(bào)省市審議。  （特派記者 成熔興、通訊員 黎云）