新華社合肥7月7日電（記者 程士華 董雪）旅客需求10秒響應、10萬平方米候車廳盡收眼底、設備運維損毀故障悉在掌握——有了“天眼”系統(tǒng)這個黑科技，安徽省最大的高鐵站合肥南站應對暑運客流到來時顯得緊張有序。

7月初的合肥十分炎熱，但火車站的秩序卻井井有條。

“候23候23，這邊有旅客需要輪椅?！边M站口處的客運員手持巡更儀呼叫，后臺迅速回應，并且在短短幾分鐘后就將輪椅送到了旅客面前。這些都得益于車站的智慧網(wǎng)格化管理系統(tǒng)。

手機大小的巡更儀被稱作系統(tǒng)的“傳輸神經(jīng)”，可以實現(xiàn)點對點、點對群、群對群和面對面視頻等多種呼叫模式，克服了原本對講機有效半徑小，頻率單一易占線的不足?！斑@個系統(tǒng)大大提高了我們服務旅客的效率?！笨瓦\員楊娟娟說。

據(jù)介紹，該系統(tǒng)在合肥南站被稱為“網(wǎng)格化客運管理系統(tǒng)”，就是將站區(qū)主站經(jīng)營單位在候車層、站臺層、出口層等分類之下進一步劃分成為89個網(wǎng)格區(qū)，客運員每一小時檢查一遍各自負責小單位的設備設施，使用巡更儀掃描固定巡更點的二維碼上傳故障報修信息至綜控和維修方。據(jù)楊娟娟介紹，以前的老方法是在巡更點用一個小本子記錄報修信息，工作人員到時間就過來看，運轉(zhuǎn)時間較長?，F(xiàn)在天眼系統(tǒng)信息上傳快、處理快，較好地解決了前述問題。

合肥南站客運車間副主任劉勇告訴記者：“全國各大高鐵車站都來觀摩學習我們將互聯(lián)網(wǎng)技術融入車站管理的信息系統(tǒng)?！?/p>

為更加系統(tǒng)直觀地了解該系統(tǒng)，記者來到系統(tǒng)“大腦”——綜控室。在綜控室的大屏幕上，記者可直觀地查看所有客運員檢查工作完成和設備故障的維修進展情況。

值得一提的是綜控的大數(shù)據(jù)平臺。不同部門各自負責車站不同類設備設施的維修工作，綜控對其各自設備設施發(fā)生故障的大數(shù)據(jù)統(tǒng)計集中體現(xiàn)了其產(chǎn)品的使用狀況，進一步反饋于企業(yè)將作用于其產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和維護。

提升服務質(zhì)量、創(chuàng)新車站管理、平穩(wěn)迎來暑運高峰……盡管投入使用僅一年，天眼系統(tǒng)在合肥南站管理中已經(jīng)發(fā)揮了顯著效果。合肥站副站長李傳寶表示，2014年11月12日合肥南站開行之時，僅有7對高鐵，日送客量4000多人。如今，開行的車隊已經(jīng)超過了130對，日均送客量6萬人，最高峰超過9.6萬人。合肥南高鐵站發(fā)展速度有目共睹，高鐵服務也得努力趕超高鐵速度。