新華社長沙6月26日電（許鵬健、齊中熙）我國鐵路“十二五”重點建設(shè)項目，黔（江）張（家界）常（德）鐵路全線控制性工程——長零崗隧道26日順利貫通，為2019年全線建成通車創(chuàng)造了條件。

中國鐵建十六局五公司黔張常鐵路經(jīng)理王剛介紹，黔張常鐵路是渝長廈快速鐵路的重要組成部分，起于重慶市黔江區(qū)，途經(jīng)張家界等地，止于湖南省常德市，線路全長336公里。其中由中國鐵建十六局承擔建設(shè)的長零崗隧道全長約3628米，處于存儲鋼軌運輸線路上，被建設(shè)單位列為全線重中之重的控制性工程之一。他說，長零崗隧道位于張家界境內(nèi)，整個隧道全部為軟弱圍巖，圍巖遇水軟化，施工中要穿過4段淺埋地段和一個斷層等風險點。項目部根據(jù)地質(zhì)復(fù)雜變化，科學合理布置，采用進、出口兩個工作面同時機械化施工作業(yè)，工期提前了半年時間。

黔張常鐵路建成后，從重慶到長沙由原來的7個多小時將縮短為3小時左右。在全國鐵路網(wǎng)中，黔張常鐵路橫跨渝懷線、枝柳線、石長鐵路，并與規(guī)劃中的安張常鐵路、恩施至黔江鐵路等相銜接，形成暢通東西、串連南北的區(qū)域性骨干路網(wǎng)。