新華社昆明6月23日電（記者 林碧鋒、丁怡全）位于云南省大理市鳳儀鎮(zhèn)的新鳳儀單線大橋最后一個(gè)橋墩22日澆筑完成，標(biāo)志著中緬國(guó)際鐵路通道廣通至大理段橋墩、橋臺(tái)等下部工程全部完工，將全面轉(zhuǎn)入架梁鋪軌和站房建設(shè)，為全線2018年開通奠定基礎(chǔ)。

據(jù)昆明鐵路局介紹，新建廣大鐵路全長(zhǎng)175公里，共有橋梁80座，總長(zhǎng)32.8公里，占線路全長(zhǎng)的18.8%。自2012年底開工建設(shè)以來(lái)，中鐵十七局等參建單位克服沿線山高谷深、地質(zhì)條件復(fù)雜等困難，主攻祥和、祥云隧道等重點(diǎn)控制性工程，有效完成各項(xiàng)施工建設(shè)任務(wù)。

中鐵十七局廣大鐵路項(xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理李海斌說(shuō)，祥和隧道為全線I級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道，施工中遇到了大型的突泥涌水，軟巖大變形和塌方等特殊復(fù)雜地質(zhì)，是全線控制性重點(diǎn)工程。目前，全隧已開挖8500米，剩余1700米。

廣大鐵路自去年3月開始架梁施工以來(lái)，已累計(jì)完成1672孔，占設(shè)計(jì)總量的85.6%。目前保持每天制梁10片和架梁7孔的速度，正線鋪軌也已完成總量的61.7%。

新建廣大鐵路是中緬國(guó)際鐵路的重要組成部分，設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)200公里，為國(guó)家I級(jí)雙線電氣化鐵路，途經(jīng)云南省楚雄、大理等州市。建成通車后，昆明至大理、至麗江的旅行時(shí)間較目前可縮短4小時(shí)以上。