新華社比利時根特6月1日電（記者 潘革平 黃泳）高速公路因為拓寬而改道；一輛輛滿載新車的大卡車不時從身邊駛過；工業(yè)園區(qū)內(nèi)四處施工；上下班車輛不得不排隊等候……近日，當記者一行驅(qū)車即將抵達布魯塞爾西北約60公里的沃爾沃汽車根特工廠時，看到了這樣一番緊張忙碌的景象。

身著普通工作服的工廠總經(jīng)理埃里克·范蘭德赫姆對記者說：“我們是一種倒金字塔的管理結(jié)構(gòu)，人員占比最大的一線工人在這里是最重要的。我與普通工人穿著一樣，拉近了我們之間的距離，也表明我們是平等的?！?/p>

2008年國際金融危機使比利時汽車業(yè)進入嚴冬：位于安特衛(wèi)普的通用汽車組裝廠和位于亨克的福特汽車組裝廠相繼倒閉，汽車組裝行業(yè)就業(yè)人口減少一半。2010年，中國吉利汽車以18億美元收購沃爾沃汽車。在“放虎歸山”戰(zhàn)略下，沃爾沃汽車交出了一份又一份靚麗的成績單。

變化是實實在在的。范蘭德赫姆本人就是在2011年安特衛(wèi)普通用汽車廠倒閉后進入根特汽車廠的。短短幾年間，根特汽車廠重獲生機，范蘭德赫姆也由“下崗員工”變成了工廠總經(jīng)理。

范蘭德赫姆介紹，根特廠始建于1965年，是沃爾沃集團在瑞典以外規(guī)模最大的汽車總裝廠，2010年被中國吉利集團收購后銷量逐年提升，成為中比經(jīng)濟合作的樣板。如今，根特廠固定員工數(shù)量由收購之初的4000人增加到5500人，帶動當?shù)亻g接就業(yè)崗位2萬個。2016年，沃爾沃根特汽車廠獲得比利時弗拉芒大區(qū)“最佳外商投資項目終身成就獎”。

得益于吉利汽車集團為沃爾沃汽車提供的資金、人才、基礎(chǔ)設(shè)施和物流管理等方面的支持，中國成為沃爾沃汽車的重要市場。隨著沃爾沃汽車在中國市場的知名度不斷提升，根特廠整體發(fā)展向好。目前，根特廠每分鐘就有一輛汽車下線，產(chǎn)量占沃爾沃汽車全球產(chǎn)量的一半以上，其中約40%進入中國市場。

吉利還向沃爾沃開放亞太和中國的供應(yīng)商，通過全球采購降低集團成本。目前，沃爾沃在中國的汽車生產(chǎn)廠與根特廠已針對各自主要面向市場區(qū)域，形成了合理分工。

除了資金、市場和成本控制等因素外，根特廠在技術(shù)上同樣從收購中獲益匪淺。沃爾沃汽車與吉利汽車聯(lián)合開發(fā)了ＣＭＡ架構(gòu)平臺，其高度靈活性和延展性可以適用于多種車身形式和尺寸，兼容不同動力系統(tǒng)。吉利汽車基于ＣＭＡ平臺在中國市場開發(fā)出了全新高端品牌領(lǐng)克，而沃爾沃基于ＣＭＡ平臺開發(fā)的全新一代40系列產(chǎn)品將在根特廠落戶。

隨著吉利收購沃爾沃汽車，中國和歐洲在汽車領(lǐng)域的合作從中國單向引進歐洲資金技術(shù)，開始轉(zhuǎn)變?yōu)殡p向輸出資金和技術(shù)。沃爾沃汽車根特工廠的成功，讓人們看到了渴望產(chǎn)業(yè)升級換代的中國企業(yè)與擁有資金需求的西方企業(yè)雙贏合作的樂觀前景。