新華社杭州5月23日電（記者 熊金超、陳曉波）由中鐵大橋局集團有限公司承建的浙江溫州甌江北口大橋中塔鋼沉井23日順利浮運到位，這標志著世界首座“三塔四跨雙層”懸索橋——甌江北口大橋全面展開施工。

由中鐵大橋勘察設(shè)計院集團有限公司設(shè)計的甌江北口大橋，是沈（陽）海（口）國家高速公路和新規(guī)劃的中國沿海高等級公路228國道兩大項目跨越溫州甌江的控制性工程。

為節(jié)約廊道資源，甌江北口大橋采用“兩橋合建”的設(shè)計，上層采用雙向六車道高速公路標準，設(shè)計時速100公里，下層采用雙向六車道一級公路標準，設(shè)計時速80公里，設(shè)計通行能力達10.7萬輛，是當前國內(nèi)通行能力最大的公路橋。同時，橋梁主通航凈空尺寸可滿足3萬噸級集裝箱船舶單孔雙向通行。

中鐵大橋局甌江北口大橋項目總工田繼開介紹說，大橋施工現(xiàn)場地處甌江繁忙航道，大橋中塔采用鋼沉井技術(shù)，不僅能少占用航道，而且與傳統(tǒng)的樁基礎(chǔ)工藝相比，其承載力更大，剛度更高，抗彎能力更強，具有抵御臺風和抗船舶撞擊兩大優(yōu)勢。

溫州市交通投資集團總工程師周列茅介紹說，目前，這一大橋已被列入交通運輸部首批“綠色公路”、浙江省交通運輸廳“品質(zhì)工程”和“鋼結(jié)構(gòu)橋梁推廣應用”重點示范工程。