新華社北京5月22日電（記者 魏一駿 潘曄）共享單車在方便市民綠色出行的同時(shí)，也出現(xiàn)了一些治理上的難題。22日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)（征求意見(jiàn)稿）》，一方面肯定其作為城市交通的新型服務(wù)模式，另一方面問(wèn)計(jì)于民，以期在規(guī)范和發(fā)展之間尋找平衡點(diǎn)，引導(dǎo)共享單車有序發(fā)展。

此次意見(jiàn)稿中，共享單車正式更名為“互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車”，其中明確要求實(shí)行用戶實(shí)名制注冊(cè)、使用，鼓勵(lì)運(yùn)營(yíng)企業(yè)采用免押金方式提供租賃服務(wù)。同時(shí)，提出加快共享單車服務(wù)領(lǐng)域信用記錄建設(shè)，對(duì)企業(yè)和用戶不文明行為、違法違規(guī)行為記入信用記錄，鼓勵(lì)企業(yè)共享信用信息?？梢钥闯觯瑖?guó)家層面已為共享單車有序發(fā)展指明了方向，最大限度地保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。

在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，越來(lái)越多的商品包括單車、雨傘、充電寶等參與到共享經(jīng)濟(jì)中來(lái)，為消費(fèi)者提供了方便和良好體驗(yàn)，顯示了廣闊的發(fā)展前景。當(dāng)然,也出現(xiàn)一些問(wèn)題。

此前，北京、上海、深圳、成都等城市先后出臺(tái)了地方性指導(dǎo)意見(jiàn)或征求意見(jiàn)稿。但這些意見(jiàn)未能得到落實(shí)，一些單車企業(yè)不按規(guī)定投放、用戶無(wú)序停放等現(xiàn)象依然存在。因此，一些專家指出,地方政府需要進(jìn)一步完善屬地管理，加強(qiáng)服務(wù)，根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際靈活規(guī)劃停放區(qū)域，同時(shí)接入社會(huì)征信系統(tǒng)，建立懲戒機(jī)制，防范其“野蠻生長(zhǎng)”。

對(duì)于共享單車企業(yè)，也要自律。遵守入駐城市相關(guān)規(guī)定，規(guī)范投放自行車地點(diǎn)和數(shù)量；對(duì)于總額巨大的押金應(yīng)?？顚Ｓ茫鲃?dòng)接受監(jiān)管；在此基礎(chǔ)上，配合政府部門(mén)對(duì)違禁者限制使用。

對(duì)共享單車用戶來(lái)說(shuō)，在享受便利的同時(shí)，需要加強(qiáng)自律，文明用車、安全用車、規(guī)范停車。

“真正的自由只能是法律下的自由?！睙o(wú)論是作為監(jiān)管者的政府部門(mén)，還是共享單車企業(yè)或用戶個(gè)人，只有多方使力、共同協(xié)作，用法律法規(guī)約束各自行為，才能使共享單車有序發(fā)展，促進(jìn)綠色出行蔚然成風(fēng)。