5月10日，一艘大型集裝箱船舶?？吭谇鄭u港全自動(dòng)化集裝箱碼頭。

5月11日，山東青島港前灣港區(qū)四期全自動(dòng)化集裝箱碼頭正式投入商業(yè)運(yùn)營，設(shè)計(jì)年通過能力達(dá)520萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，可?？?4000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱船舶。這個(gè)碼頭由青島港集團(tuán)主導(dǎo)，數(shù)十家合作方參與，實(shí)現(xiàn)了集裝箱碼頭作業(yè)工藝流程化、決策智能化、執(zhí)行自動(dòng)化、現(xiàn)場無人化和能源綠色化。與傳統(tǒng)作業(yè)碼頭相比，堆場利用率提升10%，作業(yè)效率提升30%，操作人員減少了70%。青島港始建于1892年，2016年貨物吞吐量突破5億噸。

新華社記者 朱崢 攝

5月10日，載箱量13386標(biāo)準(zhǔn)箱的外貿(mào)集裝箱船“中遠(yuǎn)法國”輪在青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭靠泊作業(yè)。

5月11日，山東青島港前灣港區(qū)四期全自動(dòng)化集裝箱碼頭正式投入商業(yè)運(yùn)營，設(shè)計(jì)年通過能力達(dá)520萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，可停靠24000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱船舶。這個(gè)碼頭由青島港集團(tuán)主導(dǎo)，數(shù)十家合作方參與，實(shí)現(xiàn)了集裝箱碼頭作業(yè)工藝流程化、決策智能化、執(zhí)行自動(dòng)化、現(xiàn)場無人化和能源綠色化。與傳統(tǒng)作業(yè)碼頭相比，堆場利用率提升10%，作業(yè)效率提升30%，操作人員減少了70%。青島港始建于1892年，2016年貨物吞吐量突破5億噸。

新華社記者 朱崢 攝

5月11日拍攝的青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭。

5月11日，山東青島港前灣港區(qū)四期全自動(dòng)化集裝箱碼頭正式投入商業(yè)運(yùn)營，設(shè)計(jì)年通過能力達(dá)520萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，可?？?4000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱船舶。這個(gè)碼頭由青島港集團(tuán)主導(dǎo)，數(shù)十家合作方參與，實(shí)現(xiàn)了集裝箱碼頭作業(yè)工藝流程化、決策智能化、執(zhí)行自動(dòng)化、現(xiàn)場無人化和能源綠色化。與傳統(tǒng)作業(yè)碼頭相比，堆場利用率提升10%，作業(yè)效率提升30%，操作人員減少了70%。青島港始建于1892年，2016年貨物吞吐量突破5億噸。

新華社記者 朱崢 攝

5月10日，載箱量13386標(biāo)準(zhǔn)箱的外貿(mào)集裝箱船“中遠(yuǎn)法國”輪在青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭靠泊作業(yè)。

5月11日，山東青島港前灣港區(qū)四期全自動(dòng)化集裝箱碼頭正式投入商業(yè)運(yùn)營，設(shè)計(jì)年通過能力達(dá)520萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，可停靠24000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱船舶。這個(gè)碼頭由青島港集團(tuán)主導(dǎo)，數(shù)十家合作方參與，實(shí)現(xiàn)了集裝箱碼頭作業(yè)工藝流程化、決策智能化、執(zhí)行自動(dòng)化、現(xiàn)場無人化和能源綠色化。與傳統(tǒng)作業(yè)碼頭相比，堆場利用率提升10%，作業(yè)效率提升30%，操作人員減少了70%。青島港始建于1892年，2016年貨物吞吐量突破5億噸。

新華社記者 朱崢 攝

5月10日拍攝的青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭。

5月11日，山東青島港前灣港區(qū)四期全自動(dòng)化集裝箱碼頭正式投入商業(yè)運(yùn)營，設(shè)計(jì)年通過能力達(dá)520萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，可?？?4000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱船舶。這個(gè)碼頭由青島港集團(tuán)主導(dǎo)，數(shù)十家合作方參與，實(shí)現(xiàn)了集裝箱碼頭作業(yè)工藝流程化、決策智能化、執(zhí)行自動(dòng)化、現(xiàn)場無人化和能源綠色化。與傳統(tǒng)作業(yè)碼頭相比，堆場利用率提升10%，作業(yè)效率提升30%，操作人員減少了70%。青島港始建于1892年，2016年貨物吞吐量突破5億噸。

新華社記者 朱崢 攝

5月11日，青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭全自動(dòng)作業(yè)設(shè)備將集裝箱吊裝到無人導(dǎo)引車上。

5月11日，山東青島港前灣港區(qū)四期全自動(dòng)化集裝箱碼頭正式投入商業(yè)運(yùn)營，設(shè)計(jì)年通過能力達(dá)520萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，可停靠24000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱船舶。這個(gè)碼頭由青島港集團(tuán)主導(dǎo)，數(shù)十家合作方參與，實(shí)現(xiàn)了集裝箱碼頭作業(yè)工藝流程化、決策智能化、執(zhí)行自動(dòng)化、現(xiàn)場無人化和能源綠色化。與傳統(tǒng)作業(yè)碼頭相比，堆場利用率提升10%，作業(yè)效率提升30%，操作人員減少了70%。青島港始建于1892年，2016年貨物吞吐量突破5億噸。

新華社記者 朱崢 攝

5月11日，青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭全自動(dòng)作業(yè)設(shè)備將集裝箱吊裝到無人導(dǎo)引車上。

5月11日，山東青島港前灣港區(qū)四期全自動(dòng)化集裝箱碼頭正式投入商業(yè)運(yùn)營，設(shè)計(jì)年通過能力達(dá)520萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，可?？?4000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱船舶。這個(gè)碼頭由青島港集團(tuán)主導(dǎo)，數(shù)十家合作方參與，實(shí)現(xiàn)了集裝箱碼頭作業(yè)工藝流程化、決策智能化、執(zhí)行自動(dòng)化、現(xiàn)場無人化和能源綠色化。與傳統(tǒng)作業(yè)碼頭相比，堆場利用率提升10%，作業(yè)效率提升30%，操作人員減少了70%。青島港始建于1892年，2016年貨物吞吐量突破5億噸。

新華社記者 朱崢 攝