國務(wù)院新聞辦公室于2017年4月28日（星期五）上午10時(shí)在國務(wù)院新聞辦新聞發(fā)布廳舉行新聞發(fā)布會(huì)，請中國載人航天工程辦公室主任王兆耀、中國航天科技集團(tuán)公司副總經(jīng)理?xiàng)畋ＨA、中國載人航天工程空間應(yīng)用系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師趙光恒、北京航天飛行控制中心副主任孫軍介紹空間實(shí)驗(yàn)室飛行任務(wù)有關(guān)情況，并答記者問。

國新辦新聞局副局長襲艷春主持發(fā)布會(huì) 中國網(wǎng) 趙娜 攝

[國新辦新聞局副局長 襲艷春]女士們、先生們，上午好。歡迎大家出席國務(wù)院新聞辦新聞發(fā)布會(huì)。昨晚天舟一號(hào)飛行任務(wù)取得了圓滿成功，為了幫助大家更好地了解相關(guān)情況，今天我們非常高興的邀請到中國載人航天工程辦公室主任王兆耀先生，中國航天科技集團(tuán)公司副總經(jīng)理?xiàng)畋ＨA先生，中國載人航天工程空間應(yīng)用系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師趙光恒先生，北京航天飛行控制中心副主任孫軍先生。請他們向大家介紹空間實(shí)驗(yàn)室飛行任務(wù)有關(guān)情況，并回答大家的提問。

國新辦就空間實(shí)驗(yàn)室飛行任務(wù)有關(guān)情況舉行發(fā)布會(huì) 中國網(wǎng) 趙娜 攝

下面，就先請王兆耀先生作介紹。

中國載人航天工程辦公室主任王兆耀 中國網(wǎng) 趙娜 攝

[中國載人航天工程辦公室主任 王兆耀]女士們、先生們，記者朋友們，大家上午好，很高興和大家見面。昨天晚上19時(shí)07分，我國首艘貨運(yùn)飛船天舟一號(hào)完成了對天宮二號(hào)的推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加試驗(yàn)任務(wù)，標(biāo)志著天舟一號(hào)飛行任務(wù)取得圓滿成功。至此中國載人航天工程空間實(shí)驗(yàn)室階段任務(wù)順利地實(shí)現(xiàn)了“成功首飛、穩(wěn)定運(yùn)行、健康駐留、安全返回、順利補(bǔ)加、成果豐碩”的任務(wù)目標(biāo)。受任務(wù)總指揮部委托，今天我們和大家見面，通報(bào)天舟一號(hào)飛行任務(wù)的主要過程，回顧空間實(shí)驗(yàn)室階段任務(wù)的發(fā)展歷程，并回答大家關(guān)心的問題。

天舟一號(hào)是為我國空間站全新研制的貨運(yùn)飛船，此次任務(wù)也是天舟貨運(yùn)飛船與長征七號(hào)運(yùn)載火箭組成的空間站貨物運(yùn)輸系統(tǒng)的首次亮相。下面我再簡要回顧一下這次任務(wù)的主要過程：

4月20日19時(shí)41分，天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船在文昌航天發(fā)射場由長征七號(hào)遙二火箭發(fā)射升空，按程序準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道；

4月22日12時(shí)23分，天舟一號(hào)在距地面393公里的近圓軌道與天宮二號(hào)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)交會(huì)對接形成組合體；

經(jīng)歷補(bǔ)加準(zhǔn)備、浮動(dòng)斷接器插合及補(bǔ)加管路檢漏、燃料貯箱補(bǔ)加、氧化劑貯箱補(bǔ)加、狀態(tài)恢復(fù)五個(gè)階段的工作，于4月27日19時(shí)07分，天舟一號(hào)順利完成對天宮二號(hào)的推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加技術(shù)試驗(yàn)，表明我國突破和掌握了這一重大關(guān)鍵技術(shù)。

后續(xù)，為充分發(fā)揮綜合效益，天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船將繼續(xù)進(jìn)行與天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室的組合體飛行，以及獨(dú)立飛行，并視情開展繞飛、自主快速交會(huì)對接等一系列拓展試驗(yàn)，鞏固推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加技術(shù)成果。之后，天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船受控隕落至南太平洋預(yù)定海域，天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室繼續(xù)獨(dú)立在軌飛行，開展一系列的實(shí)（試）驗(yàn)。

2010年9月，中央批準(zhǔn)載人空間站工程立項(xiàng)，分空間實(shí)驗(yàn)室任務(wù)和空間站任務(wù)兩個(gè)階段實(shí)施?？臻g實(shí)驗(yàn)室階段任務(wù)的主要目標(biāo)是，突破和掌握貨物運(yùn)輸和補(bǔ)給、航天員中期駐留、地面長時(shí)間任務(wù)支持和保障等技術(shù)，開展空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)試驗(yàn)，為空間站建造和運(yùn)營奠定基礎(chǔ)、積累經(jīng)驗(yàn)。

在前期技術(shù)攻關(guān)、產(chǎn)品研制和任務(wù)準(zhǔn)備的基礎(chǔ)上，2016年以來，工程全線堅(jiān)決貫徹中央決策部署，成功組織實(shí)施了長征七號(hào)首飛、天宮二號(hào)飛行任務(wù)，神舟十一號(hào)載人飛行任務(wù)，以及此次天舟一號(hào)飛行任務(wù)，空間實(shí)驗(yàn)室階段規(guī)劃的四次飛行任務(wù)全面完成，標(biāo)志著我國載人航天工程第二步任務(wù)取得全面勝利，為我國空間站組裝建造和長期運(yùn)營奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在空間實(shí)驗(yàn)室階段任務(wù)準(zhǔn)備和實(shí)施過程中，習(xí)近平總書記等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)同志多次親臨任務(wù)現(xiàn)場、發(fā)來賀電，與神舟十一號(hào)任務(wù)航天員乘組天地通話，親切接見航天員及參研參試人員代表，給工程全體人員巨大鼓舞。中央國家機(jī)關(guān)、有關(guān)省市區(qū)和軍隊(duì)相關(guān)單位全力做好保障，工程上下全體參研參試人員奮力拼搏，形成了上下同心、團(tuán)結(jié)協(xié)作、眾志成城的生動(dòng)局面，取得了四次任務(wù)連戰(zhàn)連捷、階段任務(wù)圓滿收官的優(yōu)異成績。在此，我謹(jǐn)代表任務(wù)總指揮部，對各方面的熱情關(guān)心、大力支持和共同努力，表示衷心的感謝！

2017年，是我們黨和國家發(fā)展歷程中具有特殊意義的一年。在喜迎黨的十九大、建軍九十周年、香港回歸二十周年前夕，在我國載人航天工程立項(xiàng)實(shí)施25周年之際，空間實(shí)驗(yàn)室飛行任務(wù)圓滿收官，再一次宣示了中華民族崛起的雄心壯志，建設(shè)航天強(qiáng)國的堅(jiān)定信心。我們深知，“星空浩瀚無比，探索永無止境”。在闊步走進(jìn)“空間站時(shí)代”的新起點(diǎn)新征程上，我們將不忘初心、繼續(xù)前進(jìn)，始終秉持載人標(biāo)準(zhǔn)做好研制建設(shè)各項(xiàng)工作，積極謀劃載人航天后續(xù)發(fā)展，努力推動(dòng)中國載人航天事業(yè)邁向新的更高水平。

下面，我們愿意回答大家的提問。謝謝。

國新辦新聞局副局長襲艷春有請記者提問 中國網(wǎng) 趙娜 攝

[襲艷春]感謝王兆耀先生的介紹，下面就進(jìn)入答問環(huán)節(jié)。為了幫助大家更好的了解情況，今天我們安排了全程的英文同聲傳譯，按照慣例提問前還是請通報(bào)一下所在的新聞機(jī)構(gòu)。

中央電視臺(tái)記者提問 中國網(wǎng) 趙娜 攝

[中央電視臺(tái)、中國網(wǎng)絡(luò)電視臺(tái)和央視新聞移動(dòng)網(wǎng)記者]我想請問王主任，剛才您介紹了天舟一號(hào)這次飛行任務(wù)的有關(guān)情況，在您看來，這次任務(wù)和以往相比最大的特點(diǎn)是什么？另外，后續(xù)飛行任務(wù)當(dāng)中還有哪些看點(diǎn)值得我們關(guān)注？謝謝。

[王兆耀]與以往的載人航天任務(wù)相比，天舟一號(hào)飛行任務(wù)是我國空間站貨物運(yùn)輸系統(tǒng)的首次飛行，因?yàn)槭鞘状物w行，有幾個(gè)特點(diǎn)：一是任務(wù)的狀態(tài)新；二是技術(shù)難度大；三是任務(wù)持續(xù)時(shí)間長。任務(wù)狀態(tài)新，具體可以體現(xiàn)在剛才講的天舟一號(hào)是我們?yōu)榭臻g站全新研制的一個(gè)貨物運(yùn)輸器，在上行載貨比，就是本身自重和拉貨的比叫上行載貨比，以及推進(jìn)劑補(bǔ)加的量，這些指標(biāo)與國際在用的、現(xiàn)用的貨物補(bǔ)加運(yùn)輸系統(tǒng)都是比肩的，或者是優(yōu)于的。同時(shí)，我們還在天舟上安排了10多項(xiàng)科學(xué)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，提高了整個(gè)任務(wù)的效率。

第二，技術(shù)難度大。天舟一號(hào)是全面承擔(dān)了推進(jìn)劑的補(bǔ)加驗(yàn)證試驗(yàn)和下面還要進(jìn)行的自主快速交會(huì)對接試驗(yàn)。這兩項(xiàng)試驗(yàn)都是國際上公認(rèn)的航天技術(shù)難度比較大的技術(shù)，推進(jìn)劑補(bǔ)加現(xiàn)在這個(gè)技術(shù)據(jù)我們掌握了解，國際上也就是俄羅斯、美國掌握，而真正在工程應(yīng)用上也只有俄羅斯，現(xiàn)在為國際空間站推進(jìn)劑補(bǔ)加主要是俄羅斯在做，應(yīng)該說這個(gè)技術(shù)難度還是很大的。自主快速交會(huì)對接技術(shù)，現(xiàn)在交會(huì)對接需要兩天的時(shí)間準(zhǔn)備過程，將來這個(gè)試驗(yàn)成功以后，只需要6.5個(gè)小時(shí)就能實(shí)現(xiàn)兩個(gè)航天器在空間的交會(huì)對接，這樣大大提高了我們工作的效率。

第三，持續(xù)時(shí)間長。這次任務(wù)從飛船運(yùn)抵海南文昌航天發(fā)射場，2月中旬就運(yùn)進(jìn)去了，到將來天舟一號(hào)拓展試驗(yàn)完成歷時(shí)半年以上。這么長時(shí)間，對整個(gè)任務(wù)的組織、指揮、支持保障系統(tǒng)都是一個(gè)新的考驗(yàn)。同時(shí)，這次天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船和天宮二號(hào)組成的組合體在天上要運(yùn)行兩個(gè)月，這也是我們國家組合體運(yùn)行時(shí)間最長的一次。

作為空間站建造前的載人航天最后一次飛行任務(wù)，可以說這次任務(wù)具有承前啟后的意義，飛行后期還將安排一系列的拓展試驗(yàn)，看點(diǎn)還是不少的。比如，剛才講的要進(jìn)行繞飛、快速的自主交會(huì)對接；再比如要釋放搭載的一顆立方星，在軌道上，還要驗(yàn)證一個(gè)先進(jìn)的導(dǎo)航自導(dǎo)的控制裝置以及國產(chǎn)的新型元器件。再比如我們安排了非牛頓引力的實(shí)驗(yàn)裝置，主動(dòng)隔振關(guān)鍵技術(shù)也要進(jìn)行驗(yàn)證；還有一些微流控芯片，在失重條件下、微重力條件下對細(xì)胞的增殖、分化的影響，這些實(shí)（試）驗(yàn)也將陸續(xù)的展開。因此，可以說后面還是有很多項(xiàng)目是值得期待的。謝謝。

中國日報(bào)記者提問 中國網(wǎng) 趙娜 攝

[中國日報(bào)記者]我有個(gè)問題請問趙光恒先生，在此次天舟一號(hào)飛行任務(wù)中，空間應(yīng)用系統(tǒng)安排了哪些載荷？具體開展哪些實(shí)驗(yàn)？謝謝。

中國載人航天工程空間應(yīng)用系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師趙光恒 中國網(wǎng) 趙娜 攝

[中國載人航天工程空間應(yīng)用系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師 趙光恒]空間應(yīng)用系統(tǒng)在天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船上安排了微重力對細(xì)胞增殖和分化影響研究，兩相系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)研究、非牛頓引力實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證以及主動(dòng)隔振關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證這些科學(xué)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)試驗(yàn)。中國科學(xué)院、國內(nèi)相關(guān)科研院所以及內(nèi)地和香港的高校等12個(gè)科研團(tuán)隊(duì)參加了這次研制實(shí)驗(yàn)。其中，微重力對細(xì)胞增殖分化影響研究是在微重力環(huán)境下對干細(xì)胞增殖分化以及細(xì)胞結(jié)構(gòu)功能的影響，在國際前沿重點(diǎn)方向上開展八項(xiàng)研究。我們期望對胚胎干細(xì)胞、肝干細(xì)胞、多能干細(xì)胞、骨細(xì)胞、成骨細(xì)胞等等這些細(xì)胞微重力下增殖和分化的規(guī)律有一個(gè)深度的認(rèn)識(shí)。這些研究成果將來可以應(yīng)用于地面和太空的干細(xì)胞組織工程，再生醫(yī)學(xué)、人類的生殖以及骨質(zhì)流失的預(yù)防和干預(yù)等等方面。載荷入軌以后，即開始為期三十天的實(shí)驗(yàn)，目前實(shí)驗(yàn)進(jìn)展順利。這是第一個(gè)項(xiàng)目。

第二個(gè)項(xiàng)目，兩相系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)的研究項(xiàng)目，我們主要是為解決空間高效傳熱的工程難題，探索空間相變傳熱的強(qiáng)制機(jī)制，驗(yàn)證兩相系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)，同時(shí)還開展微重力環(huán)境下蒸發(fā)和冷凝組合實(shí)驗(yàn)的研究，為我們進(jìn)一步認(rèn)識(shí)重力對相變傳熱傳質(zhì)的影響規(guī)律，為后續(xù)開展實(shí)驗(yàn)和工程應(yīng)用奠定技術(shù)基礎(chǔ)。

第三個(gè)項(xiàng)目，非牛頓引力實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證，這個(gè)項(xiàng)目主要是在軌測試高精度靜電懸浮加速度計(jì)的工作性能，加速度計(jì)性能指標(biāo)已經(jīng)達(dá)到國際先進(jìn)水平，將對我國后續(xù)開展空間基礎(chǔ)物理研究、弱作用力測量、重力梯度測量提供重要的技術(shù)支撐。

第四個(gè)項(xiàng)目，主動(dòng)隔振關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證。主要進(jìn)行磁懸浮主動(dòng)隔振關(guān)鍵技術(shù)在軌驗(yàn)證，能夠?qū)w行器平臺(tái)提供的微重力水平提高1到2個(gè)量級，來滿足這次任務(wù)和未來高微重力實(shí)驗(yàn)的需求。

俄羅斯塔斯社記者提問 中國網(wǎng) 趙娜 攝

[俄羅斯塔斯社記者]昨天中國表明了科技水平已經(jīng)有很高的程度，這樣情況下，中國愿不愿意和俄羅斯開展合作？第二個(gè)問題，空間站運(yùn)行以后，你們希望航天員是長期駐留，還是一段時(shí)間駐留？

[王兆耀]從1992年載人航天工程立項(xiàng)實(shí)施以來，我們和俄羅斯一直有著良好的合作關(guān)系，我們成立了中俄載人航天合作聯(lián)合委員會(huì)，在這個(gè)委員會(huì)的工作架構(gòu)下，兩個(gè)國家在載人航天領(lǐng)域開展了多項(xiàng)合作。前期我們的載人飛船研發(fā)、艙外服研發(fā)以及相關(guān)技術(shù)的研發(fā)，俄羅斯都給予了我們大力的支持，我在不同的場合也對此表示感謝。載人航天應(yīng)該是一個(gè)國際合作很好的項(xiàng)目平臺(tái)，我們國家歷來遵循在互相尊重、平等互利、開放透明的原則基礎(chǔ)上，和世界各國開展載人航天的合作，我們還是很愿意和包括俄羅斯在內(nèi)的所有各個(gè)國家繼續(xù)開展這方面的合作。

第二個(gè)問題關(guān)于空間站是否長期住人的問題。根據(jù)我們的規(guī)劃，在建造階段，就是從建造階段的時(shí)候根據(jù)需要安排航天員在空間站駐留，等建成以后，要長期駐留。花了那么大的代價(jià)，建成了一個(gè)難得的空間平臺(tái)，航天員不駐留太可惜了。謝謝。

香港大公文匯傳媒集團(tuán)記者提問 中國網(wǎng) 趙娜 攝

[香港大公文匯傳媒集團(tuán)記者]天舟一號(hào)是中國第一艘貨運(yùn)飛船，它的運(yùn)輸能力是怎樣的。另外，推進(jìn)劑補(bǔ)加就是大家所說的太空加油，突破這項(xiàng)技術(shù)有哪些意義，我們也注意到在中國發(fā)射天舟一號(hào)的同時(shí)，美國和俄羅斯幾乎是前后腳都發(fā)射了兩艘飛船，是否能夠比較一下中國的天舟和國外的貨運(yùn)飛船有什么樣的特色？還有據(jù)報(bào)告，國際空間站的運(yùn)送貨物情況并不是很順利，事故也是不斷，也有一些媒體說國際空間站經(jīng)常面臨“斷頓”的風(fēng)險(xiǎn)，是不是未來有需要的話，中國的天舟是否可以承擔(dān)起為國際空間站運(yùn)送貨物的任務(wù)？

中國航天科技集團(tuán)公司副總經(jīng)理?xiàng)畋ＨA回答記者提問 中國網(wǎng) 趙娜 攝

[中國航天科技集團(tuán)公司副總經(jīng)理 楊保華]我們貨運(yùn)飛船的能力，天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船是我們國家載人空間站重要的組成部分，這次為天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室運(yùn)送物資和推進(jìn)劑，同時(shí)以后還要承載空間站廢棄物，再入大氣層的時(shí)候燒毀。天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船是我們中國航天科技集團(tuán)公司抓總研制的，能力是最大上行載貨量6.5噸，在滿載的情況下總重達(dá)到13.5噸，其中用于推進(jìn)劑補(bǔ)加設(shè)計(jì)的能力達(dá)到2.1噸。這個(gè)能力還是非常強(qiáng)的。

接著回答第三個(gè)問題，與國外同類現(xiàn)役貨運(yùn)飛船相比有哪些特點(diǎn)。第一個(gè)特點(diǎn)，它上行物資能力非常強(qiáng)大，表現(xiàn)在一是它的運(yùn)貨能力強(qiáng)，二是載貨比高。運(yùn)貨能力強(qiáng)就是上行達(dá)到6.5噸，這個(gè)值是非常高的，現(xiàn)役的俄羅斯貨運(yùn)飛船現(xiàn)在經(jīng)?？吹桨l(fā)射的進(jìn)步號(hào)，上行能力才2.3噸總的貨運(yùn)量。美國的天鵝座貨運(yùn)飛船上行能力在2.7噸，獵戶座就是在3.5噸左右，現(xiàn)在俄羅斯和美國現(xiàn)役的貨運(yùn)飛船載貨量都在2噸到3噸多的區(qū)間范圍內(nèi)，我們國家貨運(yùn)飛船天舟一號(hào)上行能力達(dá)到6.5噸，第一是載貨量大。

但是大家知道，已經(jīng)退役的歐空局ATV自動(dòng)轉(zhuǎn)移飛行器，它的上行能力非常強(qiáng)，達(dá)到7.7噸，但是它的滿載情況下重量非常大，突破超過20噸，將近21噸，雖然它的上行能力到7.7噸，但是滿載情況重量非常大，所以在載貨比，最大載貨量與滿載時(shí)貨運(yùn)飛船總重量之比稱之為載貨比，像ATV才剛超過0.3，我們天舟一號(hào)這個(gè)比非常高，接近0.5，達(dá)到0.48，這個(gè)指標(biāo)非常高，反映了我們貨運(yùn)飛船承載的能力。這是我們講的第一個(gè)顯著特點(diǎn)，就是載貨量大，載貨比高。

第二個(gè)特點(diǎn)就是型譜化發(fā)展，可以滿足多種用途。雖然我們國家的載人航天起步比較晚，但是我們的起點(diǎn)非常高。在貨運(yùn)飛船設(shè)計(jì)之初，我們就構(gòu)想了一系列的型譜化的設(shè)計(jì)，這次發(fā)射的天舟一號(hào)設(shè)計(jì)是全封閉的貨運(yùn)艙，主要上行給航天員消耗品，包括吃的、用的等等，還有送一些以后空間站密封艙內(nèi)的儀器設(shè)備和實(shí)驗(yàn)載荷，這是全封閉的設(shè)計(jì)。

還有半密封半敞開的設(shè)計(jì)，貨運(yùn)艙主要運(yùn)送一些大的構(gòu)件，比如空間站以后的太陽翼，我們國家設(shè)計(jì)的載人空間站，設(shè)計(jì)壽命加上在軌的延壽可能要突破20年，這20年在軌運(yùn)行期間一些設(shè)計(jì)可能因?yàn)檫@樣、那樣的原因產(chǎn)生故障。比如說大型的構(gòu)件——太陽翼，就非常大，我們密封艙裝得下但拿不出來，只有通過半敞開的貨運(yùn)飛船，把太陽翼整個(gè)大的組件運(yùn)送上去，借助空間站機(jī)械臂和航天員出艙活動(dòng)等等完成太陽翼在軌的更換和其他大構(gòu)件維修維護(hù)工作。還有全敞開的設(shè)計(jì)，這是第三個(gè)型譜。主要運(yùn)送一些更大的設(shè)備，不光是空間站維護(hù)維修，可能借助空間站需要發(fā)送的一些大的衛(wèi)星等等其他的低軌飛行器，這是我們講的第二個(gè)特點(diǎn)，就是我們的型譜化發(fā)展。

第三個(gè)特點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)實(shí)用，一次飛行，多方受益。天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船像媒體說的，太空運(yùn)貨、太空加注，除了這個(gè)功能以外，比如為空間站提供一些倉儲(chǔ)空間，還有進(jìn)行一些實(shí)驗(yàn)載荷平臺(tái)，這次貨運(yùn)飛船除了推進(jìn)劑補(bǔ)加以外，還裝載了幾十臺(tái)實(shí)驗(yàn)載荷，以滿足我們進(jìn)行長時(shí)期實(shí)驗(yàn)任務(wù)的需要，所以我們空間站還是非常有特點(diǎn)。

接著說第二個(gè)，有什么意義？這確實(shí)意義非常重大。實(shí)現(xiàn)在軌補(bǔ)加標(biāo)志著一系列關(guān)鍵技術(shù)取得了突破，因?yàn)槲覀兊哪繕?biāo)航天員出艙、交會(huì)對接，神舟八號(hào)到神舟十號(hào)空間無人、有人自動(dòng)交會(huì)對接和手控交會(huì)對接等等，都是為空間站建造和運(yùn)營做準(zhǔn)備的，這次也不例外，這次我們的空間實(shí)驗(yàn)室的燃料補(bǔ)給也是我們空間站建造前的一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)，我們也突破了。突破以后，實(shí)際上為我們空間站組建和長期運(yùn)行掃清了最后一個(gè)障礙，也為我們空間站的長期運(yùn)行打下了非常堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，它的意義不僅在于此，它的技術(shù)拓展到低軌衛(wèi)星和空間飛行器的在軌加注服務(wù)平臺(tái)，可以為我們低軌飛行器進(jìn)行維護(hù)加注，甚至可以為今后更長遠(yuǎn)的深空探測作為一個(gè)加油站、作為一個(gè)中轉(zhuǎn)站，意義確實(shí)非常重大。

國際空間站，大家知道美國因?yàn)檫\(yùn)載火箭發(fā)射的原因，它的貨運(yùn)飛船失利了，俄羅斯也是給國際空間站上行也是發(fā)射失利，但空間站還是有一些設(shè)計(jì)余量能夠維持運(yùn)行。確實(shí)，大家很關(guān)注，因?yàn)閲H空間站運(yùn)營，美國和俄羅斯貨運(yùn)飛船都是不同程度受到一些失利影響，媒體也是關(guān)注我們的貨運(yùn)飛船能不能給國際空間站進(jìn)行補(bǔ)加，送一些物資。確實(shí)，這還有一定的難度，在短期內(nèi)有一定的難度，因?yàn)樵趪H空間站建設(shè)之初，美國、歐盟等國家拒絕中國加入國際空間站的建設(shè)，所以我們的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和一些硬件的接口不完全一樣，要實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一，短期內(nèi)技術(shù)上還是存在一定的難度。但是，載人航天包括整個(gè)航天事業(yè)都是全人類和平利用太空的共同事業(yè)，中國載人航天還是愿意為國際空間站做一些工作，但是可能要給一定的時(shí)間。

[王兆耀]剛才楊總說的很全面了，其實(shí)為國際空間站運(yùn)送貨物的服務(wù)能力，應(yīng)該說中國具有這個(gè)技術(shù)和能力的，但是剛才楊總說的，因?yàn)樵诩?xì)節(jié)上，在接口標(biāo)準(zhǔn)上還不一樣，需要進(jìn)一步做工作，這方面在國際上已經(jīng)引起了廣泛關(guān)注，這些年已經(jīng)開始制定航天器特別是載人航天器接口的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。就像我們不同型號(hào)的手機(jī)一樣，型號(hào)多了，充電器都有了，但是充不上電，因?yàn)椴孱^不一樣。謝謝。

德國通訊社記者提問 中國網(wǎng) 趙娜 攝

[德國通訊社記者]我有兩個(gè)問題。第一個(gè)問題，現(xiàn)在完成了空間實(shí)驗(yàn)室階段，在空間實(shí)驗(yàn)室階段完成之后，什么時(shí)候會(huì)進(jìn)行第一次載人飛行建造空間站？第二個(gè)問題，最近有報(bào)道中國和歐洲在太空方面有一些合作，你們會(huì)不會(huì)進(jìn)行一些永久的月球空間站的建設(shè)？謝謝。

[襲艷春]第二個(gè)問題您指的是探月工程嗎？

[德國通訊社記者]我們最近聽到一些報(bào)道，說有可能中國和歐洲在月球空間站上面實(shí)現(xiàn)合作，您是否能夠證實(shí)這一點(diǎn)？

[王兆耀]我們完成了空間實(shí)驗(yàn)室階段的飛行任務(wù)以后，就要全面進(jìn)入空間站的研制建設(shè)。根據(jù)我們的規(guī)劃安排，將在2019年至2022年前后進(jìn)行中國載人空間站的組裝建造。因此，下一次的載人飛行任務(wù)的安排將根據(jù)建造計(jì)劃的需要，在這個(gè)期間，要安排若干次的載人飛行，大的規(guī)劃是這樣安排的。

第二，中歐合作和下一步在月球軌道空間站的合作問題。我們和歐洲、和歐空局以及意大利航天局等許多家航天機(jī)構(gòu)開展了一些合作交流，并且取得了很好的效果。我們也和歐空局探討了在未來載人航天發(fā)展合作發(fā)展當(dāng)中如何加強(qiáng)合作。月球軌道空間站是國際上和中國專家們在研究論證當(dāng)中的一個(gè)技術(shù)途徑之一，現(xiàn)在據(jù)我們了解，美國、俄羅斯、歐洲，包括中國都對這種利用月球軌道空間站模式實(shí)現(xiàn)載人月球探測和將來月球資源開發(fā)投入了很多的精力，進(jìn)行了認(rèn)證，也很關(guān)注。因此，將來在這方面是不是合作，怎么合作，要就具體的技術(shù)方案確定以后，才能來說怎么合作。

中國國際廣播電臺(tái)記者提問 中國網(wǎng) 趙娜 攝

[中國國際廣播電臺(tái)記者]剛才王主任介紹了，從去年6月到現(xiàn)在，中國載人航天工程的空間實(shí)驗(yàn)室飛行任務(wù)已經(jīng)全部的圓滿成功了，請問這一階段取得了哪些重要成果？對工程的后續(xù)發(fā)展會(huì)有什么樣的作用？謝謝。

[王兆耀]從去年6月份到昨天為止，空間實(shí)驗(yàn)室階段規(guī)劃四次飛行任務(wù)已經(jīng)全部結(jié)束了，剛才我在新聞發(fā)布的時(shí)候說了，圓滿實(shí)現(xiàn)了我們剛開始確定的“成功首飛、穩(wěn)定運(yùn)行、健康駐留、安全返回、順利補(bǔ)加、成果豐碩”的任務(wù)總目標(biāo)?；仡櫩偨Y(jié)這幾次任務(wù)，我們感覺到還是有許多十分重要的成果，也有值得我們后面借鑒的成功的經(jīng)驗(yàn)。

第一個(gè)重要成果，我們建成了空間站的貨物運(yùn)輸系統(tǒng)。剛才記者們提問關(guān)心的貨物運(yùn)輸系統(tǒng)，是我們建造空間站必須解決的問題，如果不把貨物運(yùn)輸系統(tǒng)解決了，將來建成空間站，航天員就沒吃沒喝了，這很重要，現(xiàn)在已經(jīng)基本具有將來建造空間站使用的條件了。

第二個(gè)重要成果，我們實(shí)現(xiàn)了航天員中期駐留的目標(biāo)。神舟十一號(hào)飛船，航天員景海鵬和陳冬在太空中飛行了33天，這33天是我們國家載人航天飛行時(shí)間最長的一次。通過這次飛行我們對航天員在軌生活、工作、健康狀態(tài)以及整個(gè)系統(tǒng)的維護(hù)支持保障等一系列技術(shù)都得到了驗(yàn)證，應(yīng)該說也是為我們后續(xù)進(jìn)行更長時(shí)間的飛行奠定了很好的基礎(chǔ)。

第三個(gè)重要成果，我們考核了空間站建造中許多關(guān)鍵的技術(shù)，剛才也提到一些。比如空間實(shí)驗(yàn)室四次任務(wù)，交會(huì)對接就是在將來空間站軌道高度上進(jìn)行的，以前都是在飛船運(yùn)行軌道高度，比這個(gè)低大概幾十公里，現(xiàn)在是393，接近400公里軌道進(jìn)行交會(huì)對接、貨物補(bǔ)給、推進(jìn)劑補(bǔ)加和在軌維修，這些關(guān)鍵技術(shù)都是我們建造空間站必須掌握的關(guān)鍵技術(shù)。

第四個(gè)重要成果，我們開展了大量的空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)試驗(yàn)，初步統(tǒng)計(jì)了一下這幾次任務(wù)，安排了60余項(xiàng)空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)、科學(xué)研究和一些技術(shù)試驗(yàn)，并且這些項(xiàng)目取得了一批豐碩的成果，有些成果都是極具顯示度或者國際前沿的，剛才趙總介紹的一些項(xiàng)目和我們過去天宮二號(hào)安排的項(xiàng)目都可以說技術(shù)指標(biāo)和先進(jìn)性走在國際前沿的。對我們國家來說，載人航天進(jìn)入了一個(gè)應(yīng)用的新的階段，為空間站將來有人參與的實(shí)驗(yàn)奠定了很好的基礎(chǔ)。

第五個(gè)重要成果，我們通過這四次任務(wù)，提升了整個(gè)工程全線執(zhí)行高密度發(fā)射任務(wù)的能力，過去是一年一次，最多一年兩次載人航天任務(wù)，現(xiàn)在不到一年時(shí)間執(zhí)行了四次，這樣的高密度、高強(qiáng)度的任務(wù)實(shí)施，對我們組織指揮、各種保障都提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。通過這次任務(wù)我們實(shí)行的總指揮部“一次成立、連續(xù)運(yùn)行”，使我們整個(gè)任務(wù)組織指揮做到集中統(tǒng)一、高效順暢，增強(qiáng)了我們執(zhí)行任務(wù)的能力。將來到空間站長期運(yùn)行以后，一年基本上都要至少執(zhí)行三次或者四次，甚至更多的任務(wù)，這個(gè)階段飛行任務(wù)檢驗(yàn)，我們組織指揮與運(yùn)行機(jī)制、保障力量都得到了檢驗(yàn)和提高。

應(yīng)該說，截至目前，空間站建造和運(yùn)營的關(guān)鍵技術(shù)均已突破，相關(guān)配套建設(shè)的系統(tǒng)都已經(jīng)建成了，可以說具備了整個(gè)執(zhí)行建造空間站任務(wù)的能力?，F(xiàn)在我們等什么？就是等空間站幾個(gè)艙段主體，核心艙、實(shí)驗(yàn)艙，等著他們研發(fā)出來以后，我們就可以開始執(zhí)行空間站在軌組裝建造，也可以說現(xiàn)在是萬事俱備，只欠東風(fēng)了。從這個(gè)意義上講，空間實(shí)驗(yàn)室任務(wù)階段圓滿收官，標(biāo)志著我們國家載人航天已經(jīng)全面邁進(jìn)了空間站時(shí)代。

回顧天舟一號(hào)任務(wù)乃至整個(gè)空間實(shí)驗(yàn)室階段的任務(wù)情況、全過程，我們深深感到工程每一次取得一點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)步和成績，都是以習(xí)近平同志為核心的黨中央高度重視和親切關(guān)懷的結(jié)果，也都是我們中國人民奏響追求科技進(jìn)步、創(chuàng)新發(fā)展的時(shí)代強(qiáng)音，都是廣大的航天科技工作者奮力拼搏書寫的輝煌的中國成就。也正如昨天中央賀電所指出那樣，天舟一號(hào)任務(wù)的圓滿成功，標(biāo)志著我國載人航天工程第二步順利完成，對于實(shí)現(xiàn)不懈追求的航天夢具有十分深遠(yuǎn)的意義。

謝謝。

[新京報(bào)記者]這次任務(wù)的一個(gè)重要特點(diǎn)是持續(xù)時(shí)間比較長，特別是9月份還會(huì)開展第三次交會(huì)對接，所以我們的問題是任務(wù)測控方面還有哪些挑戰(zhàn)？以及有什么新的技術(shù)突破？謝謝。

北京航天飛行控制中心副主任孫軍回答記者提問 中國網(wǎng) 趙娜 攝

[北京航天飛行控制中心副主任 孫軍]這個(gè)問題我想首先測控方面最大的挑戰(zhàn)有三個(gè)方面：第一，任務(wù)持續(xù)時(shí)間長。任務(wù)持續(xù)時(shí)間長所帶來的就是任務(wù)飛行方案相比以往交會(huì)對接任務(wù)都要復(fù)雜，我們所承擔(dān)的驗(yàn)證空間站階段關(guān)鍵技術(shù)的任務(wù)也更加多，整個(gè)時(shí)間跨度將有5個(gè)月的時(shí)間，組合體飛行兩個(gè)月，之后還要獨(dú)立飛行3個(gè)月時(shí)間。此外，還要進(jìn)行多項(xiàng)在軌科學(xué)實(shí)驗(yàn)，應(yīng)該說，組織實(shí)施的難度還是比較大的。

第二，本次任務(wù)交會(huì)對接飛行方案也發(fā)生了比較大的變化。以往交會(huì)對接任務(wù)，包括載人飛行交會(huì)對接任務(wù)都是在兩天時(shí)間內(nèi)就可以完成交會(huì)對接。根據(jù)今后空間站任務(wù)的需要，因?yàn)榭臻g站階段我們不會(huì)去控制龐大的空間站進(jìn)行軌道的機(jī)動(dòng)和調(diào)相控制，就需要貨運(yùn)飛船具備在任意相位角情況下的交會(huì)對接能力，這次任務(wù)貨運(yùn)飛船飛行方案發(fā)生了顯著的變化，可以采用兩天、三天、四天、五天的方案來進(jìn)行交會(huì)對接，所以存在一個(gè)交會(huì)對接方案動(dòng)態(tài)變化的問題，這是一個(gè)全新的挑戰(zhàn)。

第三，首次進(jìn)行推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加任務(wù)。我們昨天已經(jīng)圓滿完成了這次試驗(yàn)，但是這次試驗(yàn)非常復(fù)雜，推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加整個(gè)過程分為5個(gè)階段29個(gè)步驟，持續(xù)了5天時(shí)間，在補(bǔ)加試驗(yàn)的全過程中，要對浮動(dòng)斷接器、壓氣機(jī)、補(bǔ)加管路、補(bǔ)加閥門等關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行全過程嚴(yán)密監(jiān)視和控制，補(bǔ)加的兩個(gè)航天器之間要進(jìn)行密切配合，指令發(fā)送需要非常精準(zhǔn)。

那么，對地面的控制提出了很高的要求，我們進(jìn)行了以下幾個(gè)方面的技術(shù)突破：第一個(gè)方面在任務(wù)組織管理方面，針對任務(wù)長周期實(shí)施的特點(diǎn)，優(yōu)化了飛行控制模式，以往我們都是采用各實(shí)驗(yàn)隊(duì)、各個(gè)系統(tǒng)在北京航天飛控中心集中進(jìn)行飛控支持，這次考慮任務(wù)實(shí)施的周期非常長，也同時(shí)為了我們今后空間站長期管理、長期控制積累經(jīng)驗(yàn)，我們制定了集中式與分布式相結(jié)合的飛控工作模式和相應(yīng)制度，以后我們的有關(guān)實(shí)驗(yàn)單位可以在遠(yuǎn)程支持中心與我們飛控中心配合來完成飛控工作。第二個(gè)方面，針對動(dòng)態(tài)交會(huì)對接的設(shè)計(jì)，我們突破并研究了動(dòng)態(tài)發(fā)射窗口計(jì)算，多天交會(huì)模式設(shè)計(jì)和長周期的高精度軌道預(yù)報(bào)等等關(guān)鍵技術(shù)來解決多天的交會(huì)對接方案的問題。第三個(gè)方面，針對推進(jìn)劑補(bǔ)加控制的要求，我們突破了推進(jìn)劑補(bǔ)加地面協(xié)同控制技術(shù)，設(shè)計(jì)了協(xié)同控制技術(shù)方案，研制了推進(jìn)劑補(bǔ)加地面監(jiān)視軟件、故障診斷軟件以及可視化監(jiān)視軟件。此外，我們還組織各系統(tǒng)的專家成立了推進(jìn)劑補(bǔ)加專業(yè)支持小組，明確了整個(gè)補(bǔ)加過程的監(jiān)視報(bào)告、重點(diǎn)決策點(diǎn)，使得我們整個(gè)補(bǔ)加過程非常的圓滿和順利。

謝謝。

[中評社中評網(wǎng)記者]此次天舟一號(hào)飛行任務(wù)也被稱之為收官之戰(zhàn)，我們馬上就要進(jìn)入空間站的建造，想請問相對于國際空間站，我國的空間站會(huì)有哪些重要的改進(jìn)或者提高？另外想請問目前我國和哪些國家或者組織有計(jì)劃在空間站建成之后開展合作？謝謝。

[襲艷春]第一個(gè)問題，香港文匯報(bào)和您的問題比較雷同，王主任還有什么需要補(bǔ)充的內(nèi)容？

中國載人航天工程辦公室主任王兆耀回答記者提問 中國網(wǎng) 趙娜 攝

[王兆耀]空間站的特點(diǎn)，應(yīng)該說我們空間站還是有著自己的一些特點(diǎn)。比如我們的規(guī)模適度，具有拓展能力，國際空間站200多噸，和平號(hào)也是100多噸，我們空間站本體是60多噸，加上飛船和貨運(yùn)飛船是90多噸。根據(jù)我們國家的需求，我們已經(jīng)感到夠用了，規(guī)模適度，并且我們有拓展能力，下次可以再拓展三個(gè)艙段。

第二，總體方案優(yōu)化，增強(qiáng)了建造的靈活性。剛才，楊副總在回答有關(guān)記者問題的時(shí)候說到，我們貨運(yùn)飛船三個(gè)模塊化的設(shè)立，小貨用封閉艙裝、大貨和超大型的就用半開放和開放式的裝，裝進(jìn)去怎么辦呢？我們有機(jī)械臂，有轉(zhuǎn)位機(jī)構(gòu)，通過他們的配合、通過他們的工作和航天員的配合進(jìn)行在軌組裝建造，因此我們這個(gè)建造方案比較靈活，比較可靠。

第三，創(chuàng)新了共軌飛行模式，具有中國特色。我們在空間站設(shè)計(jì)當(dāng)中專門設(shè)計(jì)了一個(gè)新型的平臺(tái)裝載著一種大型的光學(xué)設(shè)施，用于天文的觀測和研究，類似于哈勃望遠(yuǎn)鏡，但是這個(gè)平臺(tái)又可與空間站共軌飛行，需要的時(shí)候和空間站對接上，空間站航天員出艙對他進(jìn)行維護(hù)和補(bǔ)給，滿足它非常高精度的穩(wěn)定度，又可以滿足它平時(shí)的工作條件。這個(gè)設(shè)計(jì)開辟了整個(gè)分布式空間站架構(gòu)的創(chuàng)新模式，是獨(dú)具中國特色的。

第四，利用高新技術(shù)成果，提高了綜合效能。國際空間站是上個(gè)世紀(jì)后期研發(fā)的，我們是二十一世紀(jì)建造空間站，要盡量用最新的科技成果、信息技術(shù)、電子技術(shù)等技術(shù)成果運(yùn)用于空間站，使系統(tǒng)、部件、水平是世界一流，像網(wǎng)絡(luò)，過去空間站沒有網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)在可以把網(wǎng)絡(luò)都放在空間站上，將來在空間站可以和互聯(lián)網(wǎng)互通?？傊覀冇昧俗钚碌募夹g(shù)成果來進(jìn)行研發(fā)的。

現(xiàn)在進(jìn)展情況是，整個(gè)空間站研制建設(shè)工作按照計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)，關(guān)鍵技術(shù)、方案都已經(jīng)完成了，現(xiàn)在正在進(jìn)行的是相關(guān)飛行產(chǎn)品的初樣階段的試驗(yàn)，同時(shí)配套系統(tǒng)像貨物運(yùn)輸、載人飛船、運(yùn)載火箭系統(tǒng)，一些成熟的系統(tǒng)正在進(jìn)行產(chǎn)品的生產(chǎn)、研制。

剛才講的國際合作就是本著一種開放、合作的原則和心態(tài)進(jìn)行，這些年，我們和世界上多個(gè)國家、地區(qū)和機(jī)構(gòu)進(jìn)行了廣泛的合作，有歐空局、法國、德國、意大利、俄羅斯，還有許多一些組織機(jī)構(gòu)都和我們開展了這方面的合作交流，后期我們在進(jìn)入空間站以后，對合作交流的政策、原則一如既往，同時(shí)在合作的模式上可以是設(shè)備的研發(fā)，可以是利用我們的平臺(tái)開展空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)，也可以是共享實(shí)驗(yàn)裝置，也可以把實(shí)驗(yàn)成果進(jìn)行轉(zhuǎn)化。去年，我們和聯(lián)合國外空司簽署了雙方合作協(xié)議，面向世界各國包括發(fā)展中國家提供我們空間站的實(shí)驗(yàn)資源，聯(lián)合國外空司對這方面的合作是非常的贊賞，也非常的積極，我們雙方目前正在按計(jì)劃開展一系列的具體的合作程序、步驟的工作。謝謝。

[襲艷春]時(shí)間關(guān)系，最后一個(gè)提問。

[新華社記者]空間實(shí)驗(yàn)室階段任務(wù)成功以后，標(biāo)志著我國正式邁入了空間站時(shí)代，我想請問備戰(zhàn)空間站中國的航天員正在做著哪些準(zhǔn)備？另外，未來空間站上將會(huì)搭載哪些實(shí)驗(yàn)載荷？未來會(huì)做哪些空間實(shí)驗(yàn)？謝謝。

[王兆耀]馬上就進(jìn)入空間站時(shí)代了，航天員是我們載人航天的核心，他們同樣正在緊張的備戰(zhàn)，準(zhǔn)備邁入空間站時(shí)代，空間站時(shí)代對航天員的要求更高了。首先是時(shí)間長，現(xiàn)在最長的中期算是一個(gè)月將來是三個(gè)月、六個(gè)月甚至更長，要解決他們在上面生活、工作、健康這一系列的研究，還有他們的訓(xùn)練、實(shí)驗(yàn)都要跟上，因此他們現(xiàn)在正在緊張的備戰(zhàn)進(jìn)入空間站時(shí)代。

第二，他們的“技術(shù)技能”要發(fā)生很大的變化，過去航天員上天做的實(shí)驗(yàn)大部分都是在艙內(nèi)，艙外活動(dòng)也是出艙時(shí)艙外服的驗(yàn)證。將來空間站建造階段，航天員可能大量的工作要在外空間進(jìn)行，這對于我們來說是一個(gè)非常大的挑戰(zhàn)。因?yàn)橥饪臻g的試驗(yàn)工作，在地面就很難創(chuàng)造這種條件，即使是真空的，又要失重，在地面幾乎是很難創(chuàng)造的，要?jiǎng)?chuàng)造這個(gè)條件，代價(jià)太大，怎么辦？就要模擬，模擬的話就要有差距，這些差距將來上天以后會(huì)怎么樣，一個(gè)是訓(xùn)練，第二個(gè)就是要進(jìn)行認(rèn)真的研究。

第三，我們對航天員保持一定的隊(duì)伍規(guī)?！，F(xiàn)在航天員招收了兩批，到了一定的年齡可能還要退出現(xiàn)役，我們現(xiàn)在還要不斷地選拔、培養(yǎng)新的航天員，使他們具備這種能力，為空間站建造、運(yùn)營服務(wù)。

[趙光恒]我補(bǔ)充回答一下空間站空間科學(xué)和應(yīng)用規(guī)劃情況。

在空間站上，我們將在空間生命科學(xué)與生物技術(shù)、微重力流體物理和燃燒科學(xué)、空間材料科學(xué)、微重力基礎(chǔ)物理、空間天文和天體物理學(xué)、空間環(huán)境和空間物理、空間地球科學(xué)和應(yīng)用、空間應(yīng)用新技術(shù)試驗(yàn)這8個(gè)研究方向，30多個(gè)研究主題，開展大規(guī)模的空間科學(xué)研究和應(yīng)用。目前，正在加緊研制多學(xué)科實(shí)驗(yàn)平臺(tái)和公共支持實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，我們期望在空間科學(xué)前沿探索方向上能夠進(jìn)入到世界的先進(jìn)行列，取得一批具有國際影響的科學(xué)成果，使我國空間科學(xué)取得跨越發(fā)展。

在空間應(yīng)用領(lǐng)域要?jiǎng)?chuàng)新發(fā)展、突破和掌握一大批戰(zhàn)略性的空間新技術(shù)和核心關(guān)鍵技術(shù)，引領(lǐng)我國未來空間應(yīng)用技術(shù)的發(fā)展，也面向國家迫切需求的重大應(yīng)用問題，提供先進(jìn)的解決方案，取得重大的應(yīng)用效率。

[王兆耀]我補(bǔ)充一下。我們載人航天工程，從神舟二號(hào)飛船開始，應(yīng)用項(xiàng)目的總體重量到現(xiàn)在為止，應(yīng)用載荷實(shí)驗(yàn)裝置也就是1噸多的重量。而我們空間站建成了三艙載荷能力，首批首次就有10噸多，以后還在實(shí)驗(yàn)運(yùn)行中不斷的更換、更迭，因此空間實(shí)驗(yàn)和空間科學(xué)的載荷資源是非常豐富的，所以具體有哪些項(xiàng)目，將來太多了，因?yàn)槲覀冇兄浅ＸS富的空間實(shí)驗(yàn)資源。

[襲艷春]再次感謝幾位發(fā)布人的介紹，更要感謝廣大航天科技工作者們付出的努力和心血，也謝謝大家。今天發(fā)布會(huì)到此結(jié)束。