新華社濟(jì)南4月26日電（記者 韓潔、張志龍）昔日無(wú)技術(shù)、無(wú)人才、無(wú)產(chǎn)品的“三無(wú)”制造業(yè)緣何10年后打破國(guó)外技術(shù)壟斷？遭遇發(fā)展低點(diǎn)的大型制造業(yè)如何逆境突圍？傳統(tǒng)低端制造如何“另辟新徑”走差異化發(fā)展之路？

伴著一季度中國(guó)經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)向好的春風(fēng)，記者近日走進(jìn)多家制造企業(yè)，不同企業(yè)故事傳遞出共同的振興“中國(guó)制造”聲音：不邁向高端，就沒(méi)有出路。

挺過(guò)冬天，關(guān)鍵要在堅(jiān)持創(chuàng)新中“修煉內(nèi)功”

盡管是周末，在山東濰坊市的濰柴物流園里，從全國(guó)各地趕來(lái)等待購(gòu)買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)的卡車，依然排起了長(zhǎng)隊(duì)。

“從春節(jié)前發(fā)動(dòng)機(jī)就供不應(yīng)求，每次過(guò)來(lái)進(jìn)貨最快也得兩天，春節(jié)后到現(xiàn)在這個(gè)感受更深了?！蔽靼部蛻暨B建峰的話道出了市場(chǎng)的熱度。

數(shù)字更具說(shuō)服力。今年一季度，濰柴集團(tuán)匯總營(yíng)業(yè)收入突破500億元，同比增加86.4%；利潤(rùn)增長(zhǎng)126.6%；利稅增長(zhǎng)107.9%，率先在國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)內(nèi)實(shí)現(xiàn)Ｖ形反轉(zhuǎn)。

“市場(chǎng)回暖得益于國(guó)家穩(wěn)中向好的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，以及越來(lái)越嚴(yán)格的限制超載法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。目前，重卡行業(yè)對(duì)大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的需求提升到了500馬力，濰柴提前兩年就做好了產(chǎn)品儲(chǔ)備?！睘H柴動(dòng)力執(zhí)行ＣＥＯ張泉說(shuō)。

濰柴動(dòng)力副總裁李紹華清楚記得，2014年、2015年階段，受經(jīng)濟(jì)下行壓力等因素影響，濰柴營(yíng)收增速曾降至近年來(lái)最低點(diǎn)，企業(yè)發(fā)展和結(jié)構(gòu)調(diào)整面臨更大壓力。

2015年推出國(guó)內(nèi)首款13升發(fā)動(dòng)機(jī)，引領(lǐng)中國(guó)重卡向“500+”大馬力升級(jí)；2016年底與神華集團(tuán)共同開(kāi)發(fā)大型礦用卡車發(fā)動(dòng)機(jī)及相關(guān)零部件……逆境下，濰柴堅(jiān)持通過(guò)產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新、細(xì)分市場(chǎng)開(kāi)拓等“修煉內(nèi)功”舉措，應(yīng)對(duì)發(fā)展的寒冬。

“制造企業(yè)唯有提升創(chuàng)新能力，提升產(chǎn)品品質(zhì)，才有出路?！苯衲暌患径犬a(chǎn)銷兩旺的局面，讓李紹華對(duì)未來(lái)更有信心。

“核心技術(shù)不掌握，大頭利潤(rùn)就被別人拿走了”

走進(jìn)位于山東濰坊高新區(qū)的盛瑞傳動(dòng)股份有限公司，正趕上這家企業(yè)從4月15日開(kāi)始停線兩個(gè)月改造生產(chǎn)線。改造后，企業(yè)產(chǎn)能將從目前年產(chǎn)15萬(wàn)臺(tái)提升至25萬(wàn)臺(tái)。加上年底還將開(kāi)工建設(shè)一條年產(chǎn)30萬(wàn)臺(tái)的新生產(chǎn)線，企業(yè)年產(chǎn)能將擴(kuò)至55萬(wàn)臺(tái)。

盛瑞產(chǎn)能大踏步向前邁進(jìn)，得益于市場(chǎng)對(duì)這家汽車變速器廠商的認(rèn)可。

這家2003年從國(guó)有柴油機(jī)零部件廠商改制而來(lái)的民營(yíng)企業(yè)，為擺脫最初無(wú)技術(shù)、無(wú)人才、無(wú)產(chǎn)品的“三無(wú)”局面，2006年開(kāi)始轉(zhuǎn)型升級(jí)，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)理念，開(kāi)始了世界首款前置前驅(qū)8擋自動(dòng)變速器的創(chuàng)新研發(fā)之路，邁向制造業(yè)更高端。

“2007年我們正式開(kāi)始做8擋自動(dòng)變速器樣品時(shí)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主流產(chǎn)品是4擋變速器，能制造6擋的都不多，高端的8擋自動(dòng)變速器基本都被日本和德國(guó)企業(yè)壟斷?！笔⑷鹱詣?dòng)變速器有限公司常務(wù)副總經(jīng)理李衛(wèi)強(qiáng)對(duì)記者說(shuō)。

李衛(wèi)強(qiáng)介紹，我國(guó)汽車制造業(yè)很多核心技術(shù)掌握在國(guó)外廠家手里，如電子技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、整車控制等都是國(guó)外技術(shù)?！昂诵募夹g(shù)中國(guó)制造不掌握，大頭利潤(rùn)就被別人拿走了?！?/p>

從2010年做出實(shí)驗(yàn)室的第一代樣機(jī)，到2012年實(shí)現(xiàn)第一代樣機(jī)國(guó)產(chǎn)化，如今盛瑞自主創(chuàng)新的前置前驅(qū)8擋自動(dòng)變速器已開(kāi)始在一些品牌汽車中應(yīng)用。在研發(fā)創(chuàng)新路上奮斗10年的盛瑞也因這項(xiàng)技術(shù)獲得2016年國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。

翻開(kāi)企業(yè)近3年業(yè)績(jī)報(bào)告發(fā)現(xiàn)，這家靠前沿核心技術(shù)支撐的制造業(yè)正以營(yíng)收每年翻番的速度快速成長(zhǎng)，今年一季度同樣表現(xiàn)良好。

“目前我們正在積極建立產(chǎn)業(yè)園，幾家關(guān)鍵零部件供應(yīng)商都表示想進(jìn)駐。”李衛(wèi)強(qiáng)說(shuō)，從零部件創(chuàng)新到全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新是中國(guó)制造未來(lái)發(fā)展的大方向，在創(chuàng)新轉(zhuǎn)型路上“只能向前走，沒(méi)有回頭路?！?/p>