新華社海南文昌4月21日電（記者 李國利、陳曦、梅常偉）我國首艘貨運(yùn)飛船天舟一號(hào)20日晚開啟了“太空快遞”的旅程。在揭開神秘面紗的那一刻，科研人員早已用一連串簡(jiǎn)單數(shù)字將它的使命任務(wù)勾勒出來。

數(shù)字“0”

“零窗口”發(fā)射：在這次發(fā)射中，為提高飛船入軌精度，中國海南文昌航天發(fā)射場(chǎng)瞄準(zhǔn)“零窗口”發(fā)射，讓火箭分秒不差準(zhǔn)時(shí)點(diǎn)火升空，確保天舟準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)入軌。

發(fā)射窗口，是指適合運(yùn)載火箭發(fā)射升空的時(shí)間范圍。“零窗口”發(fā)射則是指發(fā)射窗口時(shí)間內(nèi)，緊貼窗口上沿即最優(yōu)時(shí)間實(shí)施發(fā)射。

數(shù)字“1”

第一艘：天舟一號(hào)是我國專門針對(duì)空間站而建造的第一艘貨運(yùn)飛船，總長(zhǎng)10.6米，艙體最大直徑3.35米，整船最大裝載狀態(tài)下重量達(dá)13.5噸，是我國目前為止體積最大、重量最重的航天器。

首次飛行：這次任務(wù)是天舟一號(hào)與長(zhǎng)征七號(hào)共同組成的空間站貨運(yùn)運(yùn)輸系統(tǒng)的首次飛行，主要意義在于驗(yàn)證貨物運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)的正確性和產(chǎn)品的可靠性，以及中國載人航天工程各個(gè)系統(tǒng)執(zhí)行貨物運(yùn)輸任務(wù)的協(xié)調(diào)性、匹配性。

數(shù)字“2”

第二次飛行：天舟一號(hào)飛行任務(wù)，是長(zhǎng)征七號(hào)運(yùn)載火箭的第二次飛行。長(zhǎng)征七號(hào)是我國新一代中型運(yùn)載火箭的基本型號(hào)，可為我國載人航天工程發(fā)射貨運(yùn)飛船，也可用于發(fā)射人造衛(wèi)星等其他載荷。這型火箭采用液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)等新技術(shù)，近地軌道運(yùn)載能力13.5噸，于2016年6月25日在文昌航天發(fā)射場(chǎng)成功完成首次發(fā)射飛行任務(wù)。

“三步走”戰(zhàn)略“第二步”：天舟一號(hào)飛行任務(wù)是空間實(shí)驗(yàn)室飛行任務(wù)的收官之戰(zhàn)，也是中國載人航天工程“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略“第二步”的收官之戰(zhàn)。這次任務(wù)完成后，我國將正式邁進(jìn)“空間站時(shí)代”。

1992年9月，中央決策實(shí)施載人航天工程并確定了我國載人航天“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略：第一步，發(fā)射載人飛船，建成初步配套的試驗(yàn)性載人飛船工程并開展空間應(yīng)用實(shí)驗(yàn)；第二步，突破航天員出艙活動(dòng)技術(shù)、空間飛行器的交會(huì)對(duì)接技術(shù)，發(fā)射空間實(shí)驗(yàn)室，解決有一定規(guī)模的短期有人照料的空間應(yīng)用問題；第三步，建造空間站，解決有較大規(guī)模的長(zhǎng)期有人照料的空間應(yīng)用問題。

數(shù)字“3”

第三次亮相：中國海南文昌航天發(fā)射場(chǎng)是我國自主設(shè)計(jì)建設(shè)的第一座綠色生態(tài)環(huán)保、完全對(duì)外開放的現(xiàn)代化新型航天發(fā)射場(chǎng)，主要承擔(dān)地球同步軌道衛(wèi)星、大質(zhì)量極軌衛(wèi)星、大噸位空間站、貨運(yùn)飛船、深空探測(cè)器等發(fā)射任務(wù)。2016年，長(zhǎng)征七號(hào)和長(zhǎng)征五號(hào)在這里首飛成功。天舟一號(hào)飛行任務(wù)是發(fā)射場(chǎng)承擔(dān)的第三次發(fā)射任務(wù)。未來，我國的探月工程三期飛行器、現(xiàn)代化空間站等都將從這里發(fā)射升空。

3種型譜：天舟貨運(yùn)飛船是我國載人空間站的重要組成部分，主要任務(wù)是為空間站補(bǔ)加推進(jìn)劑和運(yùn)輸貨物等。針對(duì)運(yùn)輸貨物的不同類型和需求，天舟貨運(yùn)飛船設(shè)計(jì)了“全密封”“半開放”“全開放”三種型譜。其中，全密封貨運(yùn)飛船主要用于運(yùn)輸航天員消耗品、密封艙內(nèi)設(shè)備與試驗(yàn)載荷；半密封貨運(yùn)飛船除了可以運(yùn)輸密封艙內(nèi)貨物外，還可以滿足包括太陽電池翼等艙外物資的運(yùn)輸需求；全開放貨運(yùn)飛船主要用于大型艙外貨物的運(yùn)輸。

3次交會(huì)對(duì)接：天舟一號(hào)發(fā)射入軌后，將在近半年的時(shí)間里與天宮二號(hào)進(jìn)行3次交會(huì)對(duì)接。其中，第一次交會(huì)對(duì)接和此前神舟飛船自動(dòng)交會(huì)對(duì)接的控制方式一樣。第二次為繞飛交會(huì)對(duì)接，這是空間站建造和運(yùn)營的關(guān)鍵技術(shù)之一，可以讓航天器從多個(gè)方向與空間站對(duì)接。第三次為自主快速交會(huì)對(duì)接，可將之前需要2天左右的交會(huì)對(duì)接過程提速到6小時(shí)左右。

3次推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加：除了3次交會(huì)對(duì)接，天舟一號(hào)還將對(duì)天宮二號(hào)實(shí)施3次推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加。推進(jìn)劑補(bǔ)加技術(shù)是空間站實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期駐留的必要條件。目前國際上掌握了在軌推進(jìn)劑補(bǔ)加技術(shù)的只有俄羅斯和美國等少數(shù)國家，其中實(shí)現(xiàn)在軌加注應(yīng)用的只有俄羅斯。

數(shù)字“4”

4大任務(wù)目標(biāo)：天舟一號(hào)飛行任務(wù)將驗(yàn)證推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加技術(shù)，全面考核貨運(yùn)飛船功能和性能，開展貨運(yùn)飛船控制組合體、繞飛至前向交會(huì)對(duì)接、快速交會(huì)對(duì)接等試驗(yàn)，支持開展空間應(yīng)用及技術(shù)試（實(shí)）驗(yàn)。

數(shù)字“5”

在軌飛行5個(gè)多月：天舟一號(hào)計(jì)劃在軌飛行至少5個(gè)多月的時(shí)間，其中包括2個(gè)月的組合體飛行和不少于3個(gè)月的自主飛行，這是目前中國執(zhí)行載人航天任務(wù)時(shí)間跨度最大的一次。

數(shù)字“6”

運(yùn)輸貨物超6噸：天舟一號(hào)有6噸左右的貨物運(yùn)輸能力。其中，搭載試驗(yàn)載荷主要包括非牛頓引力實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)裝置、探測(cè)跟蹤技術(shù)驗(yàn)證試驗(yàn)裝置等10余項(xiàng)載荷。有關(guān)設(shè)備和物質(zhì)主要包括，按照3人30天需求量配置的真實(shí)生活物資或質(zhì)量模擬件、1套模擬艙外服、軟質(zhì)水箱和硬質(zhì)水箱各1個(gè)、氧瓶和氮瓶模擬組件各2個(gè)。