從河北機場管理集團獲悉，目前我省正加快構(gòu)建干支結(jié)合、以干促支的航線網(wǎng)絡(luò)?！笆濉逼陂g，全省將投資400億元完善省內(nèi)支線機場網(wǎng)絡(luò)。

“未來幾年，我們將以石家莊機場為中心，打造干支結(jié)合的支線機場網(wǎng)絡(luò)、航線網(wǎng)絡(luò)，為全省旅游特別是張、承、秦等地航空旅游搭建便捷的空中橋梁。”河北機場管理集團總經(jīng)理李武表示。

據(jù)介紹，“十三五”期間，石家莊機場改擴建空管工程將開工建設(shè)；秦皇島機場公務(wù)機機坪改擴建等項目將進行驗收；張家口機場將以4D級標準對機坪和候機樓進行改擴建；邯鄲機場將新建一座2.5萬平方米左右的二層式航站樓，新增9個機位；邢臺機場項目已獲批復(fù)。到“十三五”末，全省民用運輸機場將達到10個。此外，我省還將建設(shè)30個以上通用機場，成為全國通用航空大省。

“十三五”期間，河北機場管理集團將積極實施航空大眾化和北京門戶機場兩大戰(zhàn)略，充分發(fā)揮比較優(yōu)勢，走差異化發(fā)展道路，大力開發(fā)低成本、航空旅游等特定市場，助力京津冀世界級機場群建設(shè)。

“我們將重點發(fā)展低成本航空，開通更多飛往全國支線機場的航線，打造經(jīng)石進京、經(jīng)石離京航空新通道。”河北機場管理集團市場部副經(jīng)理喬穎介紹，他們將攜手全省支線機場，共同整合省內(nèi)航線資源，全力開發(fā)中轉(zhuǎn)聯(lián)程產(chǎn)品，實現(xiàn)干支航線對接互補。

據(jù)悉，“十三五”期間，省內(nèi)支線航線網(wǎng)絡(luò)將更加緊密，銜接將更加有序，石家莊飛往張、承、秦等地的航班每天將達到4班以上。到2020年，石家莊機場至上海、廣州、杭州、深圳、重慶等地航班每天將達8至10班。航線數(shù)量將達120條，通航城市將達95個，低成本航空載客量占比將達到50%以上，真正成為京津冀世界級機場群的重要支撐點。

未來，首都機場將逐步調(diào)整航線，按照每年2%的比例疏解現(xiàn)有航班，計劃2017年至2019年將有6%的航班疏解到石家莊機場、天津機場。2017年，石家莊機場預(yù)計將完成年旅客吞吐量840萬人次，2020年將達到1350萬人次。

同時，根據(jù)計劃，到2018年，張家口機場和邯鄲機場年旅客吞吐量將達到100萬人次。到2020年，秦皇島機場將實現(xiàn)年旅客吞吐量100萬人次，承德機場和唐山機場將沖刺年旅客吞吐量50萬人次的目標。（通訊員 張毓 記者 劉清波）