中汽協(xié)3月份汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示——
新能源車(chē)駛?cè)胫匾^(guò)渡期

4月11日，中汽協(xié)最新公布的數(shù)據(jù)顯示，3月份汽車(chē)銷(xiāo)量報(bào)254.29萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.98%（2月份同比增長(zhǎng)22.37%，報(bào)193.92萬(wàn)輛）；乘用車(chē)銷(xiāo)量報(bào)209.63萬(wàn)輛，同比增1.7%（2月份同比增長(zhǎng)18.3%，報(bào)163.3萬(wàn)輛）。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)助理陳士華表示，3月份汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比均呈較快增長(zhǎng)，同比增速略低。1月份至3月份，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)平穩(wěn)增長(zhǎng)，商用車(chē)同比增幅顯著提升。其中，最受關(guān)注的新能源汽車(chē)3月份產(chǎn)銷(xiāo)分別完成33015輛、31120輛，同比分別增長(zhǎng)30.9%、35.6%，環(huán)比分別增長(zhǎng)83.7%和76.9%。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)姚杰表示，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)主要受政策影響，總的來(lái)說(shuō)銷(xiāo)量并不算低，屬正常水平。

2016年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)50.7萬(wàn)輛，占新車(chē)銷(xiāo)售比例為1.8%，保有量達(dá)100萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)市場(chǎng)逐漸從藍(lán)海邁向紅海。不過(guò)，受新能源補(bǔ)貼退坡以及前5批新能源汽車(chē)推薦目錄重審的雙重影響，今年開(kāi)年我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展遭遇了“倒春寒”，1月份至2月份新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比下降30.5%。

經(jīng)歷今年一季度的調(diào)整期后，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策陸續(xù)開(kāi)始明朗。4月1日，工信部發(fā)布國(guó)內(nèi)第3批新能源汽車(chē)推薦目錄，共有634個(gè)車(chē)型入選，與前二批相比數(shù)量增長(zhǎng)2倍，大幅超出市場(chǎng)預(yù)期。隨著更多新車(chē)型進(jìn)入目錄并銷(xiāo)售，以及更多地方補(bǔ)貼出臺(tái)，多家機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)下半年新能源汽車(chē)銷(xiāo)售將迎來(lái)強(qiáng)勁增長(zhǎng)。

國(guó)家發(fā)改委近日發(fā)布公告稱(chēng)，河南速達(dá)電動(dòng)汽車(chē)科技有限公司年產(chǎn)10萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目獲得批復(fù)。這意味著河南速達(dá)成為繼金康新能源、國(guó)能新能源、云度新能源和知豆汽車(chē)之后，今年第五家獲批的企業(yè)。截至目前，已經(jīng)有12家企業(yè)獲得了新建純電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。

汽車(chē)行業(yè)知名評(píng)論員田永秋表示：“隨著國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)支持力度持續(xù)加大，今年獲得生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)不會(huì)比去年少。從發(fā)展階段來(lái)看，今明兩年將成為新能源汽車(chē)發(fā)展的重要過(guò)渡期?！?/p>

在特斯拉等國(guó)際新能源汽車(chē)巨頭表現(xiàn)亮眼的同時(shí)，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)也正在回暖。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前已披露2016年年報(bào)的近20家A股上市車(chē)企中，逾半數(shù)公司盈利實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。北汽、廣汽、上汽三大車(chē)企去年不僅自主品牌銷(xiāo)量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，新能源汽車(chē)也保持了高增長(zhǎng)勢(shì)頭。

但是，我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展還存在一些問(wèn)題。首先，車(chē)企嚴(yán)重依賴(lài)新能源補(bǔ)貼。從1月份至2月份銷(xiāo)量數(shù)據(jù)可以看出，隨著補(bǔ)貼退坡，國(guó)內(nèi)自主品牌新能源汽車(chē)銷(xiāo)量都呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)，未依靠補(bǔ)貼的特斯拉則始終保持良好發(fā)展趨勢(shì)。其次，續(xù)航里程低、充電時(shí)間長(zhǎng)等技術(shù)問(wèn)題仍在一定程度上制約著新能源汽車(chē)被用戶(hù)接受。

“到2020年，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼完成退坡，屆時(shí)企業(yè)要完全靠產(chǎn)品說(shuō)話。”田永秋說(shuō)，從靠補(bǔ)貼到完全靠自己，中間有個(gè)過(guò)渡期，今明兩年將是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要階段。（記者 劉瑾 實(shí)習(xí)生 許菲）