新華社沈陽4月3日電（齊中熙、楊桐）由中國鐵建十六局等單位承擔(dān)建設(shè)的京沈高鐵經(jīng)過廣大建設(shè)者四年多的科學(xué)施工，目前遼寧段已進(jìn)入軌道板鋪設(shè)最后沖刺階段，為2019年全線建成通車創(chuàng)造了條件。

京沈高鐵是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”客運專線主骨架京哈高速鐵路的重要組成部分，線路自北京鐵路樞紐星火站引出，途經(jīng)河北省承德市，遼寧省朝陽市、阜新市后接入沈陽鐵路樞紐沈陽站。京沈高鐵線路全長697.626公里，總投資1245億元。

中國鐵建十六局京沈客專指揮長李豐國介紹，由他們承擔(dān)建設(shè)的遼寧段設(shè)計鋪板13150塊，所處地段環(huán)境復(fù)雜，有效施工工期短。他們在施工過程中精心組織，有序施工。截至4月3日已成功鋪設(shè)軌道板8255塊。

京沈高鐵建成后，將與哈大、京滬、京廣等高速鐵路連接，形成東北地區(qū)通往全國各地高效、便捷的快速客運網(wǎng)絡(luò)，縮短東北地區(qū)主要城市間以及與全國各區(qū)域間的時空距離，滿足日益增長的旅客運輸需求。同時，京沈高鐵與京哈鐵路、秦沈客專和津秦客專等有效銜接，將構(gòu)成多條大能力進(jìn)出關(guān)鐵路通道，大幅提高進(jìn)出關(guān)鐵路通道的客貨運輸能力，對促進(jìn)沿線城鎮(zhèn)化進(jìn)程，加快區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展具有重大意義。