上海市虹口公安分局針對殘疾車違法行為開展專項整治行動（2016年4月28日）。

3月25日，新版《上海市道路交通管理條例》正式實施，在這部被稱為“最嚴”的新條例中，很多條款系修訂時新增。新增內容中很大一部分來源于過去一年開展的道路交通違法行為大整治的執(zhí)法實踐經(jīng)驗。

交通出行擁堵是特大型城市的“痼疾”，上海自2016年3月25日開展道路交通違法行為大整治以來，警方提出“零容忍”“全覆蓋”目標，每天投入1000余輛警用摩托開展動態(tài)巡查執(zhí)法。同時，開展突出違法行為攻堅整治、交通違法預期不處理清理等行動，創(chuàng)造性推出道路漆劃黃色標線等措施，運用專業(yè)手段深挖打擊買賣交通違法記分、偽造銷售機動車車牌證等違法行為。

新技術、新手段的運用，也成為上海警方提升整治效能的一大抓手。過去一年中，上海先后建成使用“電子警察”監(jiān)控設備8000余套，升級完善“上海交警”App視頻舉報功能，打造全天候非現(xiàn)場執(zhí)法網(wǎng)絡。

不讓整治走過場，力求建立健全長效管理機制，上海公安機關在全市劃分96個責任區(qū)大隊，把交通執(zhí)法責任落到每塊片區(qū)、每個崗位、每名民警，并將責任區(qū)交警與其他部門行政執(zhí)法力量進行整合，動員社會力量共同參與。

在嚴厲打擊交通違法行為的同時，上海警方會同市交通委合力推進交通基礎智能化、系統(tǒng)化建設，新增單向通行道路91條，排摸改造擁堵結點87處，優(yōu)化調整交通信號配比1247處，對全市交通標志線進行更新完善，并組織學校、醫(yī)院、商場和其他公共服務機構，向社會共享內部停車泊位3.2萬余個，緩解停車難矛盾。

交通大整治一年來，全市道路交通事故數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)同比分別下降23.8%、14.7%、38%，其中機動車違反交通信號、超速行駛引發(fā)的事故數(shù)分別下降65.2%、48.9%，越來越多的市民開始感受到了身邊的變化——路上的車更守規(guī)矩了，道路擁堵有所緩解了，遵法守法意識提升了，人們出行也更加安全了，交通有序之美正重現(xiàn)申城。

新華社記者 凡軍 攝

上海市普陀公安分局集中銷毀符合報廢條件的無牌無證非法營運車輛（2016年4月20日攝）。

3月25日，新版《上海市道路交通管理條例》正式實施，在這部被稱為“最嚴”的新條例中，很多條款系修訂時新增。新增內容中很大一部分來源于過去一年開展的道路交通違法行為大整治的執(zhí)法實踐經(jīng)驗。

交通出行擁堵是特大型城市的“痼疾”，上海自2016年3月25日開展道路交通違法行為大整治以來，警方提出“零容忍”“全覆蓋”目標，每天投入1000余輛警用摩托開展動態(tài)巡查執(zhí)法。同時，開展突出違法行為攻堅整治、交通違法預期不處理清理等行動，創(chuàng)造性推出道路漆劃黃色標線等措施，運用專業(yè)手段深挖打擊買賣交通違法記分、偽造銷售機動車車牌證等違法行為。

新技術、新手段的運用，也成為上海警方提升整治效能的一大抓手。過去一年中，上海先后建成使用“電子警察”監(jiān)控設備8000余套，升級完善“上海交警”App視頻舉報功能，打造全天候非現(xiàn)場執(zhí)法網(wǎng)絡。

不讓整治走過場，力求建立健全長效管理機制，上海公安機關在全市劃分96個責任區(qū)大隊，把交通執(zhí)法責任落到每塊片區(qū)、每個崗位、每名民警，并將責任區(qū)交警與其他部門行政執(zhí)法力量進行整合，動員社會力量共同參與。

在嚴厲打擊交通違法行為的同時，上海警方會同市交通委合力推進交通基礎智能化、系統(tǒng)化建設，新增單向通行道路91條，排摸改造擁堵結點87處，優(yōu)化調整交通信號配比1247處，對全市交通標志線進行更新完善，并組織學校、醫(yī)院、商場和其他公共服務機構，向社會共享內部停車泊位3.2萬余個，緩解停車難矛盾。

交通大整治一年來，全市道路交通事故數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)同比分別下降23.8%、14.7%、38%，其中機動車違反交通信號、超速行駛引發(fā)的事故數(shù)分別下降65.2%、48.9%，越來越多的市民開始感受到了身邊的變化——路上的車更守規(guī)矩了，道路擁堵有所緩解了，遵法守法意識提升了，人們出行也更加安全了，交通有序之美正重現(xiàn)申城。

新華社記者 凡軍 攝

上海市奉賢公安分局夜間設卡嚴查酒后駕車等違法行為（2月10日攝）。

3月25日，新版《上海市道路交通管理條例》正式實施，在這部被稱為“最嚴”的新條例中，很多條款系修訂時新增。新增內容中很大一部分來源于過去一年開展的道路交通違法行為大整治的執(zhí)法實踐經(jīng)驗。

交通出行擁堵是特大型城市的“痼疾”，上海自2016年3月25日開展道路交通違法行為大整治以來，警方提出“零容忍”“全覆蓋”目標，每天投入1000余輛警用摩托開展動態(tài)巡查執(zhí)法。同時，開展突出違法行為攻堅整治、交通違法預期不處理清理等行動，創(chuàng)造性推出道路漆劃黃色標線等措施，運用專業(yè)手段深挖打擊買賣交通違法記分、偽造銷售機動車車牌證等違法行為。

新技術、新手段的運用，也成為上海警方提升整治效能的一大抓手。過去一年中，上海先后建成使用“電子警察”監(jiān)控設備8000余套，升級完善“上海交警”App視頻舉報功能，打造全天候非現(xiàn)場執(zhí)法網(wǎng)絡。

不讓整治走過場，力求建立健全長效管理機制，上海公安機關在全市劃分96個責任區(qū)大隊，把交通執(zhí)法責任落到每塊片區(qū)、每個崗位、每名民警，并將責任區(qū)交警與其他部門行政執(zhí)法力量進行整合，動員社會力量共同參與。

在嚴厲打擊交通違法行為的同時，上海警方會同市交通委合力推進交通基礎智能化、系統(tǒng)化建設，新增單向通行道路91條，排摸改造擁堵結點87處，優(yōu)化調整交通信號配比1247處，對全市交通標志線進行更新完善，并組織學校、醫(yī)院、商場和其他公共服務機構，向社會共享內部停車泊位3.2萬余個，緩解停車難矛盾。

交通大整治一年來，全市道路交通事故數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)同比分別下降23.8%、14.7%、38%，其中機動車違反交通信號、超速行駛引發(fā)的事故數(shù)分別下降65.2%、48.9%，越來越多的市民開始感受到了身邊的變化——路上的車更守規(guī)矩了，道路擁堵有所緩解了，遵法守法意識提升了，人們出行也更加安全了，交通有序之美正重現(xiàn)申城。

新華社記者 凡軍 攝

3月30日，左轉彎車輛正禮讓行人優(yōu)先通過馬路。

3月25日，新版《上海市道路交通管理條例》正式實施，在這部被稱為“最嚴”的新條例中，很多條款系修訂時新增。新增內容中很大一部分來源于過去一年開展的道路交通違法行為大整治的執(zhí)法實踐經(jīng)驗。

交通出行擁堵是特大型城市的“痼疾”，上海自2016年3月25日開展道路交通違法行為大整治以來，警方提出“零容忍”“全覆蓋”目標，每天投入1000余輛警用摩托開展動態(tài)巡查執(zhí)法。同時，開展突出違法行為攻堅整治、交通違法預期不處理清理等行動，創(chuàng)造性推出道路漆劃黃色標線等措施，運用專業(yè)手段深挖打擊買賣交通違法記分、偽造銷售機動車車牌證等違法行為。

新技術、新手段的運用，也成為上海警方提升整治效能的一大抓手。過去一年中，上海先后建成使用“電子警察”監(jiān)控設備8000余套，升級完善“上海交警”App視頻舉報功能，打造全天候非現(xiàn)場執(zhí)法網(wǎng)絡。

不讓整治走過場，力求建立健全長效管理機制，上海公安機關在全市劃分96個責任區(qū)大隊，把交通執(zhí)法責任落到每塊片區(qū)、每個崗位、每名民警，并將責任區(qū)交警與其他部門行政執(zhí)法力量進行整合，動員社會力量共同參與。

在嚴厲打擊交通違法行為的同時，上海警方會同市交通委合力推進交通基礎智能化、系統(tǒng)化建設，新增單向通行道路91條，排摸改造擁堵結點87處，優(yōu)化調整交通信號配比1247處，對全市交通標志線進行更新完善，并組織學校、醫(yī)院、商場和其他公共服務機構，向社會共享內部停車泊位3.2萬余個，緩解停車難矛盾。

交通大整治一年來，全市道路交通事故數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)同比分別下降23.8%、14.7%、38%，其中機動車違反交通信號、超速行駛引發(fā)的事故數(shù)分別下降65.2%、48.9%，越來越多的市民開始感受到了身邊的變化——路上的車更守規(guī)矩了，道路擁堵有所緩解了，遵法守法意識提升了，人們出行也更加安全了，交通有序之美正重現(xiàn)申城。

新華社記者 凡軍 攝

上海市黃浦公安分局交警支隊民警勸離在機動車道行駛的助動車（2016年3月26日攝）。

3月25日，新版《上海市道路交通管理條例》正式實施，在這部被稱為“最嚴”的新條例中，很多條款系修訂時新增。新增內容中很大一部分來源于過去一年開展的道路交通違法行為大整治的執(zhí)法實踐經(jīng)驗。

交通出行擁堵是特大型城市的“痼疾”，上海自2016年3月25日開展道路交通違法行為大整治以來，警方提出“零容忍”“全覆蓋”目標，每天投入1000余輛警用摩托開展動態(tài)巡查執(zhí)法。同時，開展突出違法行為攻堅整治、交通違法預期不處理清理等行動，創(chuàng)造性推出道路漆劃黃色標線等措施，運用專業(yè)手段深挖打擊買賣交通違法記分、偽造銷售機動車車牌證等違法行為。

新技術、新手段的運用，也成為上海警方提升整治效能的一大抓手。過去一年中，上海先后建成使用“電子警察”監(jiān)控設備8000余套，升級完善“上海交警”App視頻舉報功能，打造全天候非現(xiàn)場執(zhí)法網(wǎng)絡。

不讓整治走過場，力求建立健全長效管理機制，上海公安機關在全市劃分96個責任區(qū)大隊，把交通執(zhí)法責任落到每塊片區(qū)、每個崗位、每名民警，并將責任區(qū)交警與其他部門行政執(zhí)法力量進行整合，動員社會力量共同參與。

在嚴厲打擊交通違法行為的同時，上海警方會同市交通委合力推進交通基礎智能化、系統(tǒng)化建設，新增單向通行道路91條，排摸改造擁堵結點87處，優(yōu)化調整交通信號配比1247處，對全市交通標志線進行更新完善，并組織學校、醫(yī)院、商場和其他公共服務機構，向社會共享內部停車泊位3.2萬余個，緩解停車難矛盾。

交通大整治一年來，全市道路交通事故數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)同比分別下降23.8%、14.7%、38%，其中機動車違反交通信號、超速行駛引發(fā)的事故數(shù)分別下降65.2%、48.9%，越來越多的市民開始感受到了身邊的變化——路上的車更守規(guī)矩了，道路擁堵有所緩解了，遵法守法意識提升了，人們出行也更加安全了，交通有序之美正重現(xiàn)申城。

新華社記者 凡軍 攝

3月30日，一輛左轉彎公交車正禮讓行人優(yōu)先通過馬路。

3月25日，新版《上海市道路交通管理條例》正式實施，在這部被稱為“最嚴”的新條例中，很多條款系修訂時新增。新增內容中很大一部分來源于過去一年開展的道路交通違法行為大整治的執(zhí)法實踐經(jīng)驗。

交通出行擁堵是特大型城市的“痼疾”，上海自2016年3月25日開展道路交通違法行為大整治以來，警方提出“零容忍”“全覆蓋”目標，每天投入1000余輛警用摩托開展動態(tài)巡查執(zhí)法。同時，開展突出違法行為攻堅整治、交通違法預期不處理清理等行動，創(chuàng)造性推出道路漆劃黃色標線等措施，運用專業(yè)手段深挖打擊買賣交通違法記分、偽造銷售機動車車牌證等違法行為。

新技術、新手段的運用，也成為上海警方提升整治效能的一大抓手。過去一年中，上海先后建成使用“電子警察”監(jiān)控設備8000余套，升級完善“上海交警”App視頻舉報功能，打造全天候非現(xiàn)場執(zhí)法網(wǎng)絡。

不讓整治走過場，力求建立健全長效管理機制，上海公安機關在全市劃分96個責任區(qū)大隊，把交通執(zhí)法責任落到每塊片區(qū)、每個崗位、每名民警，并將責任區(qū)交警與其他部門行政執(zhí)法力量進行整合，動員社會力量共同參與。

在嚴厲打擊交通違法行為的同時，上海警方會同市交通委合力推進交通基礎智能化、系統(tǒng)化建設，新增單向通行道路91條，排摸改造擁堵結點87處，優(yōu)化調整交通信號配比1247處，對全市交通標志線進行更新完善，并組織學校、醫(yī)院、商場和其他公共服務機構，向社會共享內部停車泊位3.2萬余個，緩解停車難矛盾。

交通大整治一年來，全市道路交通事故數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)同比分別下降23.8%、14.7%、38%，其中機動車違反交通信號、超速行駛引發(fā)的事故數(shù)分別下降65.2%、48.9%，越來越多的市民開始感受到了身邊的變化——路上的車更守規(guī)矩了，道路擁堵有所緩解了，遵法守法意識提升了，人們出行也更加安全了，交通有序之美正重現(xiàn)申城。

新華社記者 凡軍 攝

上海市閔行公安分局交警支隊民警對超載、超限車輛進行整治（2016年8月5日攝）。

3月25日，新版《上海市道路交通管理條例》正式實施，在這部被稱為“最嚴”的新條例中，很多條款系修訂時新增。新增內容中很大一部分來源于過去一年開展的道路交通違法行為大整治的執(zhí)法實踐經(jīng)驗。

交通出行擁堵是特大型城市的“痼疾”，上海自2016年3月25日開展道路交通違法行為大整治以來，警方提出“零容忍”“全覆蓋”目標，每天投入1000余輛警用摩托開展動態(tài)巡查執(zhí)法。同時，開展突出違法行為攻堅整治、交通違法預期不處理清理等行動，創(chuàng)造性推出道路漆劃黃色標線等措施，運用專業(yè)手段深挖打擊買賣交通違法記分、偽造銷售機動車車牌證等違法行為。

新技術、新手段的運用，也成為上海警方提升整治效能的一大抓手。過去一年中，上海先后建成使用“電子警察”監(jiān)控設備8000余套，升級完善“上海交警”App視頻舉報功能，打造全天候非現(xiàn)場執(zhí)法網(wǎng)絡。

不讓整治走過場，力求建立健全長效管理機制，上海公安機關在全市劃分96個責任區(qū)大隊，把交通執(zhí)法責任落到每塊片區(qū)、每個崗位、每名民警，并將責任區(qū)交警與其他部門行政執(zhí)法力量進行整合，動員社會力量共同參與。

在嚴厲打擊交通違法行為的同時，上海警方會同市交通委合力推進交通基礎智能化、系統(tǒng)化建設，新增單向通行道路91條，排摸改造擁堵結點87處，優(yōu)化調整交通信號配比1247處，對全市交通標志線進行更新完善，并組織學校、醫(yī)院、商場和其他公共服務機構，向社會共享內部停車泊位3.2萬余個，緩解停車難矛盾。

交通大整治一年來，全市道路交通事故數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)同比分別下降23.8%、14.7%、38%，其中機動車違反交通信號、超速行駛引發(fā)的事故數(shù)分別下降65.2%、48.9%，越來越多的市民開始感受到了身邊的變化——路上的車更守規(guī)矩了，道路擁堵有所緩解了，遵法守法意識提升了，人們出行也更加安全了，交通有序之美正重現(xiàn)申城。

新華社記者 凡軍 攝

3月30日早高峰，非機動車在停車線內等候紅燈。

3月25日，新版《上海市道路交通管理條例》正式實施，在這部被稱為“最嚴”的新條例中，很多條款系修訂時新增。新增內容中很大一部分來源于過去一年開展的道路交通違法行為大整治的執(zhí)法實踐經(jīng)驗。

交通出行擁堵是特大型城市的“痼疾”，上海自2016年3月25日開展道路交通違法行為大整治以來，警方提出“零容忍”“全覆蓋”目標，每天投入1000余輛警用摩托開展動態(tài)巡查執(zhí)法。同時，開展突出違法行為攻堅整治、交通違法預期不處理清理等行動，創(chuàng)造性推出道路漆劃黃色標線等措施，運用專業(yè)手段深挖打擊買賣交通違法記分、偽造銷售機動車車牌證等違法行為。

新技術、新手段的運用，也成為上海警方提升整治效能的一大抓手。過去一年中，上海先后建成使用“電子警察”監(jiān)控設備8000余套，升級完善“上海交警”App視頻舉報功能，打造全天候非現(xiàn)場執(zhí)法網(wǎng)絡。

不讓整治走過場，力求建立健全長效管理機制，上海公安機關在全市劃分96個責任區(qū)大隊，把交通執(zhí)法責任落到每塊片區(qū)、每個崗位、每名民警，并將責任區(qū)交警與其他部門行政執(zhí)法力量進行整合，動員社會力量共同參與。

在嚴厲打擊交通違法行為的同時，上海警方會同市交通委合力推進交通基礎智能化、系統(tǒng)化建設，新增單向通行道路91條，排摸改造擁堵結點87處，優(yōu)化調整交通信號配比1247處，對全市交通標志線進行更新完善，并組織學校、醫(yī)院、商場和其他公共服務機構，向社會共享內部停車泊位3.2萬余個，緩解停車難矛盾。

交通大整治一年來，全市道路交通事故數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)同比分別下降23.8%、14.7%、38%，其中機動車違反交通信號、超速行駛引發(fā)的事故數(shù)分別下降65.2%、48.9%，越來越多的市民開始感受到了身邊的變化——路上的車更守規(guī)矩了，道路擁堵有所緩解了，遵法守法意識提升了，人們出行也更加安全了，交通有序之美正重現(xiàn)申城。

新華社記者 凡軍 攝

上海市靜安公安分局在交通大整治期間啟用“交警支隊勤務指揮平臺”，通過“視頻+實兵”全覆蓋巡邏模式查處交通違法行為（2016年5月5日攝）。

3月25日，新版《上海市道路交通管理條例》正式實施，在這部被稱為“最嚴”的新條例中，很多條款系修訂時新增。新增內容中很大一部分來源于過去一年開展的道路交通違法行為大整治的執(zhí)法實踐經(jīng)驗。

交通出行擁堵是特大型城市的“痼疾”，上海自2016年3月25日開展道路交通違法行為大整治以來，警方提出“零容忍”“全覆蓋”目標，每天投入1000余輛警用摩托開展動態(tài)巡查執(zhí)法。同時，開展突出違法行為攻堅整治、交通違法預期不處理清理等行動，創(chuàng)造性推出道路漆劃黃色標線等措施，運用專業(yè)手段深挖打擊買賣交通違法記分、偽造銷售機動車車牌證等違法行為。

新技術、新手段的運用，也成為上海警方提升整治效能的一大抓手。過去一年中，上海先后建成使用“電子警察”監(jiān)控設備8000余套，升級完善“上海交警”App視頻舉報功能，打造全天候非現(xiàn)場執(zhí)法網(wǎng)絡。

不讓整治走過場，力求建立健全長效管理機制，上海公安機關在全市劃分96個責任區(qū)大隊，把交通執(zhí)法責任落到每塊片區(qū)、每個崗位、每名民警，并將責任區(qū)交警與其他部門行政執(zhí)法力量進行整合，動員社會力量共同參與。

在嚴厲打擊交通違法行為的同時，上海警方會同市交通委合力推進交通基礎智能化、系統(tǒng)化建設，新增單向通行道路91條，排摸改造擁堵結點87處，優(yōu)化調整交通信號配比1247處，對全市交通標志線進行更新完善，并組織學校、醫(yī)院、商場和其他公共服務機構，向社會共享內部停車泊位3.2萬余個，緩解停車難矛盾。

交通大整治一年來，全市道路交通事故數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)同比分別下降23.8%、14.7%、38%，其中機動車違反交通信號、超速行駛引發(fā)的事故數(shù)分別下降65.2%、48.9%，越來越多的市民開始感受到了身邊的變化——路上的車更守規(guī)矩了，道路擁堵有所緩解了，遵法守法意識提升了，人們出行也更加安全了，交通有序之美正重現(xiàn)申城。

新華社記者 凡軍 攝

3月25日，上海市徐匯公安分局交警支隊民警在紅燈間隙向市民贈送新版《上海市道路交通管理條例》宣傳冊。

3月25日，新版《上海市道路交通管理條例》正式實施，在這部被稱為“最嚴”的新條例中，很多條款系修訂時新增。新增內容中很大一部分來源于過去一年開展的道路交通違法行為大整治的執(zhí)法實踐經(jīng)驗。

交通出行擁堵是特大型城市的“痼疾”，上海自2016年3月25日開展道路交通違法行為大整治以來，警方提出“零容忍”“全覆蓋”目標，每天投入1000余輛警用摩托開展動態(tài)巡查執(zhí)法。同時，開展突出違法行為攻堅整治、交通違法預期不處理清理等行動，創(chuàng)造性推出道路漆劃黃色標線等措施，運用專業(yè)手段深挖打擊買賣交通違法記分、偽造銷售機動車車牌證等違法行為。

新技術、新手段的運用，也成為上海警方提升整治效能的一大抓手。過去一年中，上海先后建成使用“電子警察”監(jiān)控設備8000余套，升級完善“上海交警”App視頻舉報功能，打造全天候非現(xiàn)場執(zhí)法網(wǎng)絡。

不讓整治走過場，力求建立健全長效管理機制，上海公安機關在全市劃分96個責任區(qū)大隊，把交通執(zhí)法責任落到每塊片區(qū)、每個崗位、每名民警，并將責任區(qū)交警與其他部門行政執(zhí)法力量進行整合，動員社會力量共同參與。

在嚴厲打擊交通違法行為的同時，上海警方會同市交通委合力推進交通基礎智能化、系統(tǒng)化建設，新增單向通行道路91條，排摸改造擁堵結點87處，優(yōu)化調整交通信號配比1247處，對全市交通標志線進行更新完善，并組織學校、醫(yī)院、商場和其他公共服務機構，向社會共享內部停車泊位3.2萬余個，緩解停車難矛盾。

交通大整治一年來，全市道路交通事故數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)同比分別下降23.8%、14.7%、38%，其中機動車違反交通信號、超速行駛引發(fā)的事故數(shù)分別下降65.2%、48.9%，越來越多的市民開始感受到了身邊的變化——路上的車更守規(guī)矩了，道路擁堵有所緩解了，遵法守法意識提升了，人們出行也更加安全了，交通有序之美正重現(xiàn)申城。

新華社記者 凡軍 攝