新華社北京3月8日電（記者 劉詩平 董瑞豐）我國自主研發(fā)的“海翼”號水下滑翔機近日在馬里亞納海溝下潛6329米，成為繼“蛟龍”號載人潛水器下潛7062米、“海斗”號無人潛水器下潛10767米之后的又一項新紀錄。各類深海潛水器一次次突破自我，創(chuàng)造著“中國深度”。

目前，我國已形成從1000米、4500米、7000米到萬米級全海深潛水器能力。深海設備不斷提升，有效助推著我國的深海探測與科研。

各類潛水器爭相創(chuàng)造“中國深度”

“海翼”號水下滑翔機此次在馬里亞納海溝最深處——挑戰(zhàn)者深淵，最大下潛深度達到6329米，刷新了水下滑翔機最大下潛深度的世界紀錄。

“海”字號家族的另一名成員——中國科學院沈陽自動化研究所研制的“海斗”號水下機器人，則于去年夏天進行的深淵科考中成功應用，最大潛深達到10767米，創(chuàng)造了我國水下機器人的最大下潛及作業(yè)深度紀錄。

在那次科考中，還有我國自主研制的“海角”號和“天涯”號深淵著陸器、“原位實驗”號深淵升降器進行了17次大深度下潛，其中“天涯”號和“原位實驗”號3次突破萬米深度。

“?！弊痔枬撍鞑回摫娡褒垺弊州厺撍鞲菍医ㄆ婀?。“蛟龍”“潛龍”“海龍”為代表的“三龍”深海潛水器全面進入業(yè)務化應用階段。

“蛟龍”號于2012年在馬里亞納海溝創(chuàng)造了世界作業(yè)類潛水器最大下潛深度7062米的紀錄后，轉入試驗性應用，目前正在執(zhí)行大洋38航次科學考察。

“海龍二號”無人有纜潛水器，最大作業(yè)深度為3500米，突出優(yōu)勢是水下工作時間長，參加過多個大洋航次科考，下潛海域包括太平洋、南大西洋和西南印度洋。

“潛龍二號”無人無纜潛水器是4500米級自主水下機器人，具備近海底高清成圖、復雜海底航行和礦產(chǎn)資源自主探測能力。今年2月，“潛龍二號”正式用于深海多金屬硫化物勘探，完成8次下潛，在大洋43航次第二航段作業(yè)成功。

此外，去年12月，在馬里亞納海溝最深處“挑戰(zhàn)者深淵”，我國3臺“彩虹魚”萬米級著陸器成功進行了萬米海試并采樣。

深海潛水器助力探索未知世界

目前，我國已形成1000米、4500米、7000米到萬米級全海深潛水器能力，作業(yè)功能覆蓋海洋科研、大洋礦產(chǎn)資源開發(fā)、搜救打撈、旅游觀光等。各類深海潛水器競相取得突破，標志著我國深海裝備建設向前邁進，也使得我國科學家探索人類知之不多的深海世界邁出了堅實步伐。

專家表示，當前人類對海洋的認識仍然有限，尤其是對萬米深的海洋的認識程度還不如對月球表面的認識。我國深海裝備的進步和深?？瓶嫉某晒?，顯示我國深?？萍紕?chuàng)新能力正在從“跟隨”為主向“并行”“領先”為主轉變。

中國大洋協(xié)會辦公室主任劉峰說，以“蛟龍”號為代表的深海潛水器的發(fā)展，在維護國家海洋權益、深海探測與科研、推動國民海洋意識等方面起了很好的作用，同時也將推動海洋資源開采業(yè)、裝備制造業(yè)的發(fā)展。

“‘蛟龍’號2013年第一次試驗性應用航次結束后，學界評價說，這一個航次取得的深海生物樣本的總數(shù)，已經(jīng)相當于我國前20年通過其他工具取得的樣本總數(shù)之和?！敝写毓さ谄擤柖芯克L何春榮說。

據(jù)了解，“海斗”號創(chuàng)造的10767米下潛及作業(yè)深度紀錄，“天涯”號和“原位試驗”號3次突破萬米深度，獲得大量水體、沉積物和生物樣品。這些樣品填補了我國長期以來無法獲得超大深度特別是萬米海底數(shù)據(jù)和樣品的空白，為揭示深淵生態(tài)環(huán)境演變、全球氣候變化等提供了珍貴的研究樣本。

“人類對深海的認識還非常不夠，需要發(fā)展以‘蛟龍’號為代表的各類潛水器和作業(yè)工具，去探索深海的未知世界?！敝写毓て擤柖芯克鹿こ萄芯块_發(fā)部副主任、萬米級載人潛水器總設計師葉聰說。

我國載人潛水器譜系化取得重大進展

“‘蛟龍’號是我國深海高技術裝備發(fā)展的一個爆發(fā)點，近幾年我國深海裝備事業(yè)蓬勃發(fā)展，應用范圍越來越廣?！敝写毓て擤柖芯克鹿こ萄芯块_發(fā)部主任、4500米級載人潛水器總設計師胡震說，希望更多用戶來利用這些深海裝備去探索海洋、開發(fā)海洋、保護海洋，也進一步促進深海裝備向更新、更好的方向發(fā)展。

目前，4500米級載人潛水器的組裝和萬米級載人潛水器的研制，正在有條不紊地進行著。它們建成投入使用后，將進一步提升我國海洋探索的探測能力與研究水平。自主創(chuàng)新的技術突破，繼續(xù)創(chuàng)造著“中國深度”。

據(jù)了解，國家海洋局正聯(lián)合地方政府推動載人潛水器譜系化工作，目前該項目論證工作已基本完成。

此外，萬米級載人潛水器載人艙用鈦合金研制取得重大突破，成功研制出一種新型高強度高韌度可焊接鈦合金，采用該合金制備的萬米級潛水器載人艙縮比件順利通過壓力試驗。

科技部社會發(fā)展科技司相關負責人表示，下一步，深海潛水器譜系化科研攻關將繼續(xù)定位于“三個相結合”：載人深潛器和無人深潛器相結合，淺水至全海深作業(yè)相結合，深海自治與遙控探測及作業(yè)裝備相結合。