新華社北京2月27日電（記者 趙文君）交通運輸部部長李小鵬27日在國新辦舉行的交通運輸推進供給側結構性改革發(fā)布會上表示，“十三五”期間，我國交通運輸總投資規(guī)模將達15萬億元，其中鐵路3.5萬億元，公路7.8萬億元。

由交通運輸部和國家發(fā)改委聯(lián)合編制的《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》已經(jīng)國務院批準印發(fā)。作為國家“十三五”國民經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃綱要的22個國家級重點專項規(guī)劃之一，規(guī)劃明確到2020年基本建成安全、便捷、高效、綠色的現(xiàn)代綜合運輸交通體系，部分地區(qū)和領域要率先基本實現(xiàn)交通運輸?shù)默F(xiàn)代化。

根據(jù)規(guī)劃，預計經(jīng)過“十三五”的努力，鐵路運營總里程將要增加約3萬公里，其中高鐵增加1.1萬公里；公路增加約32萬公里，其中高速公路增加約3萬公里；萬噸以上的碼頭泊位增加超過300個；民用航空機場增加50個以上。

李小鵬表示，當前我國交通基礎設施發(fā)展的結構性矛盾非常突出。物流業(yè)發(fā)展不均衡，物流成本還需要控制或者降低。無論是政府服務，還是交通服務，都需要提高。要按照中央的要求，推動交通運輸供給側的結構性改革。

李小鵬說，“十三五”時期的投資將服務于推動交通運輸供給側的結構性改革，重點有三方面：一是降低成本，二是補基礎設施的短板，三是補服務的短板。

據(jù)交通運輸部不完全統(tǒng)計，2016年，我國公路和水路共實現(xiàn)降低成本365億元，2017年將力爭繼續(xù)降400億至500億元物流成本。

“力爭到2019年實現(xiàn)所有具備條件的建制村通硬化路?！崩钚※i說，補交通服務的短板主要是提升供給的品質，加強農村公路建設，重點支持50個城鄉(xiāng)交通運輸一體化示范縣的建設，建設改造400個普通國省干線公路的服務區(qū)。