新華社上海1月21日電（記者 賈遠(yuǎn)琨）春運(yùn)列車指向回家的路。對于一些身在異鄉(xiāng)忙碌打拼的人來說，或許年夜飯就只能在車上吃了。如今的春運(yùn)列車上，都有哪些菜式？這么多年的回家路上，旅客的口味有什么變化？記者走訪了上海鐵路局高鐵列車、滬港列車和滬薩列車的廚師們，看看春運(yùn)列車上的別樣年味兒。

顧強(qiáng)，2007年成為一名火車廚師?！爸?，我曾經(jīng)在錦江飯店、美林閣當(dāng)過廚師，我喜歡燒菜，又喜歡旅行，想跑很遠(yuǎn)、很陌生的地方，沒有比火車廚師更適合我的職業(yè)了?！鳖檹?qiáng)說。

火車上的旅客來自五湖四海，口味、喜好各不相同，怎樣能夠讓旅客在火車上也能品上家鄉(xiāng)味？顧強(qiáng)琢磨出一些帶有地方特色的菜品?！霸诨疖嚿险粕琢?年，我以各地區(qū)人民的口味燒了幾道很受歡迎的菜。比如：拉薩人愛吃牛肉，我就制作了一道‘香酥瓜仁小牛排’很適合他們，四川人喜歡吃辣、口味偏重，我就推薦拿手的‘干燒鱸魚’。”

隨著老百姓生活水平的提高，旅客的口味也悄悄發(fā)生了變化。滬港列車的廚師蔡軍良說：“之前，旅客去餐車都喜歡點(diǎn)大魚大肉，都是以大葷為主?，F(xiàn)在的旅客都很注重養(yǎng)生，已經(jīng)告別多油、多鹽類菜品?！?/p>

過去，滬港列車旅客喜辣、重口味，餐車就以重辣、重口味滿足旅客。如今，停站少，往返南方沿海城市，江浙滬及港內(nèi)旅客占多數(shù)，車上餐食就以少油、少鹽、偏清淡為主。

“經(jīng)過多年的炒菜經(jīng)驗(yàn)，我創(chuàng)造出符合江浙和香港旅客口味的雙色蝦球、雪梨咕咾肉、八寶鴨、草頭圈子等拿手菜，得到旅客一致好評?！辈誊娏颊f。

Ｇ360次列車的領(lǐng)班劉金霞2010年應(yīng)聘到上海華鐵旅客服務(wù)有限公司當(dāng)一名高鐵餐飲服務(wù)員，如今成長為一名餐飲領(lǐng)班。她說：“高鐵列車不能開灶燒菜，但為了滿足旅客的不同需求，高鐵餐食的品種也越來越多了?！?/p>

“6年前，高鐵餐飲的品種不及現(xiàn)在的五分之一。過去只有15元、30元的常溫盒飯和5元的蛋花湯，而且營養(yǎng)高口感好的冷鏈盒飯只在小部分列車上有供應(yīng)。”劉金霞說。

如今高鐵的餐飲品種豐富了，不僅15元、30元普通盒飯可供選擇的菜肴品種增加，還增加了15元的高鐵便當(dāng)、30元的凈素盒飯、40元商務(wù)套餐、60元飯菜分離的商務(wù)餐，以及低價(jià)位的8—15元之間的包子、微波水餃、雞肉卷、面條、三明治、五芳齋粽子等品種，湯類也在過去單一的蛋花湯基礎(chǔ)上增加了揚(yáng)州獅子頭湯、排骨蘿卜湯等餐食，還引進(jìn)了燒雞、鹽水鵝等一些地方名優(yōu)特產(chǎn)，旅客可以在旅行中品嘗沿途的特色餐食。

高鐵不僅速度快了，信息化的服務(wù)也提升了?！斑^去，由于受客流的變化影響，車上的一些餐食會出現(xiàn)供不應(yīng)求的現(xiàn)象，旅客會擔(dān)心旅途中吃不到喜歡的餐食，現(xiàn)在可以網(wǎng)上提前預(yù)訂，解決了旅客的后顧之憂。”劉金霞說。