為什么一開始懶得管，最后都變得沒法管？！
——北京政協(xié)委員呼吁嚴管“任性”電動三輪車

新華社北京1月15日電（記者 李斌 高健鈞）“無證無照用于商業(yè)運營的電動三輪車、摩托車橫沖直撞，越來越影響到首都的交通安全，不能任其發(fā)展下去?！?/p>

正在此間舉行的北京市政協(xié)十二屆五次會議上，多位政協(xié)委員不約而同談起電動三輪車和摩托車，呼吁出臺詳細的相關(guān)法律法規(guī)，嚴管“任性”電動車。

餐飲外賣、網(wǎng)購快遞已成為北京乃至全國許多地方市民生活中不可或缺的服務，隨之出現(xiàn)的是大量電動摩托車、電動三輪車上路行駛。

“電子商務走過這么多年，在中國創(chuàng)造了奇跡，卻存在嚴重的安全隱患。”14日下午，在民建、工商聯(lián)聯(lián)組討論會上，北京市政協(xié)委員武力說，“北京服務業(yè)發(fā)展迅速，快遞就是服務業(yè)，我支持服務業(yè)發(fā)展，但是想想呼嘯而過的電動三輪車，快速發(fā)展的后面有沒有隱患？快遞不能疏于管理，導致野蠻生長?！?/p>

“幾千元一輛電動三輪車，前面焊個大鐵頭，呼嘯而過，基本不受什么限制，逆行、橫穿，不怕攝像頭，也不怕交警?！蔽淞ｉT在一些十字路口進行觀察，“大家可以去有的路口數(shù)數(shù)，遇到紅燈，有多少電動三輪車在那等著？許多情況下警察和城管也管不了。”

中國國家標準化管理委員會的公示信息顯示，目前全國快遞業(yè)在用電動三輪車達到40萬輛以上，需求量近100萬輛。而據(jù)武力調(diào)研得到的數(shù)據(jù)，北京市現(xiàn)有注冊商業(yè)運營的電動三輪車僅有郵政系統(tǒng)自己公示的幾萬輛。

“實際數(shù)量遠遠超過這個數(shù)字。不多說，北京街面上至少有數(shù)十萬輛電動三輪車吧？無照電動三輪車有多少？”他說。

此次北京市兩會上，和武力有著強烈共鳴的政協(xié)委員還不少：

——“在這個問題上，我有切身體會，有一次自己開車就被逆行的電動摩托車剮蹭，事情最后也不了了之。”來自致公黨的郭俊琴委員表示，不管是摩托車還是三輪車，電動車在北京大街上的搶行、逆行、超速、闖紅燈等違章行為十分普遍，造成的交通事故也越來越多，這個問題必須引起廣泛關(guān)注，已經(jīng)到了不能不解決的程度了。

——“許多電動車是打了交通法規(guī)的擦邊球，甚至鉆了空子。一些老年代步車更是真假難辨，很多駕駛者打著這個招牌做非法運營?！北本┱f(xié)委員張彤表示。

“電動三輪車、摩托車‘任性’駕駛，這不是北京一個城市的事，全國都存在這個問題！”武力說，“這是‘頭上的虱子’——明擺著的事。如果連這個問題都不能及時解決、精準解決，將影響政府的公信力。作為政協(xié)委員，我必須呼吁?！?/p>

政協(xié)會議上，武力為此向大會提交了《關(guān)于立即對社會化電商物流快遞電動三輪車無照行駛危害公眾安全現(xiàn)狀喊停》的提案：“瘋長的市場需求造成電動車瘋狂的生產(chǎn)，而相關(guān)管理的松懈和準入的容易導致運營的混亂。大量電動車是在一種無序狀態(tài)下加入了本該嚴格管理的公共交通安全體系中。”

“機動車、電動車以及行人之間的交通矛盾，也容易升級成其他矛盾?！蔽淞φf。

2016年4月，在北京，一名“快遞小哥”因車輛剮蹭他人車輛遭到掌摑的事件就曾經(jīng)引發(fā)人們極大關(guān)注和探討。

武力、張彤等北京市政協(xié)委員呼吁，在整治“任性”電動車亂象問題上，政府應該加快制定相應法律法規(guī)，發(fā)揮標準對電動車產(chǎn)業(yè)的規(guī)范作用，同時出臺細致的交通管理方案對其進行限制。

“尤其是要規(guī)范商業(yè)運營電動車準入，加大對違規(guī)現(xiàn)象的執(zhí)法，這樣才能保證北京市民的交通安全和出行便利?！蔽淞φf。

記者在北京市西城區(qū)多個路口觀察，明明是紅燈，不管是電動三輪車還是摩托車，絕大部分都“熟視無睹”，闖燈而過。對行人來說雖然是綠燈，過馬路時也不得不個個小心翼翼……

在前門大柵欄一處四合院，在北京出生長大、生活了半個多世紀的“老北京”馮文奎也對“任性”電動三輪車提出了質(zhì)疑：“快遞和送外賣的，確實方便了老百姓生活，但也確實太亂了。一開始不怎么管，現(xiàn)在是很難管……”

13日晚的政務咨詢會上，北京市交管局副局長劉恕透露，今年交管部門將通過“三整頓”改善道路暢通程度，通過整治和管理手段為北京疏堵。同時，將利用3年時間，對北京上百萬輛沒有牌照的兩輪、三輪、四輪電動車進行全面清理整治。