2017年我區(qū)將迎來鐵路建設(shè)高峰年。參加自治區(qū)十二屆人大五次會(huì)議的自治區(qū)人大代表、自治區(qū)發(fā)展改革委主任張春林透露，2017年將加快庫爾勒至格爾木、阿克蘇至阿拉爾支線、阿勒泰至富蘊(yùn)至準(zhǔn)東、克拉瑪依至塔城等鐵路項(xiàng)目建設(shè)，力爭完成鐵路建設(shè)投資347億元。

同時(shí)，將深化投融資體制改革，多方籌措資金，啟動(dòng)準(zhǔn)東至哈密的資源鐵路、和田至若羌的鐵路項(xiàng)目的建設(shè)。

在高鐵建設(shè)方面，目前正在進(jìn)行烏魯木齊—奎屯—伊寧—霍爾果斯高鐵項(xiàng)目前期工作，力爭明年開工建設(shè)烏魯木齊—奎屯高速鐵路；同時(shí)啟動(dòng)烏魯木齊市到南疆高鐵的可行性研究工作。

2017年加快建設(shè)的4條鐵路項(xiàng)目中，有3條鐵路項(xiàng)目已經(jīng)開工。其中，庫爾勒至格爾木鐵路項(xiàng)目，是我區(qū)打造的三條出疆鐵路大通道中的南通道，該鐵路將開辟新疆中部—青海中部的軌道交通，方便南疆地區(qū)與內(nèi)地的聯(lián)系。

阿勒泰至富蘊(yùn)至準(zhǔn)東鐵路已于2016年8月開工建設(shè)。建成后，新疆北部將會(huì)形成一個(gè)以蘭新鐵路北疆線、奎北線和阿富準(zhǔn)鐵路線構(gòu)成的環(huán)準(zhǔn)噶爾盆地鐵路網(wǎng)，阿勒泰市將成為鐵路樞紐中心，對于阿勒泰地區(qū)的旅游和礦產(chǎn)資源開發(fā)將起到重要作用。

克拉瑪依至塔城鐵路是采取社會(huì)化投資建設(shè)的地方鐵路，該條鐵路將結(jié)束塔城地區(qū)不通火車的歷史。

阿克蘇至阿拉爾支線鐵路是國家規(guī)劃擬建干線路網(wǎng)的一部分，起點(diǎn)位于阿克蘇市（連接阿—喀南疆鐵路），途經(jīng)阿克蘇市、阿瓦提縣，到達(dá)阿瓦提縣城，向東途經(jīng)兵團(tuán)第一師7團(tuán)、8團(tuán)、9團(tuán)，終點(diǎn)到達(dá)阿拉爾市，路線全長約128公里。

阿克蘇至阿拉爾支線鐵路重要意義在于它是伊寧至阿克蘇（伊阿鐵路）的重要組成部分。伊阿鐵路是新疆“四縱四橫”主骨架中的西段部分，途經(jīng)伊寧市、察布查爾錫伯自治縣、昭蘇縣、溫宿縣、阿克蘇市、阿瓦提縣、阿拉爾市，它的修建將結(jié)束伊犁哈薩克自治州、阿克蘇地區(qū)、阿拉爾市三地沒有鐵路互通的歷史，同時(shí)也將結(jié)束北疆西部地區(qū)乘火車南下必須繞行烏魯木齊、吐魯番的歷史。

張春林說，2016年和2017年開建的鐵路項(xiàng)目，將在2019年和2020年投入使用，屆時(shí)將大大提升我區(qū)鐵路運(yùn)輸保障能力。（記者 石鑫）