緩解工學(xué)矛盾 共享優(yōu)質(zhì)資源 機動車駕駛教練員繼續(xù)教育有了新平臺

2016年12月20日，交通運輸部職業(yè)資格中心（簡稱部職業(yè)資格中心）在北京舉行機動車駕駛教練員網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)平臺啟動儀式。該平臺啟用后短短幾天內(nèi)，全國各地數(shù)十家駕校的相關(guān)負責(zé)人、教練員，就平臺注冊、使用等問題進行了咨詢，部職業(yè)資格中心考務(wù)管理處的聯(lián)系電話響個不停。

隨著駕培行業(yè)改革的不斷推進以及機動車駕駛教練員從業(yè)資格認證的取消，機動車駕駛教練員從業(yè)人員素質(zhì)如何得到提升越來越被行業(yè)上下所關(guān)注。近日，中國交通新聞網(wǎng)記者來到部職業(yè)資格中心，圍繞行業(yè)管理機構(gòu)、駕駛培訓(xùn)機構(gòu)和廣大從業(yè)人員關(guān)注的機動車駕駛教練員繼續(xù)教育熱點話題，采訪了相關(guān)負責(zé)人員。

教練員繼續(xù)教育急需改進

2016年年初，國務(wù)院公布取消機動車駕駛培訓(xùn)教練員從業(yè)資格認證，機動車駕駛教練員不再有入門門檻。在此情況下，如何提升教練員素質(zhì)成為行業(yè)急需考慮的問題。

“教練員素質(zhì)的提高，一方面要通過國家職業(yè)資格來引導(dǎo)，另一方面還需要加強平時的繼續(xù)教育學(xué)習(xí)?！辈柯殬I(yè)資格中心考務(wù)管理處處長王福恒說。

交通運輸部一直重視提高機動車駕駛教練員的素質(zhì)。2006年制定《機動車駕駛培訓(xùn)機構(gòu)管理規(guī)定》時，對教練員繼續(xù)教育提出了要求。2016年對規(guī)定進行修訂時，保留了加強教練員職業(yè)道德教育和駕駛新知識、新技術(shù)再教育的有關(guān)要求。

同時，隨著駕駛培訓(xùn)行業(yè)進入了改革之年，教練員的繼續(xù)教育工作再次被提上議事日程。2016年年初，公安部、交通運輸部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于做好機動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試制度改革工作的通知》，將教練員素質(zhì)提高列為重要內(nèi)容，明確要求“開展教練員再教育”。

“但從我們掌握的情況看，各地落實教練員繼續(xù)教育要求的情況不盡如人意?！蓖醺：愀嬖V記者，各地執(zhí)行的情況千差萬別，有些地方統(tǒng)一組織繼續(xù)教育，有些則以駕校自己做一些內(nèi)部培訓(xùn)代替繼續(xù)教育。行業(yè)中大部分省份繼續(xù)教育仍以集中面授為主，少部分采用了網(wǎng)上繼續(xù)教育形式。

總的來看，機動車駕駛教練員繼續(xù)教育現(xiàn)狀至少存在四方面問題。一是缺少統(tǒng)一的繼續(xù)教育標準，各地各駕校對繼續(xù)教育的理解不同，把握的尺度也相差很大。二是成本較高，特別是對于教練員而言，要脫產(chǎn)集中學(xué)習(xí)，時間成本較高，而且集中學(xué)習(xí)除了學(xué)費，還要支付數(shù)額不等的食宿費，經(jīng)濟成本也很高。三是不夠方便快捷，集中學(xué)習(xí)帶來的工學(xué)矛盾，使得教練員不能充分利用業(yè)余時間進行學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)方式也不夠靈活。四是沒能解決優(yōu)質(zhì)教育資源共享的問題。由于各種條件的限制，駕校在開展繼續(xù)教育時，很難請到全國一流的師資，優(yōu)質(zhì)的教育資源無法共享，直接影響了繼續(xù)教育質(zhì)量。

針對這些問題，部職業(yè)資格中心組織開發(fā)了機動車駕駛教練員網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)平臺，方便教練員接受繼續(xù)教育和職業(yè)培訓(xùn)，提升職業(yè)素質(zhì)。

平臺可滿足三類人員學(xué)習(xí)需求

“我們在進行教練員網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)教育項目頂層設(shè)計時，考慮了不同崗位的需求，設(shè)計了較為完善的功能?！蓖醺：阏f。

據(jù)介紹，機動車駕駛教練員網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)平臺可以滿足三類人員的學(xué)習(xí)需求。一是機動車駕駛教練員網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)教育，滿足在崗教練員每年學(xué)習(xí)提高的需求。二是新入職機動車駕駛教練員培訓(xùn)，滿足他們具備基本知識和基本能力的需求。三是駕校管理人員培訓(xùn)，滿足駕校高層管理人員拓展視野、提升能力的需求。目前，機動車駕駛教練員網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)教育已正式開放，新入職教練員和管理人員培訓(xùn)將于近期啟動。

平臺設(shè)置了不同層級的管理權(quán)限，不僅可以供部職業(yè)資格中心使用，還為省、市兩級道路運輸管理機構(gòu)、駕校和不同類型的大客戶用戶提供入口。省、市運管機構(gòu)注冊登錄系統(tǒng)后，可以實現(xiàn)對本行政區(qū)域內(nèi)教練員人員信息與繼續(xù)教育學(xué)時進行管理，隨時下載相關(guān)數(shù)據(jù)信息。駕校注冊登錄后，可實時查看本駕校每名教練員的測試結(jié)果、選課情況和學(xué)習(xí)進度。對承擔地市級以上教練員培訓(xùn)工作的單位，平臺還設(shè)置了大客戶用戶入口。

平臺還方便了教練員進行能力測試。每名教練員在注冊登錄開始學(xué)習(xí)前，要先參加測評，根據(jù)測評結(jié)果，系統(tǒng)會自動分析個人的長處和不足，并據(jù)此提出選課建議，學(xué)習(xí)完成后可再次進行測評。教練員通過前后對比，能明確感受到自己的短板得到了較好的“修補”。

同時，平臺能滿足差異化培訓(xùn)的需求。對于有個性化培訓(xùn)需求的地區(qū)和駕校，除學(xué)完平臺上的課程外，還可以自行組織培訓(xùn)，并采用系統(tǒng)提供的測試平臺對學(xué)員進行測試，并將自行組織培訓(xùn)的學(xué)時一并計入繼續(xù)教育培訓(xùn)的學(xué)時證明。

記者了解到，除在電腦上學(xué)習(xí)外，平臺具備微信公眾號學(xué)習(xí)功能。教練員掃描二維碼登錄網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)平臺微信公眾號后，就可以用手機上課學(xué)習(xí)，非常方便。

此外，平臺豐富的社區(qū)討論交流功能、強大的統(tǒng)計分析能力、方便靈活的收費方式和低廉的收費標準等，將為教練員參與繼續(xù)教育學(xué)習(xí)帶來方便快捷的體驗和實實在在的好處。

已上線29門課程，共126學(xué)時

“機動車駕駛教練員網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)教育學(xué)習(xí)課件主要包括必修課和選修課兩個部分，目前已上線29門課程，總共126學(xué)時?！蓖醺：阏f。

據(jù)了解，必修課除相關(guān)政策法規(guī)外，還從安全、服務(wù)、知識拓展等方面安排了緊急情況處置、新駕駛員常見錯誤、事故處理、職業(yè)道德、文明禮儀、心理學(xué)知識運用、新能源汽車等方面的課程。

選修課主要從陶冶教練員情操、提高綜合素質(zhì)和修養(yǎng)方面開發(fā)了大量的課程，包括傳統(tǒng)文化、計算機應(yīng)用基礎(chǔ)、文學(xué)鑒賞、中醫(yī)養(yǎng)生保健等課程，教練員可以根據(jù)自己的興趣愛好不受限制選擇。

記者了解到，上述課件均由業(yè)內(nèi)知名人士講授，包括中國道路運輸協(xié)會駕工委主任范立、北京東方時尚駕?？偨?jīng)理閆文輝、山東交通學(xué)院教授劉俊利等，以及駕校培訓(xùn)部負責(zé)人等經(jīng)驗豐富的一線工作管理人員。

該平臺上線以來，得到眾多駕校、運管機構(gòu)和教練員的好評。

北京東方時尚駕校組織29位教學(xué)主管，對整個平臺的運行及課件進行了測試，認為“整體效果不錯”。該校培訓(xùn)考核處主任王立忠對記者說：“繼續(xù)教育平臺的推出，很大程度上緩解了工學(xué)矛盾，對駕校和教練員來說是雙贏。”下一步，學(xué)校將安排個人上線自學(xué)，并組織部分優(yōu)秀教練以小組為單位共同學(xué)習(xí)，以帶動更多教練員加入學(xué)習(xí)行列。

山西太原宏達駕校主要負責(zé)人注冊使用了該學(xué)習(xí)平臺，認為“授課質(zhì)量很高”，要求駕校全體教練員進行注冊學(xué)習(xí)。遼寧撫順西部駕校負責(zé)人在了解了平臺后表示：“使用這個平臺能隨時享受到全國一流的師資資源，而且再也不用為集中培訓(xùn)的場地問題發(fā)愁了?！?/p>

目前，甘肅省有關(guān)單位已決定在全省范圍推廣該平臺，江西、廣東、山東等省正在積極對接，為啟用該平臺做準備。