進(jìn)江最寬的船、入港最大的船、吃水最深的船，這一個(gè)個(gè)炫目的新紀(jì)錄，都出自長(zhǎng)江江蘇段。記者3日從長(zhǎng)江引航中心獲悉，2016年，長(zhǎng)江12.5米深水航道初通南京，為江蘇帶來(lái)巨大紅利。全省沿江港口和航運(yùn)企業(yè)爭(zhēng)迎大船，充分享受到長(zhǎng)江“黃金水道”溢出的“黃金效益”。

長(zhǎng)江流經(jīng)江蘇425公里，其中深水航道369公里，是長(zhǎng)江主航道中通航條件最好、船舶通過(guò)量最大、經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益最為顯著的“黃金水道”。去年7月5日，長(zhǎng)江12.5米深水航道二期工程初通南京，全省沿江各港口相繼迎來(lái)大船。南通引領(lǐng)船寬132.2米的荷蘭籍半潛特種船，創(chuàng)造了進(jìn)江船舶最大船寬紀(jì)錄；常州港成功靠泊11萬(wàn)噸級(jí)利比亞籍布里塔尼亞輪，創(chuàng)造了開(kāi)港以來(lái)最大船舶紀(jì)錄；15艘吃水超11米的大型船舶成功抵達(dá)南京港。據(jù)統(tǒng)計(jì)，12.5米深水航道初通南京以來(lái)，江蘇有6個(gè)港口的最大船舶吃水有新提升，4個(gè)港口的到港船舶長(zhǎng)度有新突破。長(zhǎng)江流域全年進(jìn)出中外船舶59192艘次，比上年同期增長(zhǎng)7.4%。

長(zhǎng)江引航中心主任程學(xué)仨介紹，深水航道打通后，長(zhǎng)度達(dá)290米、載重噸達(dá)18萬(wàn)噸的開(kāi)普敦型船舶能自由出入江蘇沿江各港口，每一艘開(kāi)普敦型船到來(lái)，可為港口企業(yè)帶來(lái)100多萬(wàn)元經(jīng)濟(jì)效益。以江陰港為例，去年該港共進(jìn)靠開(kāi)普敦型船140艘，帶來(lái)直接經(jīng)濟(jì)效益超過(guò)2億元。

據(jù)了解，去年，長(zhǎng)江流域遭遇特大汛期，再加上全年超過(guò)三分之一的霧霾、臺(tái)風(fēng)、寒潮等惡劣天氣，長(zhǎng)江航運(yùn)安全經(jīng)受嚴(yán)峻考驗(yàn)。為確保船只和人員安全，長(zhǎng)江引航中心積極加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)研判預(yù)警，選拔技術(shù)精湛、經(jīng)驗(yàn)豐富的一級(jí)引航員為?；反戎攸c(diǎn)船舶“帶路”，成功化解了圖盧瓦籍“恒祥”輪走錨、巴拿馬籍“銀色快航”輪斷纜失控等險(xiǎn)情。長(zhǎng)江流域全年未發(fā)生重大惡性事故和水域污染事故。