新華社廣州12月28日電（記者 周強(qiáng)）28日，在珠江口浩瀚的伶仃洋海域，深中通道主體工程西人工島先行開建，標(biāo)志投資約460億元的深中通道正式開工。

深中通道地處珠江三角洲核心區(qū)域，是集“隧、島、橋、水下互通”四位一體的跨海通道工程，也是繼港珠澳大橋之后的又一超級(jí)橋梁工程，兩者相距約38公里。2015年12月，深中通道項(xiàng)目工可報(bào)告獲國(guó)家發(fā)展改革委批復(fù)。

為減小阻水效應(yīng)，西人工島采用了分水效果較好的菱形，形似風(fēng)箏。島體面積相當(dāng)于19個(gè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)，建設(shè)工期為70個(gè)月。

中交一航局深中通道西人工島項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人徐波說(shuō)，作為主體工程的重要環(huán)節(jié)，西人工島不僅是沉管隧道首節(jié)管節(jié)對(duì)接的前提，還承載著隧、橋交通轉(zhuǎn)換的重要功能。

深中通道項(xiàng)目始于珠江西岸的中山橫門樞紐互通，通過(guò)橋梁向西人工島方向延伸，之后進(jìn)入約7公里的特長(zhǎng)海底隧道，最后與廣深沿江高速機(jī)場(chǎng)互通相連。全長(zhǎng)24公里，全線采用雙向8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為100公里/小時(shí)，項(xiàng)目概算總投資約為460億元。

中山市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)余錫盆表示，深中通道建成通車后，中山、珠海、江門及粵西等地區(qū)通往深圳、粵東以遠(yuǎn)地區(qū)的過(guò)江時(shí)間從目前2小時(shí)縮短為20分鐘左右，大大縮短珠江東西兩岸的時(shí)空距離，緩減虎門大橋等過(guò)江通道交通壓力。