新華社北京１２月２７日電（記者 丁靜　齊中熙）隨著網(wǎng)絡(luò)購票盛行，１２３０６網(wǎng)站、手機(jī)客戶端成為春運(yùn)鐵路購票的重要渠道。今年春運(yùn)售票的情況怎么樣？哪些線路是熱門？什么時(shí)間會(huì)放票？記者探訪了中國鐵道科學(xué)院全路客票系統(tǒng)監(jiān)控中心，與中國鐵道科學(xué)研究院電子計(jì)算技術(shù)研究所研究員朱建生對(duì)話，揭秘春運(yùn)售票高峰中的１２３０６。

今年互聯(lián)網(wǎng)售票超七成

記者在中國鐵道科學(xué)研究院全路客票系統(tǒng)監(jiān)控中心看到，１２３０６的技術(shù)支持部門正在幾百平方米的大廳集中辦公。大廳內(nèi)人頭攢動(dòng)，工程師們不斷就各種技術(shù)問題商議、解決。大屏幕上實(shí)時(shí)顯示著１２３０６網(wǎng)站大數(shù)據(jù)分析的動(dòng)態(tài)情況：一次訂票交易平均響應(yīng)時(shí)間５００毫秒、網(wǎng)站ＰＶ值每天超４００億次……

問：今年春運(yùn)的售票情況如何？

答：截至目前，日售票量最高為１２月２３日（預(yù)售臘月二十四車票），當(dāng)日全路共發(fā)售車票１１６７．２萬張。其中互聯(lián)網(wǎng)發(fā)售８５５．６萬張，較去年春節(jié)最高峰增加了２１３萬張。網(wǎng)絡(luò)售票占全路總售票量的７３．３％，其中手機(jī)ＡＰＰ發(fā)售５７６．２萬張，占網(wǎng)絡(luò)售票的６７．３％。

互聯(lián)網(wǎng)售票越來越受到青睞，手機(jī)ＡＰＰ購票近七成，體現(xiàn)了售票渠道的變化特點(diǎn)。截至目前，已有累計(jì)超過２億部手機(jī)下載了１２３０６手機(jī)ＡＰＰ，近一半春運(yùn)客票是通過手機(jī)客戶端購買的。

熱門車次幾分鐘售罄

問：今年哪些線路是熱門線路？

答：今年春運(yùn)的熱門線路包括：北京地區(qū)到鄭州、西安、武漢和東北等方向，上海地區(qū)到武漢、成渝、鄭州、長沙、南昌和貴陽等方向，廣州地區(qū)到武漢、貴陽、成渝和南寧等方向。

從目前已售車票的大數(shù)據(jù)分析可以看出，春運(yùn)首日出發(fā)客流最高的城市為：廣州、北京、上海、深圳和武漢；到達(dá)客流最高的城市為：北京、重慶、武漢、成都和西安。

熱門車次的全部車票基本在起售后幾分鐘就發(fā)售一空，說明鐵路是春運(yùn)非常受歡迎的交通方式。

一天２１個(gè)放票時(shí)間

問：１２３０６春運(yùn)期間怎么放票？

答：１２３０６的放票時(shí)間從最初的一天４個(gè)放票時(shí)間點(diǎn)，增加到１０個(gè)，再到現(xiàn)在每天２１個(gè)放票時(shí)間點(diǎn)。從８時(shí)開始到１８時(shí)，每半個(gè)小時(shí)放票一次。

每個(gè)車站在２１個(gè)時(shí)間段只有一個(gè)對(duì)應(yīng)的放票時(shí)間，因此，乘客只要記住乘車站的售票時(shí)間就可以了。比如北京西站８時(shí)００分放票，北京站１０時(shí)００分，北京北站１２時(shí)００分，北京南站１２時(shí)３０分。１２３０６網(wǎng)站、手機(jī)ＡＰＰ首頁和鐵路１２３０６微信公眾號(hào)，均可查詢起售時(shí)間。

云查詢每秒４０萬次

問：１２３０６如何應(yīng)對(duì)超大訪問量？

答：從２０１４年開始，我們把網(wǎng)站訪問量最大的查詢業(yè)務(wù)分擔(dān)到“云端”。今年進(jìn)一步擴(kuò)大了云端容量，幾乎１００％的查詢?cè)L問都在云端進(jìn)行，查詢能力可以達(dá)到每秒４０萬次。今年的數(shù)據(jù)顯示，網(wǎng)站一天的查詢量達(dá)到２５０億次。

１２３０６網(wǎng)站非常重視個(gè)人信息的保護(hù)。網(wǎng)站和客票核心系統(tǒng)嚴(yán)格遵循國家信息安全等級(jí)保護(hù)的相關(guān)規(guī)定構(gòu)建，對(duì)個(gè)人信息等加密存儲(chǔ)和處理。云端只提供車票查詢服務(wù)，不會(huì)涉及乘客購票的個(gè)人信息。需要提醒乘客的是，不要把１２３０６網(wǎng)站用戶名和密碼透露給搶票軟件或者代購網(wǎng)站，避免泄露出行、聯(lián)系人等信息。

技術(shù)層面４招治“黃?！?/span>

問：“黃牛”倒票從線下發(fā)展到了線上，有哪些技術(shù)手段來維護(hù)售票秩序？

答：第一，我們控制了退票返庫的時(shí)間，退出的票不會(huì)馬上返庫，而是隨機(jī)放出，防止一些倒票人員退票后馬上搶票。

第二，設(shè)計(jì)了后臺(tái)沖突判斷機(jī)制，對(duì)購票行為進(jìn)行分析。比如，一個(gè)人的身份證同時(shí)購買了當(dāng)天從北京到成都、從上海到貴陽的車票，我們會(huì)實(shí)時(shí)進(jìn)行分析。這種“沖突”的情況今年起可以全路線上線下售票渠道聯(lián)合判斷，改進(jìn)了以往線上和線下分離的情況。

第三，對(duì)購票行為異常的賬戶、地址等進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)防控措施。比如一些訪問頻度過高或者刷票過快的ＩＰ地址，會(huì)進(jìn)行處理。

第四，通過驗(yàn)證碼控制熱門線路刷票。沒有搶票需求的線路已經(jīng)不再生成驗(yàn)證碼，目前來看比例超過６０％。

這些都是針對(duì)倒票行為的限制，正常旅客訪問網(wǎng)站不會(huì)受到影響。我們希望兼顧購票便利的同時(shí)，維護(hù)網(wǎng)站的售票秩序，希望每個(gè)人都能買到回家的車票，過一個(gè)溫暖、團(tuán)圓的春節(jié)。