以往，船舶靠岸停泊后只能繼續(xù)燃燒船上的重油滿足船上用電需求，但是在近日，一艘往返美東航線的10萬噸級(jí)集裝箱船，?？繌B門港遠(yuǎn)海集裝箱碼頭后直接用上了岸電。當(dāng)天，我省首個(gè)高壓船舶岸電項(xiàng)目在該碼頭投入使用。

該項(xiàng)目由國(guó)網(wǎng)廈門供電公司與廈門遠(yuǎn)海碼頭有限公司合作建設(shè)，設(shè)計(jì)供電容量3000千瓦，采用先進(jìn)的高壓智能變頻高壓技術(shù)，可為10萬噸級(jí)及以下的大型集裝箱船舶靠泊時(shí)提供正常送電。項(xiàng)目于2016年初開工建設(shè)，11月順利送電，并完成模擬負(fù)載測(cè)試。項(xiàng)目投運(yùn)后，預(yù)計(jì)每年可實(shí)現(xiàn)替代電量150萬千瓦時(shí)，減少燃油消耗300噸，減排二氧化碳951噸，硫化物和氮氧化物4.8噸。

該項(xiàng)目的啟用，標(biāo)志著我國(guó)第一個(gè)真正意義上的全智能、零排放、安全、環(huán)保的全自動(dòng)化集裝箱碼頭全面建成，與同規(guī)模集裝箱碼頭相比，可減少20%以上的綜合碳排放量，降低20%以上的直接成本，具有顯著的示范意義。（通訊員 張顯松 李聲玖）