新華社北京１２月２２日電（陳芳、徐舟）民航業(yè)高速增長，民用航空運(yùn)輸量已居世界第二……隨著我國經(jīng)濟(jì)和科技的發(fā)展，如何創(chuàng)新和利用科技保障民航空運(yùn)的安全，讓航空自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品走向國際化成為關(guān)注焦點(diǎn)。

“安全是民航永恒的話題，目前中國民航運(yùn)輸安全水平比較高，同時(shí)面臨的安全保障壓力也比較大，保障民航安全必須依靠科技創(chuàng)新。”近日在京舉辦的中國民航科技創(chuàng)新研討會上，多位民航業(yè)專家表示，民航是利用高科技的高端服務(wù)行業(yè)，民航業(yè)的快速發(fā)展也對科技創(chuàng)新提出了更高要求。

“上了飛機(jī)，你的生命基本上就交給航空公司了?！边@是乘客時(shí)常開玩笑時(shí)說的一句話，但隨著我國航空科技水平的提升，乘客安全也有了更有效的保障。當(dāng)前我國民航運(yùn)輸?shù)拿堪偃f小時(shí)飛行事故率遠(yuǎn)低于同期世界平均水平。

民航運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展，也促進(jìn)和催生了民航科技的創(chuàng)新。如全天候廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)的創(chuàng)新與推廣，使機(jī)身的精確位置、速度，飛機(jī)是否轉(zhuǎn)彎或升降等數(shù)據(jù)與空管系統(tǒng)緊密結(jié)合；流量管理及多機(jī)場放行協(xié)同系統(tǒng)的應(yīng)用，有效避開了因雷雨霧等極端惡劣天氣而導(dǎo)致機(jī)場、空域和航線網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)擁擠現(xiàn)象……

“近些年來，中國航空運(yùn)輸市場規(guī)模一直保持在全球第二。”中國民航科學(xué)技術(shù)研究院院長黃榮順表示，科技創(chuàng)新是民航發(fā)展的重要支撐，對提升民航運(yùn)行效率有重要的促進(jìn)意義。

“未來可以推動(dòng)航空自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品應(yīng)用‘走出去’，這是發(fā)揮民航科技創(chuàng)新引領(lǐng)作用的重要體現(xiàn)?！敝袊窈骄值诙芯克L羅曉說，十年前，大型機(jī)場的翻盤式高速分揀技術(shù)一直被國外壟斷，而現(xiàn)在完全被我國攻破?！白灾餮邪l(fā)的智能運(yùn)行控制系統(tǒng)也曾獲國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，它有效提升了民航運(yùn)行效率?！?/p>

先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)裝備是民航安全的支撐和保障，也是運(yùn)行效率的良好體現(xiàn)。中國工程院院士張軍認(rèn)為，飛行數(shù)據(jù)采集和散發(fā)、全區(qū)域高精度監(jiān)視、空管科技創(chuàng)新、飛行監(jiān)控系統(tǒng)等都對航空運(yùn)行效率、民航安全起著重要作用，我國應(yīng)加快航空科技的創(chuàng)新，加強(qiáng)與其他國家的交流與合作，積極推動(dòng)自主研發(fā)的航空知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品走出國門。

“在一個(gè)好的生態(tài)系統(tǒng)中，自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品才能實(shí)現(xiàn)高價(jià)值。”中國民航管理干部學(xué)院院長孫曉梅認(rèn)為，支撐民航產(chǎn)業(yè)升級引領(lǐng)未來發(fā)展的技術(shù)儲備亟待加強(qiáng)，政府、企業(yè)和科研院校之間要形成合力，創(chuàng)造有利于成果創(chuàng)新的技術(shù)規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)和制度，并培育好科技創(chuàng)新的文化。