新華社重慶12月22日電（記者 何宗渝、謝佼）一輛輛載著幻速品牌越野車的專運車輛綿延數公里，一條條公路連接起一個又一個山頭，一棟棟廠房或正有序建設、或正緊張生產……

記者日前在重慶合川天頂工業(yè)區(qū)采訪了解到，6年前這里還是一片人跡罕至的荒蕪山頭；如今，一座規(guī)劃面積21平方公里，集汽車技術研發(fā)、整車制造、零部件制造和服務貿易于一體的汽車小鎮(zhèn)已經初具規(guī)模，今年全年產值有望達到330億元。根據規(guī)劃，2020年天頂工業(yè)區(qū)產值將達到1000億元。

合川天頂工業(yè)區(qū)只是近年來成渝地區(qū)汽車產業(yè)快速崛起的一個縮影。10年前成都汽車年產量只有5萬輛，今年成都汽車年產量有望突破100萬輛，布局了一汽大眾、一汽豐田、長安沃爾沃、野馬汽車等10余家整車企業(yè)，僅豐田一家企業(yè)，平均每5分鐘就有一輛豐田普拉多越野車在成都工廠下線；沃爾沃汽車成都工廠生產的S60　Inscription開始出口美國，創(chuàng)下國產豪車向美國出口的紀錄。重慶匯聚了長安、長安福特、北京現(xiàn)代、北汽銀翔、力帆等10余家整車企業(yè)和3000多家配套企業(yè)，去年汽車產量超過300萬輛、產值超過4700億元，全國每8輛汽車就有一輛“重慶造”，重慶也成為僅次于美國底特律的全球第二大汽車制造基地。

不僅是汽車產業(yè)，在國際產業(yè)調整轉移的背景下，近年來成渝兩地搶抓機遇，大力發(fā)展電子信息產業(yè)。如今，全球每5臺筆記本電腦就有2臺“重慶造”且本地配套率達到80％，在不到10年內就實現(xiàn)了從產量為“零”到全球最大筆記本電腦生產基地的躍升；成都ＩＰＡＤ平板電腦產量占全球一半以上，“成都造”芯片裝配了全球一半以上的筆記本電腦。據統(tǒng)計，目前成渝兩地電子信息產業(yè)年產值均在5000億元左右，匯聚了微軟、蘋果、惠普、京東方、奧特斯等國內外行業(yè)巨頭，成為全球電子信息產業(yè)的重要增長極。

記者采訪了解到，成渝地區(qū)電子信息產業(yè)的迅猛發(fā)展，直接催生了“渝新歐”“蓉歐快鐵”，而這兩條中歐國際貨運大通道又有力提升了兩地開放型經濟發(fā)展水平。

ＴＣＬ波蘭工廠是中國在波蘭最大的工業(yè)制造項目，每年生產450萬臺電視機銷往歐洲市場，而這個工廠90％以上電子元件由“蓉歐快鐵”運送。11月中旬，“蓉歐快鐵”“成都－蒂爾堡－鹿特丹”班列正式開通，從成都始發(fā)的貨物只需要14天就可以直達歐洲最大港口鹿特丹。

“如今，中歐班列對西部內陸開放發(fā)展的‘催化作用’不僅體現(xiàn)在其通道運輸功能，也開始深度影響其他行業(yè)的資源要素配置和商業(yè)組織模式?！敝貞c西部物流園公司董事長羅書權說。

今年6月16日，重慶咖啡交易中心正式開業(yè)運行，短短半個月時間就與法國路易達孚、德國紐曼等200多家國內外企業(yè)簽訂了意向合作協(xié)議?！爸貞c并不產咖啡，但重慶可以利用地理上毗鄰云南，通過‘渝新歐’直連西歐的物流通道優(yōu)勢，實現(xiàn)我國和東南亞國家咖啡產地和歐洲咖啡市場無縫對接?！敝貞c咖啡交易中心常務副總經理孫政說。根據規(guī)劃，重慶將致力于打造中國最大、全球第三大咖啡交易中心，2020年實現(xiàn)1000億元交易規(guī)模。

今年6月，中國誠通集團旗下的中國物流有限公司簽約入駐成都國際鐵路港，擬投資20億元建設中歐非國際貿易＆物流樞紐中心青白江項目。該項目以“蓉歐快鐵”為紐帶，以比利時安特衛(wèi)普港為中歐非國際物流境外中轉樞紐，構建“中－歐－非”商品國際貿易通路，著力打造公、鐵、空多式聯(lián)運的多功能物流分撥中心，建設成為集中歐國際貿易物流、跨境電商集散、“互聯(lián)網＋”、供應鏈金融服務、跨境電商貿易創(chuàng)業(yè)孵化等多功能為一體的綜合性國際物流基地。

位于嘉陵江畔的大龍網總部內，有一組模型與“一帶一路”電子地圖，直觀展示了這家企業(yè)的運營模式：小火車滿載貨物從左側的國內廠商出發(fā)，經過象征“渝新歐”的塑料鐵軌，來到右側的國外倉庫，倉庫前的展銷館人流熙攘；電子地圖上，莫斯科、迪拜等20多個城市紅燈閃爍，代表著大龍網的海外貿易館。

“我們扮演著匯聚和處理貿易信息的平臺作用，‘渝新歐’則是線下連接全球買賣雙方的重要貨運通道?！敝貞c歐陸通國際物流公司總經理易橋告訴記者，目前約有20萬家中小微企業(yè)通過大龍網跨境電商平臺，直面全球170萬買家。