我國第一艘自主建造的極地科考破冰船開工儀式現(xiàn)場（12月20日攝）。12月20日，我國自主建造的第一艘極地科學考察破冰船在上海開工建造。根據(jù)建造計劃，新船預計2019年建成，屆時將與目前正在南極科考的“雪龍”號破冰船一道，雙船組隊、助力科考。新船建造工程由國家海洋局所屬中國極地研究中心組織開展，江南造船（集團）有限責任公司承擔建造。所建新船長122.5米、寬22.3米，設計吃水7.85米、吃水排水量約13990噸，航速12-15節(jié)，續(xù)航力2萬海里，自持力60天，載員90人，能以2-3節(jié)的航速連續(xù)破1.5米厚度的冰加0.2米的雪。新華社記者 張建松 攝

12月20日，新船的第一塊鋼材點火切割。我國第一艘自主建造的極地科考破冰船在江南造船的切割車間正式開工。12月20日，我國自主建造的第一艘極地科學考察破冰船在上海開工建造。根據(jù)建造計劃，新船預計2019年建成，屆時將與目前正在南極科考的“雪龍”號破冰船一道，雙船組隊、助力科考。新船建造工程由國家海洋局所屬中國極地研究中心組織開展，江南造船（集團）有限責任公司承擔建造。所建新船長122.5米、寬22.3米，設計吃水7.85米、吃水排水量約13990噸，航速12-15節(jié)，續(xù)航力2萬海里，自持力60天，載員90人，能以2-3節(jié)的航速連續(xù)破1.5米厚度的冰加0.2米的雪。新華社記者 張建松 攝

我國第一艘自主建造的極地科考破冰船的效果圖（資料圖片）。12月20日，我國自主建造的第一艘極地科學考察破冰船在上海開工建造。根據(jù)建造計劃，新船預計2019年建成，屆時將與目前正在南極科考的“雪龍”號破冰船一道，雙船組隊、助力科考。新船建造工程由國家海洋局所屬中國極地研究中心組織開展，江南造船（集團）有限責任公司承擔建造。所建新船長122.5米、寬22.3米，設計吃水7.85米、吃水排水量約13990噸，航速12-15節(jié)，續(xù)航力2萬海里，自持力60天，載員90人，能以2-3節(jié)的航速連續(xù)破1.5米厚度的冰加0.2米的雪。新華社發(fā)

我國第一艘自主建造的極地科考破冰船的效果圖（資料圖片）。12月20日，我國自主建造的第一艘極地科學考察破冰船在上海開工建造。根據(jù)建造計劃，新船預計2019年建成，屆時將與目前正在南極科考的“雪龍”號破冰船一道，雙船組隊、助力科考。新船建造工程由國家海洋局所屬中國極地研究中心組織開展，江南造船（集團）有限責任公司承擔建造。所建新船長122.5米、寬22.3米，設計吃水7.85米、吃水排水量約13990噸，航速12-15節(jié)，續(xù)航力2萬海里，自持力60天，載員90人，能以2-3節(jié)的航速連續(xù)破1.5米厚度的冰加0.2米的雪。新華社發(fā)

我國第一艘自主建造的極地科考破冰船的效果圖（資料圖片）。12月20日，我國自主建造的第一艘極地科學考察破冰船在上海開工建造。根據(jù)建造計劃，新船預計2019年建成，屆時將與目前正在南極科考的“雪龍”號破冰船一道，雙船組隊、助力科考。新船建造工程由國家海洋局所屬中國極地研究中心組織開展，江南造船（集團）有限責任公司承擔建造。所建新船長122.5米、寬22.3米，設計吃水7.85米、吃水排水量約13990噸，航速12-15節(jié)，續(xù)航力2萬海里，自持力60天，載員90人，能以2-3節(jié)的航速連續(xù)破1.5米厚度的冰加0.2米的雪。新華社發(fā)