配合首都產(chǎn)業(yè)疏解，北汽福田的重型機(jī)械制造業(yè)正陸續(xù)轉(zhuǎn)移到河北張家口，成為張家口承接北京非首都功能疏解和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的首個(gè)項(xiàng)目。記者獲悉，目前，泵車、攪拌車、自卸車三類重型機(jī)械業(yè)務(wù)已經(jīng)轉(zhuǎn)移完畢，福田雷薩起重機(jī)項(xiàng)目也正在陸續(xù)搬遷，預(yù)計(jì)將在2017年4月完成。屆時(shí)，福田汽車3萬臺(tái)的重型機(jī)械年產(chǎn)能將疏解出京。

智能化生產(chǎn)線整體搬遷

在張家口宣化，今年8月剛剛投產(chǎn)的福田雷薩重型機(jī)械公司宣化工廠總裝車間里纖塵不染，時(shí)不時(shí)傳來“咣咣”的敲打聲，生產(chǎn)線上一臺(tái)臺(tái)泵車正在進(jìn)行最后的裝配，出廠后會(huì)銷往全國(guó)各地及其他國(guó)家。

這些“大家伙”看似體型笨重，但對(duì)生產(chǎn)線的智能化要求可不含糊。以泵車結(jié)構(gòu)車間的臂架焊接機(jī)器人為例，能自動(dòng)尋位、跟蹤焊縫，50多米長(zhǎng)的焊縫，30分鐘左右就能焊完。

精準(zhǔn)、智能的生產(chǎn)線原來都位于北京懷柔，目前正陸續(xù)搬到宣化工廠。為此，福田汽車將宣化原工廠進(jìn)行了改造升級(jí)，去年年底竣工。

雖是生產(chǎn)重型機(jī)械，但宣化工廠采用德國(guó)工藝水平制造，每臺(tái)重機(jī)整合全球先進(jìn)資源打造，要經(jīng)過50多道關(guān)卡才能出廠，在國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品中屬于中高檔產(chǎn)品。這些重型機(jī)械的動(dòng)力系統(tǒng)由美國(guó)康明斯專門設(shè)計(jì)，底盤由德國(guó)福田戴姆勒打造，再通過歐洲上裝工藝鏈合。

針對(duì)節(jié)能減排的需求，福田重機(jī)采用了高爆壓及優(yōu)化燃燒系統(tǒng)和智能熱管理系統(tǒng)，整體油耗比同類產(chǎn)品降低2%至3%。

技術(shù)員隨廠扎根張家口

工作服外面套一件帶油污的棉服，棉服外戴上一副藍(lán)色套袖，瘦小干練的郎牧杰穿梭在起重機(jī)的車上車下。他是宣化工廠的一名起重機(jī)檢驗(yàn)技術(shù)員，質(zhì)量控制科的同事們都親切地叫他“郎叔”。

郎叔是遼寧沈陽人，2013年來到北京，進(jìn)入福田工作，之前一直在福田懷柔重型機(jī)械工廠上班。今年11月，隨著工廠遷移，他跟著來到了張家口宣化。雖然才來到新工廠1個(gè)多月，但郎叔已經(jīng)適應(yīng)了在宣化的生活，消費(fèi)水平低了不少，明年他的妻子也會(huì)搬過來。

“企業(yè)需要我，我也很珍惜這份工作，有感情，相信福田起重機(jī)產(chǎn)品一定會(huì)越做越好！”談到為何隨企業(yè)從北京來到張家口，郎叔樸實(shí)地說。

郎叔說，起重機(jī)就像他的孩子，每一臺(tái)都要精心呵護(hù)。檢驗(yàn)過程中，大到液壓性能，小到座椅膜的破損，哪里需要反復(fù)調(diào)試，哪里需要設(shè)計(jì)改進(jìn)，郎叔都會(huì)一一記錄反饋。除了做好自己的工作，他還鼓勵(lì)敦促大家一起執(zhí)行精細(xì)化作業(yè)。

隨著福田在北京的重型機(jī)械制造業(yè)轉(zhuǎn)移張家口，將疏解北京就業(yè)人口2500人。所有業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移完成后，可實(shí)現(xiàn)銷售收入110億元，實(shí)現(xiàn)利稅14億元。

零部件業(yè)務(wù)疏解至承德

福田從北京疏解出去的3萬臺(tái)年產(chǎn)能中，攪拌車1.5萬臺(tái)、自卸車1萬臺(tái)、泵車2000臺(tái)、起重機(jī)3000臺(tái)。目前，攪拌車、自卸車、泵車已經(jīng)疏解完畢，起重機(jī)業(yè)務(wù)正陸續(xù)轉(zhuǎn)移。此外，清掃車、垃圾車等環(huán)境裝備業(yè)務(wù)也將轉(zhuǎn)移至張家口基地生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)能2萬臺(tái)。

另據(jù)了解，福田汽車的汽車零部件業(yè)務(wù)也將疏解至承德。而在“大本營(yíng)”北京，福田將打造全球戰(zhàn)略與運(yùn)營(yíng)管理中心、科技創(chuàng)新中心、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中心、新能源汽車中心和高精尖制造中心?！霸诒本?，福田將發(fā)展以重卡為主的高端制造業(yè)，搭建以車聯(lián)網(wǎng)為主的汽車生態(tài)圈，從產(chǎn)品到制造都將按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行智能化升級(jí)。”福田汽車常務(wù)副總經(jīng)理鞏月瓊表示。 （記者 董禹含）