12月7日，由民航局副局長李健帶隊的民航局督查組來到民航西南地區(qū)，對成都的四家航空公司和昆明的六家民航單位進行了檢查。在民航西南地區(qū)管理局的配合下，局機關(guān)相關(guān)部門還分別對成都、貴陽等地的航空公司、機場、空管、航油航化等單位進行了現(xiàn)場督查。

此次督查工作按航安、運輸、飛標、空防、適航審定、機場和空管七大系統(tǒng)進行督查。在成都期間，督查組通過現(xiàn)場抽查、領(lǐng)導約談、查閱臺賬和記錄等多種督查形式，先后深入西藏航空公司、東航四川分公司、成都航空公司等運行現(xiàn)場，對航班應(yīng)急演練預(yù)案和處置能力、高高原航班運行、國產(chǎn)ARJ21飛機商業(yè)運營情況等進行督查，發(fā)現(xiàn)問題及時督促各單位進行整改，對以往安全隱患的整改情況進行“回頭看”。隨后督查組趕赴云南開展安全督查，現(xiàn)場查看了昆明長水機場的“長水長準”機坪管理系統(tǒng)，督查了云南空管分局、紅土航空、瑞麗航空、祥鵬航空和昆明航空的安全運行工作。

李健指出，中央領(lǐng)導非常重視民航安全工作，習近平總書記要求民航要始終堅持“安全第一”，對安全隱患“零容忍”。西南地區(qū)是全國甚至全世界運行環(huán)境最復雜、最困難的地區(qū)，保證飛行安全必須敢于擔當、敢于創(chuàng)新。一是要提高思想認識，不折不扣地貫徹落實習近平總書記和李克強總理對安全工作的重要指示批示精神，深刻領(lǐng)會全國安全電視電話會議上馬凱副總理提出的“企業(yè)不消滅事故，事故就會消滅企業(yè)”講話精神，根據(jù)運行質(zhì)量和保障能力來控制發(fā)展速度與運行增量；二是要進一步認清國內(nèi)外航空安全形勢，通過科學評估，將運輸飛行小時增速控制在13%以內(nèi)；三是要在安全工作中始終嚴守誠信紅線，筑牢規(guī)章底線，對組織違章、法人違章和管理違章，無論有無后果，都要嚴肅查處，實現(xiàn)監(jiān)管閉環(huán)；四是要注重創(chuàng)新，運用新技術(shù)補短板擴大安全裕度。各單位要積極推廣和應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備，用電腦代替人腦、用程序控制代替人為控制。