近日，我國首臺使用國產主軸承的再制造盾構機在合肥順利下線。這標志著，河南省盾構及掘進技術國家重點實驗室與航空精密軸承國家重點實驗室強強聯(lián)合，攻克了盾構機主軸承自主研制瓶頸，取得了我國在該領域的重大技術突破。

盾構作為一種短使用周期、高價值成本設備，當前國內保有量已超1200臺。隨著其“老齡化”不斷加劇，大量盾構面臨性能下降嚴重、使用成本不斷增加甚至報廢的問題，對其實施再制造，具有顯著的社會效益和經濟效益。但是，盾構機關鍵部件——主軸承制造技術，一直被國際少數(shù)知名軸承企業(yè)所壟斷，是盾構機再制造的瓶頸。2014年，中鐵隧道集團開創(chuàng)性采用科研+制造訂單式生產模式，與洛陽LYC軸承有限公司聯(lián)合，發(fā)揮雙方各自優(yōu)勢，充分利用兩家企業(yè)國家重點實驗室創(chuàng)新平臺，聯(lián)手向盾構機主軸承國產化發(fā)起沖擊。此次研發(fā)出的新主軸承直徑2.6米，能滿足直徑6-7米盾構連續(xù)工作1.5萬小時以上，形成了原材料設計等6項自主知識產權和多項專用標準，標志著我國已經掌握了隧道盾構機核心技術，打破了少數(shù)國外公司的技術壟斷，結束了我國類高端軸承長期依賴進口的局面，實現(xiàn)了盾構主軸承的國產化。